Za europsko se tržište najavljuje novi 1.6 - litreni Boxer motor, također s petstupanjskim ručnim mjenjačem ili Lineartronic CVT mjenjačem.

No ugođaj u vožnji lošiji je nego s CVT mjenjačem, koji je primjereniji malom autu.

Ponudu benzinaca upotpunjuje 2,0 - litreni 16 V snage 140 KS koji je dostupan isključivo s CVT mjenjačem.

Snaga se na prednje kotače prenosi CVT mjenjačem s čeličnim segmentnim remenom, koji prijenosni omjer automatski mijenja od 2,44 do 0,41. Time se omogućava da motor, u normalnoj vožnji pretežito radi između 2000 i 3000 o/min, kad je i učinkovitost najveća, a potrošnja goriva najniža.

Nova verzija XUV 4 x4 Gatora sa 50 KS i maksimalnom brzinom do 71 km/h, najnaprednijim motorom (3 cilindra), ovjesom sa dvostrukim ramenima te CVT mjenjačem je pravi izbor za svakoga tko želi brzinu i utovarni kapacitet.

Hibridni se pogon sastoji od 1.4 - litrenog benzinskog motora (153 ks) sa CVT mjenjačem te električnog motora sa 78 kilovata snage.

Ulazni model pokreće 1.6 litreni benzinski agregat koji razvija 114 konjskih snaga i dolazi s petstupanjskim manualnim mjejačem ili CVT mjenjačem u opciji.

Ponudu benzinaca upotpunjuje 2.0 - litreni 16 V 140 CVT motor najveće snage 103 kW (140 KS) s CVT mjenjačem s beskonačnim brojem prijenosnih stupnjeva, a koji u poluautomatskom modu rada ima šest fiksno definiranih stupnjeva prijenosa uz potrošnju od 7,7 l/100 km i CO 2 emisiju 183 g/km.

Drugi je redizajn napravljen 1992., kad je predstavljen i atraktivan model Cabrio, s automatskim CVT mjenjačem.

Alternativa je odabir 4 WD verzije s CVT mjenjačem i Torque Vectoringom, no nju tek trebamo isprobati.

CT200h nudi se samo s poboljšanim CVT mjenjačem koji kod lagodnije vožnje jamči tihu, uglađenu i ugodnu vožnju.

Takvog Ria, koji je u ' eko ' verziji samo u 4 - vratnoj (limuzinskoj) izvedbi, pokreće 1,4 - litreni benzinski motor sa 90 KS, kojem pomaže 12 - kilovatni elektromotor sa 95 Nm okretnog momenta i CVT mjenjačem.

Kombinacija je to 1,3 - litarskog aluminijskog i-VTEC agregata uparenog s CVT mjenjačem, kojem kao pomoć služi elektromotor snage 14 KS.

Benzinac je uglađeniji i tiši, te se u kombinaciji s automatskim CVT mjenjačem čini idealnim za gradsku vožnju.

Uz europsku inačicu Forestera koji je već krenuo u prodaju na našem tržištu i novu verziju Outbacka s novim 2.0 - litrenim boxer dizelašem uparenim s CVT mjenjačem Subaru će u Ženevu dopremiti i studiju Viziv.

Prvi iz obujma 1,3 litre razvija snagu od 90 KS i uparen je s CVT mjenjačem.

Hibridnog Forte-a pokreće 1,6 - litreni motor, koji koristi ukapljeni naftni plin, a koji djeluje u suradnji sa hibridnim 15 kW elektro motorom (105 Nm, 180 V litij-polimerska baterija) i CVT mjenjačem.

Dok će Vitz u Japanu biti opremljen CVT mjenjačem i pogonom na sva četiri kotača, u Europi će novi Yaris biti serijski opremljen s ručnim mjenjačem i samo s pogonom na prednje kotače.

Nissan Micra pokretana benzinskim motorom opcijski može biti opremljena i sa X-Tronic CVT mjenjačem.

Oni koji očekuju ravnomjerno otpuštanje vučne sile, kao s CVT mjenjačem, bit će razočarani.

Osim toga, uključujući modele opremljene CVT mjenjačem u gamu Qashqaija i X-TRAILA, našim kupcima možemo ponuditi opcije koje inače ne bi uzeli u obzir, rekao je Pierre Loing, potpredsjednik Nissana u Europi zadužen za planiranje proizvoda.

Pokretati će ga kombinacija 1.8 VVTi benzinca i elektromotora, uparena sa CVT mjenjačem s kontinuirano promjenjivim omjerima.

Mala tablica primjerenija skuterima sugerira da se pod prednjim poklopcem nalazi dvocilindrični japanski dizelaš zapremine 400 kubika i nepunih 5,5 KS uparen s CVT mjenjačem.

Navedeni agregat uparen je sa Xtronic CVT mjenjačem.

Uz već poznati V6 benzinski motor sa CVT mjenjačem u ponudi će od rujna ove godine biti 2.5 - litreni četverocilindarski dizelaš sa 190 KS, uz šeststupanjski automatski mjenjač.

Što se ponude agregata tiče, za sada je samo poznato da će Pathfinder kupcima biti dostupan s novim V6 benzinskim agregatom i CVT mjenjačem.

Automatski mjenjač je prednost i mana za rabljeni automobil, i pritom mislimo na klasične s hidrodinamičkim pretvaračem (koji su najpreporučljiviji), ili s kontinuiranim CVT mjenjačem.

Početni model pokreće 2.5 - litreni motor najveće snage 172 KS u kombinaciji sa ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa ili CVT mjenjačem.

Serijski će biti upareni sa novim Xtronic CVT mjenjačem.

Audi V6 sa 2.8 - litrenim FSI motorom u ponudi je sa dvije snage, od 190 i 220 KS, u izvedbama sa inovativnom Audi Valvelift System (AVS), koji osigurava veći okretni moment uz majnu potrošnju goriva. 2.8 FSI motor ima u verziji sa 190 KS i ručnim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa prosječnu potrošnju goriva od 8,2 l/100 km, dok snažnija verzija sa 220 KS i u kombinaciji sa multitronic CVT mjenjačem ima prosječnu potrošnju goriva od 8,4 l/100 km.