Senzacionalnu štedljivost osigurat će 4 - cilindarski dizelaš 2.2 sa 200 KS i hibridni pogon, koji će potrošnju smanjiti na 6,3 litra (na glavnoj slici je Mercedes S 300 Bluetec Hybrid).

Tako je i Mercedes-Benz odlučio najnoviju generaciju dizel-električnog hibridnog pogona ugraditi u svoj automobil Mercedes-Benz E250 Bluetec Concept.

To je u biti isti motor koji pokreće i automobil Mercedes-Benz E250 Bluetec diesel.

Actros pokreću višestruko ekonomični i dokazani motori BlueTec: V6 motori u šest klasa snage od 235 kW (320 KS) do 350 kW (476 KS) te V8 motori u tri klase snage od 375 kW (510 KS) do 440 kW (598 KS).

BlueTec na jedinstven način spaja ekonomičnost i zaštitu okoliša.

Dosad prodana Mercedes-Benzova teretna motorna vozila s tehnologijom BlueTec uštedjela su oko 300 milijuna litara dizelskoga goriva te su pridonijela zaštiti okoliša smanjivši emisiju CO 2 za 700.000 tona.

Dugi intervali održavanja uz štedljiv motor Euro 5 s Mercedes-Benzovom dizelskom tehnologijom BlueTec SCR omogućuju niske troškove tijekom cijelog vijeka trajanja autobusa.

Neki od dizelskih agregata nove E-klase biti će dostupni kao BlueTEC varijante opremljene SCR tehnologijom pomoću koje ispunjavaju zahtjevne EU6 standarde emisije štetnih plinova.

Sveobuhvatna ponuda motora dopunjena je E300 BlueTEC Hybrid modelom koji kombinira dizelski motor s elektromotorom.

Vision GLK Bluetec Hybrid pokreće najmoderniji dizelski motor sa inovativnom tehnikom čišćenja ispušnih plinova, dodatnim hibridnim modulom i inteligentnim motor managementom u suradnji s najnovijom generacijom prijenosa snage.

Ekološki prihvatljiv Brabus S 350 BlueTec

Nova generacija G-klase bit će dostupna od lipnja 2012., a u Njemačkoj će, uključujući tamošnji porez od 19 posto, stajati od 85.311 eura za model G 350 BlueTEC.

Za sada još službeno nema podataka o benzinskim motorima koji će pokretati novu E klasu, ali sasvim je sigurno da će je pokretati dizelski motori najnovije generacije sa oznakama 200 CDI, 220 CDI, 250 CDI, te šestcilindrična verzija 300 Bluetec i 350 CDI.

Edition Select je dostupan isključivo u G500 izvedbi sa 5,5 - litrenim V8 motorom, dok je za BA3 Final Edition predviđena i inačica G350 sa BlueTec šest-cilindričnim turbodizelašem.

Za ML će se koristiti isti dual-mode hibridni sustav kao kod i hibrida S klase, ali će on ovdje biti kombiniran s 3.2 L Bluetec turbodizelašom i pogonom na sve kotače.

Tu je i hibridna verzija E 300 Bluetec Hybrid (2,2 - litreni dizelaš i elektromotor ukupne snage 231 KS) s emisijom CO2 od 107 g/km i potrošnjom goriva 4,1 l/100 km.

Za njih je pripremljen ML 250 BlueTEC 4 MATIC.

S jedne strane, tu je novi Atego koji je kao multivarijabilno vozilo idealno za prijevoz tereta na kratku daljinu, a s druge strane, tu je i osnovna karakteristika novog Atega, serijski proizvedenog 1222 L EEV BlueTec hibrida, zbog koje ga žiri smatra prototipom za alternativni pogon.

Ulazni model je ML 250 BlueTEC 4 MATIC s početnom cijenom od 46.200 eura bez poreza, dok će isti model s Edition 1 oznakom i AMG sportskim paketom koštati 55.700 eura bez uključenog poreza.

Vaša dodatna prednost vezana uz Unimog U20: Zahvaljujući Euro 4 - motorima s novim BlueTec sistemom (od 2009. godine Euro 5) Unimog U20 ispunjava sve propisane europske zahtjeve koje čine idealan radni učinak.

Dizelski model ML 350 Bluetec pogoni 3,0 - litarski V6 turbo dizelaš sa 258 KS (190 kW) i 619 Nm.

Prilikom testa u kombiniranom ciklusu vožnje Mercedes ML 350 BlueTEC trošio je 13 litara dizela na stotinu kilometara, što je sasvim razumna brojka za 2175 kilograma težak automobil s motorom koji razvija 619 Nm okretnog momenta.

U kategoriji kamioneta za naslov Truck of the Year nominirani su Mercedes-Benz ML 320 Bluetec, Ford F-150 i Dodge Ram.

Pored toga, ljubitelji dizela mogu odabrati S250 CDI sa 201 KS, te S350 BlueTEC koji isporučuje 255 KS.

Pravi je šampion efikasnosti ML 250 BlueTec 4 MATIC s potrošnjom od samo 6,0 l na prijeđenih 100 kilometara (158 g CO2/km) uz autonomiju od čak 1500 prijeđenih kilometara s jednim spremnikom goriva.

Audi Q7 3.0 TDI, BMW 335 d BluePerformance i Mercedes-Benz ML/R/GL 320 BlueTEC su također na listi kandidata.

Mercedes-Benz ConceptFASCINATION pokreće, barem na papiru, 2.2 - litreni BlueTEC (sa AdBlue) četverocilindrični dizelski motor najveće snage 204 KS, a koji bi svoj debi trebao imati u serijskom automobilu Mercedes-Benz C250 CDI BlueEFFICIENCY.

Takva je i nova generacija Mercedes-Benza GLK, SUV koji nosi oznaku Bluetec Diesel, ili ako hoćete čistom dizelašu.

Treba istaknuti BLUETEC, dizel tehnologiju Mercedes - Benz-a.

U kompaniji očekuju kako će ovakvi Bluetec modeli sudjelovati od 12 - 20 % od ukupne prodaje GLK modela.