Za one koji poznaju Dubai, crvena linija ce kretati iz Rashidiye, kupiti putnike sa terminala 1 i 3 iz zracne luke i u Garhoudu zaroniti pod zemlju, jer napucena Deira nije mogla smjestiti dvije trase nadzemne zeljeznice.

inace zabok je oko 20 km od zagreba.. a dalje ni nema zeljeznice.. kazu nema interesa za prigradsku zeljeznicu za koju ja mislim da bi trebala do krapine..

A mi ne trebamo niti graditi nego renovirati zeljeznice, sto je moguce za nevelik novac i u jako kratkom roku kada postanu isplative.

Immanuel HEP ne vrijedi ni jedan cent ni jedne lipe.Ako HEP ima istu infrastrukturu kao i nase zeljeznice...... onda treba uloziti milijarde eura u novu infrastrukturu nove tehnologije koje mi ni nemamo sada ulaze na trziste globalni igraci koji raspolazu sa stotinama milijardi euro i sto ce sada hep sa starom infrastrukturom i svim tim uhljebljenim politickim i rodackom zaposlenicima na globalnom trzistu.

S jedne strane im vlak s druge prometnica, bas me zanima razmak do kuca od jedne i druge (prometnice i zeljeznice, izgleda mi jako blizu na slici:)... Uz to, kako je inace u praksi, sad je navodno od opce vaznosti za drzavu i stanovnike i bla bla.. a sto ako se da na koncesiju u strane i privatne ruke?

Hadzi, stavi u gugl ukidanje medjunarodnih zeljeznickih linija ili hrvatske zeljeznice ukidanje medjunarodnih vlakova - pa budes nasao linkove koji ti trebaju. http://www.delo.si/gospodarstvo/makromonitor/hrvati-bi-ukinili-mednarodn... mi se cini kao sasvim vjerodostojna informacija koja nosi datum 20. 6. Ukidanje medjunarodnih linija me podsjeca na poznatu hrvatsku praksu - ako ti nesto donosi gubitak - nemoj niti pokusati to popraviti nego jednostavno odmah zatvori i otpusti radnike, u ovom slucaju ukini vlakove.

Dok je Brus balansirao nase putne torbe kraj vrata podzemne zeljeznice, ja sam se zavalila u sjedalo te momentalno primjetila malu frckavu nasuprot sebe s laznom Balenciaga torbom.

Mislim da bi bilo dovoljno da postoji politicka zelja da se Hrvatske zeljeznice restrukturiraju i naprave konkurentnima na trzistu Kako bi to moglo dovoljno?

Firma trenutno ima oko 1500 zaposlenih (1200 na toj lokaciji i 300 u Vukomercu) i bavi se izradom i remontom vagona i drugih slicnih vozila - ponajvise za Hrvatske zeljeznice, ali i za dosta stranih zeljeznica.

evo samo kratko sta znan, pušteno je nesto malo ljudi iz zatvora. ostatak kazu da ce vodit na granicu, neki su na sudu. svi govore protiv kortea, al od jutra je legitimiralo ljude u skupini vecoj od 4 covika i skupljalo ih tamo. neki su dosli na stadion pa su pokusali uc tako, ali na svaku manju sumnju legitimacija i zabrana ulaska. na stadion je uslo sigurno 50 tak ljudi u skupinama, ali nisu se smili oglasavat. jedna grupa je pocela navijanje, ekspresno dolaze redari i odvode ih ca. do pocetka sukoba u cilom gradu ni casa nije razbijena, a na pokusaj samo hodanja put stadiona, policija pocinje batinanje. sve se smirilo, mi opet stali skupa i opet krenili ali okruzeni sa svih strana. policija pocinje batinanje, nase bizanje blizu zeljeznice. uzimanje oruzja i svega, dolazak policije i njihovo bizanje u par navrata. tu dobivaju dosta, ali torcida ko torcida svaki covik vata svog pandura. sta znaci, razbijanje na manje grupe i privodenje 5 - 6 grupa. u zatvoru jos batinanja, uz to da nisu dali ljudima ic pisat ni srat. sad se ceka sta ce bit s ovima u zatvoru. jos je sigurno 150 ljudi pritvoreno

Jos mi je zena na salteru popila mozak sa time da moja karta nije vrijedila (prokleta privatizacija zeljeznice, ne zelim vise cuti za nju).

Djelili smo sa njima hranu, jer naravno put je prosao u sistemu trpaj u se... a kinezi kao kinezi po sistemu aha ne krecem se i ne radim pa ne trebam niti jesti... ma samo jos malo krekera... pa pokoja jabuka... uh evo tete sa pivom... tip prodaje carape... teta prodaje tigrovu mast... a onda sa dna vagona zaposlenik zeljeznice gura metlom ispred sebe brdo smeca... kanta nije u upotrebi sve se baca na pod... tako da je momak imao sta raditi otprilike svakih sat vremena... oveca gomilica i hop svi noge u zrak...

A imovina (na koju je dignut kredit) nije fizicka imovina (zgrade, zeljeznice, telekomunikacije) nego predvidena zarada koju ce ostvariti ljudi koji zive u toj drzavi.

Kao rezultat, dok uzivate u kavi na Strandu satove mozete namjestiti po poslovicno tocnim vlakovima novozelandske zeljeznice...

Konverzacija je bila prikladno zanimljiva: pokusao me je oboriti s nogu pricajuci o privatizaciji zeljeznice.

Raspadajuce joj zeljeznice moci ce i dalje na avionske ekskurzije sirom svjetskih Arena, gdje se odvijaju pravi koljacki performansi nogometa.

Dakle, trainspotteri su specificni ljudi: jednostavno obozavaju zeljeznice i vlakove.

A fino slijedeci utorak strajkaju zeljeznice i podzemna u Londonu.

Nista nisu naucili od katastrofalnog privatiziranja zeljeznice i one Ladbroke Grove zeljeznicke nesrece u listopadu 1999. kada je poginulo oko 30 - ak ljudi.

Buduci da su objektivni hrvatski mediji bili zauzeti izvjescivanjem o sisama poznatih Zagorki, te nisu imali niti kadra niti vremena poslati nekoga u daleki Portoroz na sastanak dvaju poslovodstava, niti procitati i prevesti vijest s nekog od slovenskih portala, poceo sam citati forume hrvatskih zaljubljenika u zeljeznice i priopcenja zeljeznickog sindikata.

Hrvatske zeljeznice s voznim redom za 2012/2013 namjeravaju ukinuti SVE medjunarodne vlakove iz Hrvatske.

Dolaskom zeljeznice krenula je i industrijalizacija, ogromna zemljista su prodavana doseljenicima i podijeljena u male farme.

Mislim da bi bilo dovoljno da postoji politicka zelja da se Hrvatske zeljeznice restrukturiraju i naprave konkurentnima na trzistu.

Medjutim, buduci da u Hrvatskoj vec dvadesetak godina kolo vode (auto) cestovni odnosno gradjevinski i naftni lobi, nije bilo nikakve zelje da se zeljeznice obnove i restrukturiraju, a samo poduzece je bilo tretirano kao deponij otpisanih, ali dobro placanih stranackih osoba.

A cemu ce sluziti poduzece Hrvatske zeljeznice bez vlakova?

Hrvatske zeljeznice su tu zbog putnika, a ne zbog samih sebe, i one, zajedno s ministarstvom za promet, moraju naci nacin kako se restrukturirati bez ukidanja vlakova.

Jos prije nego sto su zadnji stupovi oznacili trasu buduce zeljeznice, oni prvi su poceli dobivati nosace na vrhu.

Te oni koji te zeljeznice poganjaju - bilo strujom, bilo tekucim ili krutim gorivima.

Pa oni koje te zeljeznice proizvode.

Samo cu navesti neke firme kojima upravlja drzava, a vi se zapitajte, kako njima upravlja: Hrvatske Zeljeznice Hrvatske Sume Hrvatska Elektroprivreda Hrvatske Autoceste Hrvatska Televizija Hrvatska Postanska Banka Podravka Brodogradilista 44 % INA-e....