Ali kako to izgleda kada se takav ispušni sistav montira na dorađeni 6.2 litreni AMG-ov V8 agregat sa 605 konjskih snaga i 752 Nm okretnog momenta.

Ovaj novi Mercedes-Benzov i AMG-ov supersportaš nudi privlačan tehnološki paket koji je itekako bez konkurencije.

Aluminijska karoserija s vratima u formi ' galebovih krila ', AMG-ov 6,3 - litreni V8 motor koji " ispaljuje " 571 KS pri 650 Nm okretnog momenta te sedmostupanjski mjenjač s dvjema spojkama samo su dio ovog sportskog automobila.

Tu je i tijelo izrađeno od alumijina te snažni AMG-ov 6.3 - litreni V8 motor sa suhim podmazivanjem koji razvija čak 563 KS i 650 Nm okretnog momenta.

Naime, upravo bi ovaj model trebao biti prvi u mercedesovoj ponudi koji će dobiti novi AMG-ov 5,5 - litreni V8 bi-turbo motor snage 550 KS u standardnoj izvedbi što je više snage od prethodnika uz čak 23 % veću ekonomičnost.

C 63 AMG karavan ima novu prednju osovinu, a AMG-ov na brzinu samopodešavajući ovjes i novi 3 - stage ESPŇ pruža vozaču maksimalni sportski užitak tijekom vožnje.

AMG-ov visoko učinkovit kočioni sustav unaprijeđen je izuzetno velikim samoventilirajućim perforiranim diskovima, a vozilo je standardno opremljeno 18 colskim AMG lakim naplacima sa pet krakova na kojima su gume 235/40 R18 (sprijeda) i 255/35 R18 (straga).

Opremljen novim, elektromehaničkim sportskim upravljačem AMG osjetljivim na brzinu, vodeći AMG-ov model impresionira lakoćom pokreta, okretnošću u zavojima te iznimnom reakcijom u kritičnim trenucima.

Toliko postiže AMG-ov 2,0 - litreni turbo benzinac uz najveći okretni moment od 450 Nm u rasponu od 2250 do 5000/min.

Središnje smješten AMG-ov 6,3 - litreni V8 motor maksimalnu snagu od 435 kW (591 KS) ostvaruje pri 6800 okretaja u minuti, dok maksimalni okretni moment od 650 Nm postiže pri 4750 okretaja.

Ispod poklopca motora novog S63 AMG skriva se novi AMG-ov 5.5 - litreni V8 koji razvija 571 KS i čak 900 Nm okretnog momenta.

Za razliku od Zonde i nasljednika (AMG-ov 6.0 V-12 snage oko 700 KSi 1000 Nm), koji će prvim kupcima biti isporučen tijekom iduće godine, drugi Pagani će pokretati V8 pogonski stroj.

Osim fantastičnog ubrzanja, AMG-ov 6 - litreni 12 - cilindrični biturbo impresionira glatkim radom te osebujnim zvukom.

Među njima se ističe redizajnirane roadstere SL-klase i SLK-klase, redizajniranu CLS-klasu, model C 63 AMG, C-klasu T-model, CL 63 AMG, S-klasu 4 MATIC te atraktivne sportske modele kao što su SLR McLaren Roadster koji pokreće AMG-ov V8 kompresorski motor sa 626 KS i s najvećom brzinom 332 km/h, kao i SLR McLaren 722 GT sa 680 KS koji do 100 km/h ubrzava za samo 3,3 sekunde.

Nećete vjerovati, no ima onih kojima AMG-ov standardni tuning nije dovoljan.

AMG-ov središnje smješten 6,3 - litreni V8 motor koji je krasio i njegovog prethodnika sada zahvaljujući dodatnih 20 hp ima maksimalnu snagu od već spomenutih 583 ks te sa 6800 okretaja u minuti ubrzava do 100 km/h za 3,7 sekundi, a brzinu od 200 km/h postiže za 11,2 sekunde.

Najme, ovaj AMG-ov sportski automobil pokreću četiri elektromotora ukupne snage 533 KS pri 12000 o/min i najvećeg okretnog momenta 880 Nm.

AMG-ov vizualni paket naglašava njegov sportski karakter.

Premda će izgledati kao kultni koncept, pod poklopcem se ipak neće naći Wankel, već AMG-ov M120 V12 sa 408 KS koji će snagu na stražnje kotače prenositi putem šesterostupanjskog mjenjača iz S55 AMG-a, dok će za zaustavljanje beštije biti zadužene kočnice s SLS AMG-a.

Ništa manje nismo niti očekivali. nov model će se pojaviti tijekom 2013. godine, a pod haubom ima AMG-ov 6,2 litarski V8 motor s najnovijom aplikacijom na motoru s kojom razvija totalno moćnih 631 konja.

Podsjetit ćemo vas da C63 AMG Black Series pokreće AMG-ov 6.3 litreni V8 agregat koji razvija 517 konjskih snaga i to je službeno najsnažnija C klasa ikad proizvedena.

Reljefni AMG-ov znak na naslonima sjedala je standard, kao i sustav grijanja AIRSCARF te memorijska sjedala i njihova klimatizacija.

I dok AMG-ov V8 za cestovnog trkača razvija 563 KS, morsku neman pokreću dva twin-turbo Mercuryja svaki snage 1350 KS, a maksimalna brzina iznosi nevjerojatnih 210 km/h

Uz originalni AMG-ov motor koji se izrađuje ručno, kupci imaju praktički neograničene mogućnosti dograđivanja kompletno nove, specijalno napravljene dodatne opreme.

No kad se govori o novcu, podaci jesu impresivni: AMG-ov promet znatno je veći od dvije milijarde eura, a prosječna cijena vozila AMG nije manja od 100 tisuća eura.

Na trećem mjestu generalnog izbora je AMG-ov 6.2 litreni V8 motor.

Svaki AMG-ov motor zato ima na sebi pločicu s potpisom majstora koji ga je sastavljao.

Nije slučajnost jer Paganijevi modeli koriste Mercedes AMG motore, a u ovom je modelu AMG-ov šest litreni V12 sa 700 KS i 1.000 Nm okretnog momenta, isti kakav se ugrađuje i u Mercedes SL 65 AMG Black Series.

AMG-ov 5,5 - litreni twin-turbo V8 motor s 395 kW (537 KS) i 800 Nm okretnog momenta uz paket AMG Performance dobiva čak 415 kW (564 KS) i 900 Nm što je više od bilo kojeg konkurenta u ovom segmentu.

AMG-ov 6,0 - litarski 12 - cilindrični biturbo monstrum razvija 700 KS i 1000 Nm okretnog momenta, a Huayra prema navodima proizvođača može postići brzine veće od 370 km/h.