Ovim putem prijavljujem DIP-u HSP koji mi je ispod brisaca stavio svoj letak, u shoping centru u solinu.

molim vas pomoc ili savjet.. vlasnik sam mazde 6 2.0 ditd 2007 g.. u posljednjih pola mjeseca desava mi se aktiviranje brisaca prilikom paljenja vozila, tj. kad vozilo upalim i nakon 5 sekundi upale mi se prednji brisaci i izgase znaci samo jedno brisanje i povratak (da vam bolje docaram).. vozilo ima senzore za kisu.. koji je moguci uzrok i da li je moguc veci kvar? unaprijed zahvalan

a kaj je Markovic sada trebao pisati kaznene prijave kao policajac koj lijepi kazne za krivo parkiranje ispod brisaca?

Klima je postavljena ispod brisaca iza veznog lima i malo je prostora da se skine dio klime gdje se nalazi elektro motor da isti ispitam.

ODGOVOR: Filter kabine nalazi se u meduprostoru izmedu poluga brisaca i motora (treba dignuti poklopac motora).

PITANJE: Postovani, imam problem sa brisacima, radi se o Renault Clio 1.5 dci, 2004. g. Prestali su raditi odjednom, odvela sam auto na servis... najprije su promijenili osigurac pa kvar nije bio u tome, pa su pokusali sa promjenom motora brisaca pa nista pa sa rucicom, cak su probali promijeniti i tu nekakvu elektronicku kutiju jer su mislili da mozda to nije ispravno.... ali nista ni od toga

ODGOVOR: Motor zadnjeg brisaca nema elektronski modul.

Prekidac je povezan elektricnom instalacijom (prolazi po podu uz lijevu stranu) sa samim motorom brisaca.

Ispitajte gdje je prekid a pocnite od prekidaca brisaca.

Naime, kad bi pocelo kisit, morala sam stat, izac vani sa letvom i tresnut tamo neki dio do brisaca.

ODGOVOR: Voda ulazi u vozilo radi zacepljenja odvodnih kanala koji se nalaze ispod prednjeg poklopca motora ispod mehanizma brisaca.

Kaj da radim????? nemrem bez brisaca

No jutros kad sam usao u kola, dao sam kontak i brisaci su poceli raditi i ako nisu bili ukljuceni, nisu regovali na rucicu ni da se upale ni ugase, motor je normalo upalio, ukljucila se i lampica rezerve goriva iako je goriva bilo u rezervaru vise od pola, ugasio sam motor, onda je lampica samo tinjala, zatim je motor teze upalio i stvar je ostala ista. po svom navodjenju sam skinuo kleme sa akumulatora i ostavio auto na parkingu 7 sati. vratio sam klemu, motor je normalno upalio ali je problem i dalje ostao isti, nasao sam osigurac brisaca i skinuo ga, ostavio motor da radi sat vremena nadajuci se da ce temperatura motora da osusi vlagu ako postoji, onda su poceli releji da zveckaju, relej zmigavaca i relej brisaca, pa sam i njih poskidao, i vratio i osigurac brisaca, no oni su i dalje radili, na povlacenje rucice brisaca za strcanje tecnosti za sajbu ukljucila se sirena i nije prestala da radi dok nisam skinuo i njen osigurac, jedino se normalizovala lampica rezerve, ugasio sam kola i centralna brava je prestala da funkcionise. dakle sta bi mogao biti kvar, neki relej, zica, motor brisaca da nije dobio vodu, ili kompjuter da je navlazio, da li ce se to normalizovati ako vlaga izadje ili treba mijenjati kompjuter.

PITANJE: imam renault clio 1.5 dci 2003 god 85000 km, prje deset dana nakon promjene žarulje kratkog svjetla pocelo mi je na lijevoj strani ispod instrument table nešto štektati kao vekerica, i tada ostanem bez žmigavaca i brisaca, zapravo nemogu ni prozore otvoriti, ni zaklucati zatim prestane pa se ponovo oglasi.

PITANJE: Ne radi pumpica za vodu brisaca, pa vas molim moguci uzrok kvara, i uputstvo kak da si sam pomognem?

Potrebno je provjeriti i urediti a neke kontakte i zamijeniti, isto tako treba zamijeniti i oštecene releje, elektricne vodove i po potrebi neke komande kao što je komanda brisaca (vidjeti cete da li je potrebno).

PITANJE: U posjedu sam Volva s40/2005, 1,6 D, u imao sam kvar, koji se u ovom trenutku otklanja, tocnije takoreci da je izgorio alternator i u potpunosti ispraznio akumulator, predpostavka je bila da nije ništa preozbiljno s alternatorom, ali se ispostavilo da je potpuno uništen i da se ne može popraviti, tj. takoreci da je izgorio.Kompjuter uopce nije reagirao, ili davao do znanja na nešto nije u redu s napajanjem akumulatora, nego se stotinjak metara prije mojeg odredišta popališe sve moguce lampice, nešto je cak i pisalo na displeju l, ali je to trajalo vrlo kratko da nisam stigao sve to poloviti (procitati), a nakon toga je potpuno nestalo struje tj. bilo kakvog kontakta.Molio bih vas pošto nisam kontaktirao Volvo (Baotic), da mi kao laiku pokušate u kratko objasniti, zašto kompjuter nije davao nikakav signal da se nešto dešava s alternatorom,, tj. akumulatorom, koji nije dobivao novostvorenu energiju, a kada ostane posudica za vodu brisaca, odmah reagira, i napiše da nema tekucine za vjetrobran.staklo.Zato Vas molim da mi taj postupak kompjutera malo pojasnite, jer izgleda da je bitna voda, a filanje akumulatora bez upozorenja i nije neka bitna informacija, ili je po srijedi nešto drugo.Uz želju za što bržim odgovorom

ODGOVOR: Filter kabine nalazi se u prostoru motora ispod polužnog mehanizma brisaca, preciznije on je na gornjoj strani kucišta grijaca.

Vi cete: A - Smaniti brzinu na 40 kmph i povezati pozornost da druge sudionike u prometu B - Smanjiti brzinu za 10 % te nastaviti kao na otvorenom dijelu ceste C - Uz pojacan oprez pojacati brzinu kako biuste sto prije prosli to podrucje " Srecom da nisu sugerirali i ukljucivanje brisaca kako tijela pregazenih ljudi ne bi ostajala na vjetrobranskom staklu i ugrozavala sigurnost prometa.

Ako brisac ne radi u prvoj brzini koja ima prekide moguce greške su: programator brisaca, prekidac brisaca.

Prekidac se nalazi na volanu skupa s ruckom za biranje brzina brisaca.

PITANJE: Imam jedan problem i više informativnih pitanja. 1) Prilikom aktiviranja zadnjeg brisaca radi pranja stakla, tekucina za pranje izlazi kroz jedan od dva gumena cep (granicnika) na vratima prtljažnika.

Pretpostavljam da je cjevcica koja dovodi tekucinu do brisaca pukla.

Najcešci uzrok je veliki otpor u ležajevima i osovinicama poluga brisaca, drugi uzrok je istrošenost na polužnom mehanizmu brisaca, treci uzrok je sklop elektricnih kontakata u motoru brisaca, cetvrti uzrok je programator brisaca, peti uzrok je sam motor brisaca.

ODGOVOR: Problem može biti u osovini brisaca koja cesto oksidira i nakon toga nastane veliki otpor na osovini i ležaju brisaca.

Provjerite navedeno i po potrebi napravite doradu na mehanizmu osovine brisaca.

Prilikom pomicanja rucice za startanje brisaca oni ili ostanu " mrtvi hladni " (uopce ne reagiraju) ili se vrlo teško pomjere za 5 - 7 cm i stanu sve dok ih rucno ne prodrmam.

ODGOVOR: Ako brisaci rade samo u velikoj brzini to je znak da je ispravan motor brisaca.

U ovom slucaju neispravna može biti upravljacka elektronika brisaca, programator, prekidac za biranje brzine brisaca.

To su kamate koje su ti dostupne za placanje sa stupova javne rasvjete ili isprod brisaca na automobilu.