Savjetujemo vam temeljito čišćenje, servisiranje i balansiranje turbopunjača, a dobro bi došao servis visokotlačne pumpe i brizgalica.

Ako kupujete model star od sedam do deset godina, tada svakako izaberite modele s klasičnim, usisnim dizelašem (bez turbopunjača) - 220 D sa 95 KS ili 300 D sa 136 KS.

Da je Bugattijev W16 s četiri turbopunjača sposoban razviti puno više od 1.001 KS, nije nikakva tajna, no mediji nagađaju da bi trebao biti i stotinjak kilograma lakši što bi osiguralo koju desetinku brži sprint do stotke od dosadašnjih dvije i pol sekundi te također, s maksimalnom brzinom većom od 416 km/h, trebalo ustoličiti super Veyron na prvo mjesto najbržih automobila na svijetu.

Među benzincima najpreporučljiviji je benzinac 1.4, a među starijim dizelašima usisni 1.9 (bez turbopunjača).

Uz takav omjer 3.6 - litreni bokser motor s dva turbopunjača ubrzava do 200 km/h za 9,8 sekundi, do 300 km/h za 28,9 sekundi, a maksimalna mu je brzina 330 km/h.

Kombinacija izravnog ubrizgavanja i turbopunjača omogućava snagu i odzive kakvi se očekuju od 2,5 - litrenog motora uz potrošnju svojstvenu slabijem motoru.

Tehnički detalji za sad ostaju vrlo šturi pa znamo samo kako je Galibier model s pogonom na sva četiri kotača u koji je ugrađen isti 8.0 W16 kojega koristi i Veyron, no čija se snaga zbog samo jednog para turbopunjača u ovoj izvedbi kreće oko 800 KS.

Zbog izloženosti turbopunjača visokim temperaturama, dodatno se ugrađuje hladnjak ulja u sklopu uljnog filtra potpomognutog termostatom, održavajući temperaturu ulja na sigurnoj razini, čak i pri punom opterećenju.

A tko se god razumije u dizelske motore, potvrdit će vam pravilo: jedan motor - dva turbopunjača.

To znači da u životnom vijeku dizelaša možete očekivati barem jednu izmjenu turbopunjača, u vrijednosti od oko tisuću eura.

BMW 750 i i 750 Li bit će sasvim sigurno najprestižniji modeli serije 7. Pokreće ih V8 motor obujma 4.395 ccm koji je već predstavljen u modelu X6. Uz dva turbopunjača i visoko učinkovito direktno ubrizgavanje benzina postiže najveću snagu 407 KS od 5.500 do 6.400 o/min i ogroman okretni moment od 600 Nm u rasponu od 1.750 do 4.500 o/min.

Pod poklopac, gdje nedostaje dvanaest cilindara cilindara i četiri turbopunjača, valjda nitko neće zavirivati, a čak i ako vas raskrinkaju uvijek možete reći da postoje Fordovi, pa čak i gliseri koji žele biti Bugatti Veyron.

Kao i u prethodnom slučaju nužan je servis visokotlačne pumpe, brizgalica i turbopunjača.

A koliko žestine nudi najbolje svjedoče brojke kad pritiskom na tipku pokretne grgutavu zvijer s dva turbopunjača, spremnu isporučiti maksimalnih 680 Nm već na 1500/min, lansiranje počinje u trenu.

Četiri ventila po cilindru, promjenjiva geometrija turbopunjača i visokotlačna crpka goriva s radijalnim klipovima jamče veliku snagu i nisku potrošnju goriva.

Tvrtka " Pinjušić " je prva u Hrvatsku uvela tehnologiju servisiranja i popravljanja turbopunjača, po najvišim svjetskim standardima.

Trebate li pregled, servis ili popravak turbopunjača, obratite se sa povjerenjem servisu " Pinjušić ".

Motor gubi snagu vjerojatno zbog začađenosti turbopunjača (zakretne lopatice statora ostaju blokirane u jednom položaju) pa se zbog turbulencija i nekontroliranog porasta tlaka prednabijanja uključuje safe mode.

Dodatna snaga macho-benzinca, s dva turbopunjača i dva hladnjaka stlačenog zraka, dobivena je izmjenama na usisu i ispuhu, povećanjem hladnjaka zraka te novom upravljačkom elektronikom.

To se u pravilu postiže ugradnjom turbopunjača, koji omogućava povišenje tlakova i temperatura izgaranja, što poboljšava učinkovitost i smanjuje potrošnju.

SDI (kratica od Saugdiesel) označava dizelski motor s direktnim ubrizgavanjem bez turbopunjača.

Taj je motor preporučljiv jer je jednostavne konstrukcije (nema turbopunjača) i manje je opterećen, te se manje kvari i izdržljiviji je.

Spomenute preinake na motoru između ostalog uključuju nove klipovima, kućištem turbopunjača, unaprijeđeni ECU, novi ispušni sustav veće protočnosti i sl.

Kod njega nema osjetljivih i skupih dijelova (visokotlačne pumpe i visokotlačnih brizgalica, turbopunjača i zamašnjaka podijeljenih masa), pa je i održavanje najpovoljnije.

Veliku snagu osiguravaju dva turbopunjača marke Honeywell.

Usto mu ne treba ni skupo sintetično ulje 5 W-40 ili 5 W-30, nego je dovoljno polusintetično 10 W-40. Nema turbopunjača, nema dvomasenog zamašnjaka, nema papreno skupih sklopova pumpa-brizgaljka.

S polica grupacije PSA potječu i motori - dva 1,6 - litrena benzinca sa i bez turbopunjača (120 i 150 KS), 1,6 - litreni dizelaš (110 KS) te dva 2,0 - litrena dizelaša (150 i 163 KS).

Motor koji to omogućava je 4.4 litreni V8 koji uz pomoć stručnjaka iz Yamahe i dva turbopunjača proizvodi 650 KS i čak 820 Nm okretnog momenta.

Upotreba malenog turbopunjača fiksne geometrije znači osiguranje velikog okretnog momenta na niskom broju okretaja (320 Nm na 1750 điri) i maksimalnu fleksibilnost u radu.

Vašem je motoru potreban temeljit servis, koji bi se sastojao od servisa dobavne i visokotlačne pumpe goriva, brizgalica, a posebice turbopunjača, koji je očito začađen i dotrajao, pa će mu biti nužan temeljit servis (popravak), a možda i izmjena.