Testni primjerak napajanja nazivne snage 1050 vati posjeduje zlatni 80 PLUS certifikat.

Testni primjerak bio je pogonjen 2,0 L benzincem sa 150 ks, koji je na kraju najviše bodova prikupio upravo na neasfaltiranom terenu, što ga je učinilo i konačnim pobjednikom.

Vozne osobine Kuge su odlične, apsolutno na razini ugleda koji imaju svi Fordovi automobili, a važno je naglasiti kako je testni primjerak imao i integralni pogon što mu je uvelike pomagalo, ili naprosto omogućavalo, i obavljanje poprilično teških zadaća.

Naš je testni primjerak imao stražnji poklopac od plastike, no RIM je najavio kožne poklopce koji će biti dostupni u više boja.

Prodaje se testni primjerak ronilačkog računala Archimede 2 (test možete pročitati u 3. broju časopisa aQualung) uz 15 % popusta.

Testni primjerak bio je opremljen Dynamique razinom opreme koja je druga po redu, odmah iza Expression paketa.

Izabranima - testni primjerak Slušajući pozitivne I negativne komentare klijenata na korporativnoj stranici, dobiva se prostor za dijalog na osnovi kojeg se može identificirati najaktivnije sudionike I pozvati ih da postanu dio utjecajne skupine koja će prva imati informacija i pristup novim proizvodima I uslugama.

Ipak najveća prednost mu je cijena koja za testni primjerak iznosi 9390 eura.

Iako će dizelska inačica zasigurno pobuditi daleko veću pažnju, testni primjerak pogonio je potentniji, ali i daleko rastrošniji benzinac.

Dana 31. kolovoza, 2011. testni primjerak Lexusa LFA Nürburging Edition intenzivno je testiran na stazi Nürburging - Nordschleife, od strane profesionalnog vozača utrka i testnog vozača Akira Iida.

Kamere su uhvatile testni primjerak kako niza krugove na legendarnoj Nurburgring stazi.

Testni primjerak je u nepunih deset godina prešao 165.174 km, što nije malo, ali ni puno, pogotovo što se radi o najpouzdanijem motoru uz Volkswagenovog koncerna, koji ima direktno ubrizgavanje, ali nema turbopunjač, pa iz 1896 ccm istiskuje skromnih 64 KS.

Testni primjerak nije dobar za ocjenjivanje rabljenog primjerka, jer je star tek godinu dana, prešao je 30.500 km i praktički se tek razradio.

Šest godina Multivan je omiljeni model ljubitelja osobnih kombi vozila, a testni primjerak predstavlja novu generaciju temeljenu na poznatom Transporteru i to pete generacije.

Testni primjerak bio je najsnažniji model sa 140 KS koji nudi mnogo zabave u vožnji, a razlog tomu je što je čak 90 % okretnog momenta (175 Nm) dostupno u rasponu od 2200 do 6200 okr/min.

Manje od 7 litara nije teško ostvariti ni u gustom prometu Zagreba, a na otvorenoj cesti dohvatljivo je i manje od 4,5. Uglavnom, Šestica s dizelskih 150 KS izvrstan je karavan, koji i ne mora biti skup kao naš bogato opremljen testni primjerak.

Dokaz tome je testni primjerak upečatljive crne boje koji u kombinaciji s matiranim18-inčnim alu naplatcima djeluje vrlo atraktivno i sportski nastrojen.

Naš testni primjerak bio je opremljen srednjim motorom sa 100 kW.

Testni primjerak pokretao je 1,25 - litreni benzinac, snage 78 KS i najvećeg okretnog momenta od 119 Nm raspoloživog pri 4000 o/min.

Testni primjerak, najskuplji u ponudi, baš je takav.

Tako se naš testni primjerak vrti na nešto višim okretajima od standardne verzije, ali zato razvija i nešto više konjskih snaga te radi fluidnije uz zvučnu kulisu kakvu posjeduju samo rasni Ducati motocikli.

Sigurno ste čuli: izdavanjem novog mobilnog operacijskog sustava Microsoft se pokušava vratiti na tržište kojim je nekoć vladao, a zadnjih godina tek životario sa svojim okamenjenim Windows Mobileom 6. Zahvaljujući ljubaznosti LG-jeva predstavništva u Hrvatskoj, čak i prije njegova službenog izlaska dobili smo u ruke testni primjerak jednog od prvih telefona kojima se ovaj OS predstavio svijetu LG Optimus 7, poznat i kao LG E900.

Testni primjerak pogonjen je 1.4 litrenim atmosferskim benzincem koji je plod suradnje PSA grupacije i BMW-a (to je ujedino i bazni agregat za Mini).

Posebna je gužva u segmentu entry level bicikala u koji pripada i naš testni primjerak Hardrock, model za 2011 - tu godinu.

Testni primjerak s razinom opreme LT i 1.2 L benzincem, sasvim uobičajeno, bio je natrpan dodatnom opremom, uključujući i pojedinosti poput stražnjih parkirnih senzora, automatske klime (za koju moramo naglasiti da je vrlo učinkovita), USB priključka, električnih podizača svih stakala i aluminijskih naplataka što je u konačnici cijenu povećalo na 82.695 kn 2.499 kn koliko je potrebno doplatiti za metalik boju.

Upravo testni primjerak Sportagea, upakiran u bogat paket opreme Urban, sa svjetlećim diodama, aluminijskim naplatcima od 17 cola, zacrnjenim stražnjim staklima, mnoštvom kromiranih površina i upečatljivom narančastom metalik bojom,...

Vozilo kod normalne vožnje pruža visok stupanj komfora i visoku stabilnost, međutim ako kod spore vožnje počnete ubrzavati punim gasom na otvorenoj cesti u zavoju i ako se ispod kotača nađe asfalt pun neravnina i rupa, testni primjerak je plivao lijevo desno, što nam se nije dopadalo.

Oprema je bogata već od početnog paketa Comfort koji osigurava automatsku klimu, ESP, alu naplatke 17, sustav pomoći pri kretanju na uzbrdici, a oprema Lifestyle kakvu je imao testni primjerak ima i grijana sjedala u koži i alcantari, biksenonska svjetla, parking senzore sprijeda i straga, kamera straga, alu naplatke od 18 cola, tempomat

I opaska koju uvijek ponavljamo, testni primjerak nismo štedili.

Testni primjerak ima tek 84.000 prijeđenih kilometara, ali - gotovo isključivo u gradu.