Kako mi je vozilo staro 21 god, ocito je vec dif. istrošen.Što bi trebalo promjenit u samom diferencijalu?

Ako demontirate poluosovinu ista se izbacuje iz dosjeda u diferencijalu odlucnim pokretom pomocu odgovarajuce poluge (treba paziti da se ne ošteti kucište mjenjaca).

Osnovni motor 1.8 i preuzet je neizmijenjen iz modela prije facelifta, no zahvaljujući boljoj aerodinamici vozila i blago produženom krajnjem prijenosnom omjeru u diferencijalu, potrošnja goriva smanjena je za oko četiri posto.

Zahvaljujući Torsen diferencijalu, koji se blokirao samo pri opterećenju, ABS sustav je ostao stalno dostupan (nastavlja se)

Zahvaljujući visko spojci koja služi kao blokada na središnjem diferencijalu, snaga se pravovremeno prebacuje na stražnju osovinu.

Na diferencijalu stražnje osovine ugrađen je Dynamic Perfromance Control koji elektronski regulira raspored snage između lijevog i desnog stražnjeg kotača čime se povećava preciznost upravljanja i stabilnost vozila.

Svojedobno smo testirali taj model i zaključili da ide bolje od očekivanja (s obzirom na snagu), ali i da troši više od očekivanja, što je posljedica nešto kraćeg završnog prijenosa u diferencijalu.

Pokazivac brzine dobiva podatke (impulse) s impulsnog davaca na diferencijalu.

Neispravan može biti davac impulsa, elektricna instalacija, nazubljeni vijenac na diferencijalu (rotofonika).

Vanjski i unutarnji nagiv kotača, balans kocnica (naprijed-nazad), veličina diskove, razni materijali plocica, visina bolida od tla, raspored težine putem balasta, tlak guma. povrat - hod amortozera u kompresiji i dekompresiji, omjeri u mjenjacu, broj okretajA motora, o diferencijalu da ne pričam itd, uglavnom mogu o tome pisati do jutra na par stranica, ovo je bilo ukratko.

Jedini način je vizuelna usporedba i otvaranje mjenjača te provjere da li oba mjenjača imaju isti broj zubaca na diferencijalu i na pojedinim zupčanicima brzina (od prve do pete brzine).

Središnja viskozna spojka smještena na prednjem diferencijalu šalje 15 posto snage na prednju osovinu i 85 posto snage na stražnju osovinu pri normalnoj vožnji.

Dva su razloga za to - prvi je u masi od gotovo tonu i pol, a drugi u predugačkom završnom prijenosu (u diferencijalu).

Od kada sam skinuo amortizer, mogu se normalno voziti, ali... auto kod naglog puštanja i davanja gasa ' ' udara ' ' lupa pretpostavljam na (ili možda bolje receno po) diferencijalu (više kod puštanja gasa), što je prije taj amortizer sprijecavao.U meduvremenu su promijenjeni neki dijelovi zbog kojeg je to sve moglo lupati (hardi ' šajba ' i nosac mosta).

Dodatni okretni moment povlači se sa suprotnog kotača prema diferencijalu.

Odmah primjećujemo kako se snaga savršeno raspoređuje među stražnjim kotačima zahvaljujući aktivnom M diferencijalu, a kad treba kočiona kliješta čvrsto grizu doplatne keramičke diskove (sprijeda 410 mm/straga 396 mm) i nakon brojnih kočenja.

Francuska 89. Nakon ponovljenog starta radi masovnog sudara, Ayrton odustaje u prvom krugu, odmah na startu radi kvara na diferencijalu.

Prilikom dijagnostike utvrdena je greska senzora brzine medutim istog na diferencijalu nema.

U tom trenutku se saznaje da je razlog odustajanja Kubice kvar na diferencijalu.

No čim sustav primijeti da je došlo do proklizavanja kotača, elektronički se aktivira središnja spojka u stražnjem diferencijalu i pogon se prikladno raspodjeljuje između prednje i stražnje osovine.

postovani gospodine Meicu. redovno citam vase savjete, i imam samo rijeci pohvale za vas. vozim opel fronteru B 2002 god 2.2 dti. imam problem sa ukljucivanjem prednje vuce. kada ukljucim prekidac na kontrolnoj tabli se upali zelena lampica koja blicka, a trebala bi da sija bez prekida. reduktor se ukljuci i kardan se okrece ali poluosovine nece da ukopcaju. na prednjem diferencijalu se nalazi vakumska uklopka na koju dolaze dva crijeva, na jednom ima vakum, a na drugom nema.crijeva su nova tako da su ispravna.ispod haube se nalaze dva el.magnetna ventila, sivi i plavi, kada upalim auto na sivom ventilu ima vakum a na plavom nema. kupio sam nove ventile, nije do njih. da li postoji neki relej ili osigurac za njih? sta da radim? unaprijed hvala.

Na Vasem vozilu treba ispitati slijedece: lezajeve zadnjih kotaca, srednji lezaj kardanskog vratila, lezajeve diferencijala, ulje u diferencijalu, diferencijal.

Navedeno lupanje može nastati kada se pojavi zracnost u zglobu kardana, na samom kardanu, na križu kardana i na samom diferencijalu.

O diferencijalu znam taman toliko da isti služi da se izbjegnu efekti " nagibnog vlaka ", no meni osobno puno više pomaže " aktiv drajv " sustav koji u kritičnom momentu zaokretanja samostalno procjeni koliki luk uzeti kod skretanja s pravog puta.Ali, vidim da je tebi, u potrazi za izgubljenim ovcama po velebitskim vrletima, udarila sunčanicu u glavu (ili možda kakov vegetacijski endem) pa se i razvaljotkama prijetiš.

Žandarmerija se odlučila za verziju sa ' cup šasijom ' koja nudi vrlo precizno ležanje na cesti, naročito pri brzoj vožnji, zahvaljujući učinkovitom diferencijalu s ograničenim proklizavanjem i gumama od 18 koje osiguravaju prijenos snage motora u najboljim uvjetima.

PITANJE: Kao prvo topli pozdrav Vama i sve najbolje... imam pitanje koje mi neda " mira " imam golfa IV SDI i prije nekoliko mjeseci sam morao popravljati mjenjac, jer su " nitne " na diferencijalu otpale... e sad majstor mi je rekao da je zbog naglog startanja (naravno ne mog jer sam imao sa tim probleme od pocetka mislim od kupovine)... i te nitne su prilikom otkidanja ostetile diferencijal tako da je zamijenjen.... stavljen mu je diferencijal golfa 2 (jer je isto samo ovaj ima vise " zuba ")... e mene sad zanima da li je ovaj diferencijal izdrzljiviji mislim prvenstveno na te " nitne " jer se stalno bojim da mi se taj problem ponovo ne pojavi... unaprijed hvala

ODGOVOR: Ova dva mjenjaca se razlikuju u prijenosnim omjerima na diferencijalu i na pojedinim zupcanim parovima.

Lancer Evolution VIII iz 2001., izrađen na platformi Lancer Cedia, bio je prvi Mitsubishijev World Rally Car i predstavio je svijetu Mitsubishijevu Aktivnu središnju diferencijalu.

Sustav hibridnog pogona, zbog dodatnog elektromotora na stražnjem diferencijalu, paketa nikal-metal-hidridnih baterija i inverterskog pretvarača smanjuje obujam prtljažnika, no osiguran je ipak pristojan kapacitet od 355, odnosno 1165 litara, kad se preklope stražnja sjedala

PITANJE: postovani, radi se o land roveru freelanderu 1998 god benzin jaki zvukovi u zadnjem dijelu auta, mislio sam da su gume ms ali stavio sam nove ali isto mislim da se mijesaju dva slicna zvuka ali ipak razlicita pa pretpostavljam da je greska u kardanu i zadnjem diferencijalu.