Autoceste su 9 miseci poluprazne, zeljeznica se zaboravila iako bas zeljeznica zbog zastite prirode i naknada za Transport puno veca primanja bi davala.

to je sve josh nejasno... planira se neka " laka zeljeznica " koja bi morala prolaziti tam od Ribnjaka, ak se oce dojti do Gracana.. kak i kud bi dolazila do Ribnjaka josh nije jasno niti cesta... preko krovova donjeg grada? bilo je izjava odgovornih da bi umjesto tramvajskih stanica bile zeljeznicke? kao studija.

ma ne trose oni lovu bezveze to je cisti marketing kako nas ocarati, pruzaju nam ruku zajednice, sve je to psihologija poslovanja za kupovinu jos hrvatskih dobara, voda, sume, banke, zeljeznica, autoputevi, aerodromi, kroatiaairlines itd...... to su projekti buducnosti, kad mi vise nebudemo mogli uredno vracati nase kredite, pojavit ce se nasi prijatelji da nam pomognu, pruzaju nam ruku, odkupiti nase probleme i teret. samo sto ove nase intelektualne seljacine i kumeki ne shvacaju....... hebiga kad kupis ispite ili kad studiras iz knjiga koje su pisane pocetkom 1950 godine.....

Primjer iz hrv. zeljeznica, nije poljoprivreda, ali je modus operandi isti.

Naime, gradska nadzemna zeljeznica ce se poceti graditi tek sljedece godine, i to najprije od gradskog centra prema zapadu, do Jebel Alija.

Evo dobrog pitanja za poslovodstvo ' Hrvatskih ' zeljeznica i ministarstvo prometa.

Predvodnik u rasipnistvu koje nas sada kosta opstanka jeste Zlatko Rogozar, danas visokopozicionirani duznosnik Hrvatskih zeljeznica, s placom poput ministra, a nekoc prvi covjek HZ-a

Ali sto drugo i ocekivati od zemlje gdje je zeljeznica privatizirana 1996. na velika zvona, pa tako imas mali milijun firmi koje odrzavaju tracnice, pa semafore, pa skretnice, pa bozje matere.

Firma trenutno ima oko 1500 zaposlenih (1200 na toj lokaciji i 300 u Vukomercu) i bavi se izradom i remontom vagona i drugih slicnih vozila - ponajvise za Hrvatske zeljeznice, ali i za dosta stranih zeljeznica.

Ali Zeljeznica sa kojon se ustvari roba salje je kod nas unistena.

Sve do sada govori da je taj covjek isti HDZ, povecava PDV, povecava drzavnu birokraciju, steze remenje u djelu drzavnih poslova koji donose zaradu (zeljeznica, poljoprivreda).

No, zeljeznica nije imala samo negativan utjecaj.

Mrzim metro (podzemna zeljeznica), ali nije mi bilo druge, bilo nas je previse da bi uzele taxi, ustvari bilo nam zao love

Danas ce se o tome raspravljati u francuskom parlamentu, a bit ce pozvan i direktor drzavnih zeljeznica da kaze svoju rijec.

Dogadjaji kao SRB, sudjenje u Haagu, dvostruko pravo glasa onima koji su nas do jucer ubijali i razarali nasu (a i svoju) Domovinu, ponovno stvaranje SAO KRAJINE uz blagoslov HDZ-a, balkansko okupljanje u Lipovljanima uz nazocnost predsjednika drzave, koji zeli povuci tuzbu protiv Srbije za genocid nad nesrpskim narodima u Hrvatskoj, stvaranje zajednicke balkanske policije, udruzenje zeljeznica SHS i puno jos toga, ni jedno od navedenog nije bio cilj Tudjmanove Hrvatske, Hrvatskih Dragovoljaca - branitelja niti u cjelini hrvatskog naroda.

... a mozete otici i na jedno od jezera juzno od grada do kojih vas vodi prigradska zeljeznica...

Nista od toga na REFERENDUMU ce biti jedno debeloNE.Poglavlje o nabavi robe Auti Avijoni Brodovi Zeljeznica Paradajiz paragraf taj i taj.Iskljucivo kupovati od Njemaca Francuza Holandana Talijana Engleza.Samo to vazi u EU profit i to samo za nih Birajte SDP i Caciceve Pusicke stranku onda ce te imati za 4 godine 100 milijardi duga da se Ratomir i Vesna zmijanac saniraju samo ih birajte sad vidite kakvog imamo za Presijednika (jako skolovan covijek sumi rekli prijateli) ha ha ha

I tako sam prije par dana nekim slucajem citao slovensko Delo i procitao clanak o sastanku izmedju poslovodstva Hrvatskih i Slovenskih zeljeznica u Portorozu u kojem pise da je poslovodstvo Slovenskih zeljeznica nezadovoljno najavljenim ukidanjem svih medjunarodnih vlakova iz Hrvatske.

Dalje je pisalo da se poslovodstvo Hrvatskih zeljeznica nije dalo, te je ustrajalo na ukidanju svih vlakova (44 medjunarodna vlaka dnevno iz Hrvatske prema Sloveniji, Austriji, Svicarskoj, Njemackoj, Madzarskoj, Srbiji i BiH) zbog svoje politike racionalizacije.

Naravno da sam ovu vijest u neprijateljskom slovenskom tisku smatrao dezinformacijom ciji cilj je blacenje patriotskog poslovodstva Hrvatskih zeljeznica, te sam je odlucio provjeriti u objektivnijim medijima.

Zeljeznicke veze s inozemstvom su funkcionirale svih tih 150 godina, neovisno o rezimu da bi ih sada dokrajcilo poslovodstvo navodnih Hrvatskih zeljeznica.

Svim ostalim koalicijskim ministrima bih preporucio da slijede put Hrvatskih zeljeznica pri rijesavanju problema poduzeca u drzavnom vlasnistvu.

Ja sam cesto bio u Münchenu preko rush-houra i tamo se stisnuto stoji i u S-Bahnu (brza gradska zeljeznica) i u tramvajima i u autobusima i u podzemnoj a bogme i na mogim prigradskim vlakovima

zanima me da li znate neke ducane u zagrebu ill okolici gdje se mogu nabaviti modeli zeljeznica (velicina HO) ili nekakvi setovi za izradu maketa, tj. krajolika. bio sam u Land of Magic-u, ali me zanima da li ima jos koji ducan. unaprijed hvala

Kamoćemo bre - quote/Stvarno vec brine zasto nesto vec ne kazu i zasto se ne oglase o problemu javnih zahoda, ljubavnom zivotu gusjenica ili moga magarca,, izgradnji podzemnih zeljeznica, uzgoju pinguina na Sjevernom polu, tocnom proracunu, putanje balistickih projektila i svim drugim slicnim bitnim crkvenim pitanjima, bez kojih smo obezglavljeni i totalno tupavi./quote /. - - - - - - - - - - - - - - - - - Profulao si crkvu

Ovi problemi su svi tocno adresirani, nova zelena trznica na kraju nije ni ostvarena jer su radovi zapoceti bez svih potrebnih dozvola (zivjela Hrvacka); 2 - 3 kilometra kanalizacijskih i plinskih cijevi u obliznjem selu su postavljali par mjeseci uz pauzu izmedju jer je novca - nestalo; autobusni prijevoz do Zagreba kosta 30 kuna u jednom smjeru ned ' o bog da morate jos tramvaj u Zg-u placati; zeljeznica joj je dobra ideja ali je problem taj sto je kolodvor udaljen cca 3 km od nekakvog " centra " grada a ne postoji nikakva lokalna autobusna linija koja vozi makar blizu njega dovoljno cesto da ne bi morali vise od sat vremena cekati vlak; distributivni centar za voce i povrce u Rakitovcu (obliznjem selu) mi se cini kao odlicna ideja ali je i tu bilo nekakvih ispolitiziranih poteza, srecom pa se sve privodi kraju (zupanija je sada povecala svoj udio u njemu na 11 mil. kn).

U to vrijeme zavrsena je Jadranska magistrala,, Bosanske transverzale, uspostavljena je sirokotracna zeljeznica preko Bosne do Slovenije, duz obale i na ostrvima poceli su se graditi hoteli i razvijao se turizam, sve ovo je stvorilo trziste poljoprivrednim proizvodima sa ovog podrucja.nastalo je blagostanje u ovom kraju.

Ceste i zeljeznica ne grade tvornice nego obrnuto....

a ca se tice parkiranja... nemore sve bit na naplatu... nigdi tega nima... triba ca prije omogucit da judi moredu u jezgru kvalitetnin javnin prijevozon... autobuson i metroon... bolje i brze linije... udobniji autobusi... kad su ukopali feratu napravili su izlaze... triba ih samo opremit i otvorit... a di bi bija kraj kad bi se ponovo malo procacka GUP i vratila u njega otvorena gradska zeljeznica za Stobrec... ko bi bija lud npr. vozit se od Omisa do jezgre auton... lipo sedes u feratu i za cas si u gradu...

Jos cu ja treskat o tome jerbo usporedjivanje podzemnih zeljeznica sirom svijeta mi je opsesija.