ODGOVOR: Uzrok detonacija u usisnom kolektoru je sustav paljenja, propuštanje usisnog ventila, loše namještena faza motora, senzor detonacija, nešto trece što treba otkriti na samom vozilu.

Ne zelim ulaziti u raspravu oko usisnog voda, ali moram napomenuti da je suđenje mojoj ekipi bilo korektno te da nemamo nikakvog prigovora na suce.

Istodobno bi trebalo provjeriti ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka.

Ako ugradite od obicnog usisnog motora isti ce izgoriti.

Virje-1.Martinjski Kup Dušana Koščića-spajanje usisnog voda

Na kraju kao uzroK moze biti i lose mehanicko stanje motora te propustanje usisnog kolektora.

Problem može biti i u pumpi goriva, osjetnicima temperature i tlaka usisnog zraka, zabrtvljenosti usisnog kolektora...

Ako su tlakovi na potrebnoj razini, očistite brizgalice te provjerite lambda sondu, potenciometar zaklopke snage te senzore temperature motora i tlaka usisnog zraka.

Time je skraćen put nabijenog usisnog zraka i ubrzana reakcija na gas.

Kada pumpa ne radi, njezin ventil ne dozvoljava oticanje vode iz usisnog voda.

Sedamdesetak ekipa iz Hrvatske i Slovenije borilo se i pokazalo svoje znanje u vježbi spajanja usisnog voda na tri staze sa elektronskim mjerenjem vremena koje su gledatelji pratili na velikom displeju.

U brzom spajanju usisnog voda okušalo se i žensko odjeljenje DVD-a Lovrečan Dubrava, a zapisnički dio i objavu rezultata natjecanja preuzeli su Denis Veršić i pomagači

Nama su na 11. kupu u Novigradu na dobri sudili gršku Vodnom 1 da nije držao za spojnicu usisnog voda kod zapovijedi strojara " usisni vod u vodu ", a u pravilniku piše da V-1 ne treba držati niti dodorivati tu spojnicu.

Danas se tako brzo vježba da ako bi V-1 držao za tu spojnicu kod nošenja usisnog voda u vodu, V-2 bi pio kavu na trorazdjelnici dok bi ovaj stigao u navalu.

Kod mehanickog sustav treba provjeriti stanje kompresije (mora biti veca od 10 bara), stanje bregaste osovine, faza motora, zabrtvljenost usisnog kolektora.

Kod mehanickog sustava treba poceti sa kontrolom faze, kontrolom zabrtvljenosti usisnog kolektora, kontrolom kompresije, kontrolom prohodnosti ispušnog sustava.

Dvoransko natjecanje u spajanju usisnog voda

Osim toga, korištenje usisnog cjevovoda kao čeličnog kolektorskog cjevovoda bitno smanjuje troškove za donju izgradnju kod niskih padova, čime mnogi problematični projekti postaju povoljni s obzirom na troškove.

Najcešce su to: mjerac mase zraka, ECT senzor, potenciometar leptirastog ventila, MAP senzor, lambda sonda, regulator tlaka goriva, injektori, propuštanje usisnog kolektora, sustav paljenja.

Problem je najvjerojatnije u senzoru temperature usisnog zraka IAT, koji šalje pogrešnu informaciju u usisni sustav, no problem može biti i u propusnosti usisnog kolektora, kad zrak ulazi iza mjerača protoka zraka, kroz propusnu obujmicu ili na konektoru senzora temperature i/ili tlaka u usisnoj cijevi (' falš zrak ').

Servoojačivač dobiva podtlak neposredno iz usisnog razvodnika ili od posebne podtlačne (vakuumske) pumpe.

Filter usisnog zrak ima malu otpornost na protok usisnog zraka i kombinira se s prigušivačem da bi se smanjila buka.

Navesti ću moguće neispravnosti: filteri, tlak goriva, nečisti injektori, brtvljenje usisnog kolektora, MAP senzor, ECT sentor, aktuator minimuma, senzor radilice, senzor položaja zaklopke snage, električna instalacija motora, lambda sonda, loša iskra na svjećicama, mjerač mase zraka, ECU centrala motora.

monsun 10. Listopad 2008. 19:26:10 Holmatro, filip93 i ti Mladene možete zajedno kao DRUGOVI kako se vi zovete lagano otvoriti pravilnik i usput malo da ga proćitate nebi vam škodilo.ZAsve vas skraćenja nije bilo - 3 m -. Holmatro reci nam dali je vaš sudac istovremeno i zapovjednik, skinuvši kabanicu te se prikljućivši ekipi, dali je izrekao zapovjed u cijelosti ili mu se pokoja rijeć zagubila, dali je V2 isto tako zaboravio prilikom spajanja usisnog voda drzati cijev u obe viježbe, molim te zbroji te greške pa razmisli šta prićaš.Manje se hvalite to je sramotNO od vas.Vama NEtrebaju vremena 33 ili 35 ili 38 vi oćito imate svoje sudce a oni kažu sto se mora mora se pa Miljenko susjedi smo pa imati će te koliko treba

Činjenica da motor dobro pali hladan, a loše topao upućuje na neispravnost senzora temperature, a s obzirom na prijeđene kilometre, treba provjeriti i senzor tlaka usisnog zraka i lambda-sondu.

Možda je došlo i do propuštanja zraka u usisnoj grani (ulazak ' falš ' zraka), odnosno do kvara senzora za temperaturu i tlak usisnog zraka, ali to nije primaran uzrok.

Ne znamo jeste li redovito servisirali automobil jer bi trebalo izmijeniti i svjećice, te provjeriti ispravnost senzore tlaka usisnog zraka.

Ako su radovi na turbini i visokotlačnoj pumpi odrađeni bez greške i ako je ugradnja obavljena kako treba tada uzroke treba tražiti u nekim drugim faktorima.Ostale moguće neispravnosti su: mehaničko stanje motora (niska kompresija, loše podešeni ventili, suženje usisnih kanala u glavi motora, djelomično začepljenje ispušnog sustava, oštećena bregasta osovina), nepravilan rad sustava za regulaciju turbine, propuštanje na tlačnoj strani turbine od kompresorskog dijela turbine do usisnog kolektora (manifestira se kao niski tlak turbine).

Istodobno treba, provjeriti ispravnost brizgalica i MAP senzora (Manifold Absolute Pressure), koji mjeri tlak usisnog zraka.

Potrebno je provjeriti i zaklopku snage te senzore tlaka i temperature usisnog zraka.