Između osnovnog 1,2 - litrenog trocilindraša sa 72 KS i snažnijeg četverocilindarskog 1,6 - litrenog 16 V benzinca sa 115 KS velik je jaz, koji upućuje da je s obzirom na veličinu auta pametnije odabrati veći motor, poznat iz redizajnirane Xsare i prošlog Berlinga.

Od karakterističnog zujanja trocilindraša ovdje nema ni traga, tek se tu i tamo na ler gasu mogu primijetiti blage vibracije.

Motor je zanimljiv jer, za razliku od ostalih trocilindraša u klasi nema osovinu za uravnoteženje, a ima mehanički Rootsov kompresor koji se pokreće elektromagnetskom spojkom.

Ovoga puta detalja je malo više, a svi se odnose na pogonske sklopove buduće serije 1. Već je od ranije poznato da BMW razvija nekoliko trocilindraša, malog obujma i izuzetno velike snage, no čini se kako nisu svi agregati baš tako snažni.

Kupcima će biti na raspolaganju dvije inačice VW-ovog 1,0 - litrenog trocilindraša snage 59, odnosno 74 KS.

Koliko vjeruje u budućnost trocilindraša 1.0 EcoBoost, Fordov predsjednik Allan Mulally pokazao je u ožujku na salonu u Ženevi (na slici).

Za razliku od slabašnog trocilindraša koji će zadovoljiti tek gradske potrebe ili pak znatno skupljeg 1.4 D-4D dizelaša, novi benzinac prava je mjera za Yaris koji s njim diše punim " plućima ".

U svojoj kategoriji Fordov 1.0 EcoBoost bio je bolji od prošlogodišnjeg pobjednika, Volkswagenova litrenog trocilindraša iz modela Up i Toyotine, Hyundaijeve i Mitsubishijeve konkurencije.

U motornoj su ponudi najveća novost dva benzinska trocilindraša 1.0 (68 KS) i 1.2 (82 KS) s 5 - brzinskim ručnim mjenjačima i deklariranom prosječnom potrošnjom od 4,3 i 4,5 litara koji u vožnji pri ubrzanju djeluju pomalo neotesano i zvuče karakteristično sportski, pa je ipak puno ugodnije krstariti gradom kada do izražaja dolazi ovjes podešen na udobnost koji neravnine upija vrlo suvereno.

Četverocilindraš s dva bregasta vratila i 16 ventila, izveden je iz trocilindraša 1.0, dodavanjem jednog cilindra i smanjenjem hoda.

Tako baznu ponudu čine dva trocilindraša snage 60 i 70 ks.

Ponudu započinju dva 1,2 - litrena trocilindraša snage 60, tj. 70 KS koje karakterizira niska prosječna potrošnja od 5,9 l/100 km.

Ovaj motor je početak ere trocilindraša kakvi bi trebali biti.

Ovaj motor će biti turbo verzija trocilindraša koji će se inače od iduće godine početi proizvoditi u tvornici Metz-Tremery.

VW-ovi inženjeri trenutno rade na razvoju dva dvocilindrična turbomotora zapremine 600 ccm, jednog benzinskog i jednog dizelskog predstavnika, a razmišlja se i o ideji uvođenja 1,2 - litrenog trocilindraša

Iako takav način vožnje, na sreću, nije naporan, jer je motor karakteran, dobro zvuči i osjetno je uravnoteženiji i uglađeniji od Peugeotovog manjeg 1 - litrenog trocilindraša, konkurencija s malim turbobenzincima to radi bolje.

Trocilindarski benzinac je predviđen za Mini te BMW Serije 1 i 3, a ubrzo se očekuje i prva testna verzija trocilindarskog turbodizelaša 1.5. Službena prezentacija benzinskih trocilindraša predviđena je za rujan sljedeće godine i frankfurtski salon IAA ' 13, a prve tržišne verzije očekuju se početkom 2014. Zbog toga se s pravom može kazati da dolazi vrijeme 3 - cilindarskih motora.

Umjesto malenog trocilindraša novi Mondeo dobit će 1.5 - litreni četverocilindarski EcoBoost motor čija nas premijera očekuje u Kini krajem mjeseca

Možda je recesija utjecala na takvo stanje, no ove smo godine svjedočili da Volkswagen, Daimler i BMW sva financijska sredstva ulažu u provjerena benzinska i dizelska rješenja, a Fordovo predstavljanje novog štedljivog trocilindraša koje je izgledalo kao zgoditak na lutriji s pravom postavlja pitanje misli li itko više o električnim automobilma.

Bavarci su pratili trend downsizinga, pa su trocilindraša opremili turbopunjačem te iz njega izvukli 163 KS.

Globalizacija je išla korak dalje pa su i benzinski motori unificirani - oba su modela dobila Suzukijeve benzince: trocilindraša obujma 997 ccm i snage 65 KS te četverocilindraša od 1242 ccm i 86 KS, kakvim je opremljen testni model.

Zanima me vaše mišljenje o Seatu Ibizi 1.4 TDI iz 2004. Planiram ga kupiti, ali me strah trocilindraša.

Još veće smeće je Fiat twin air (dva cilindra).... 0,5 - 1,0 litre goriva uštede pri nježnoj vožnji (meni) ne vrijede " klopota trocilindraša "

Već se kod pokretanja zamjećuje da Picantov četverocilindarski motor radi mirnije od Seatova trocilindraša koji u praznom hodu vibracijama skreće pozornost na svoje konstrukcijsko načelo.

Međutim, up je uz prepoznatljivi zvuk trocilindraša jedan od zanimljivijih instrumenata za uspješno izvođenje ove operacije.

Napominjem da mi brundavi zvuk trocilindraša ne smeta ni najmanje, bitno mi je da ima dovoljno snage za ugodnu vožnju po gradu i poneki autoput i otvorenu cestu nekoliko puta godišnje, te da ne troši puno

Ove slučajne špijunke navodno prikazuju MV Agustu F3, trocilindraša obujma 675 ccm.

Već smo pomalo navikli na specifičan zvuk trocilindraša, ali treba naglasiti da je Up stvarno tih i čuje se tek iznad 4000 okretaja.

Up je stigao na tržište s dvije verzije novog 1.0 litrenog trocilindraša, a snažnija inačica motora na prednje kotače posredstvom 5 - stupanjskog ručnog mjenjača isporučuje 75 KS pri 6200 o/min, dok je maksimalni okretni moment od 95 Nm na raspolaganju u rasponu od 3000 do 4300 o/min.

Upravo je u toj kategoriji maleni 1.4 litreni motor koji se ugrađuje u Amperu pomeo mnogobrojnu konkurenciju te sa uvjerljivih 197 bodova se našao daleko ispred Fordovog EcoBoost trocilindraša te Nissanovog električnog motora koji se ugrađuje u Leaf te Toyotinog 1.8 litrenog HSDa.