moja ima blagi remap, blindiran EGR (sve učinjeno na dan kupovine), ali DPF je ostao... otkad sam kupio auto prosao je oko 2000 km i nisam uocio regeneraciju ili barem nisam osjetio... da li se za vrijeme regeneracije pali neka lampica? jer u uputama piše da se pojavi onaj signal začepljenosti DPF-a i da se mora nastaviti s vožnjom sve dok se ne ugasi (valjda dok se ne završi regeneracija), a da se sve to ne bi ni trebalo osjetiti u vožnji

????? pa nije ni tu puno vise;), ja sam platio cijev sa poslom sto mi je radio umjesto dpf-a 150, resto jos nekih 600 sa tehnickim.

Ukoliko stranka i dalje vozi a količina zapunjenosti DPF-a bude veća od 75 % - 95 % računalo motora uvodi mjere zaštite motora limitiranjem snage motora, isključenjem EGR.a (funkcije povrata ispušnih plinova) i paljenjem kontrolne lampice motora i MIL lampice.

Ukoliko je došlo do začepljenja DPF-a više od 95 % ne može se pokrenuti prisilna regenaracija pomoću dijagnostike i u ovlaštenim servisima preporučuju zamjenu DPF-a.

ja sam poceo razmisljat o tome, jer opet mi malo grana pusta opet se malo savila: hehe:: hehe:, posto sam malo pretjerao sa gasom zadnjih 3 - 4 dana dok isprobavam kako sad ide sa cipom i bez dpf-a: hehe: opet ce bit skidanje i tokarenje izgleda: hehe:: hehe:

- Uklanjanje DPF-a i reprogramiranjem računala (preporučeno za vozila koja imaju kratke relacije jer će se nakon određenog vremena problem sa DPF-om ponoviti.

Interesira me da li su oni napravili čišćenje DPF-a ili su ga zaista mehanički probili?

Pitanje: Kod kojeg začepljenja se pali lampica DPF-a i kada računalo prelazi u prinudni režim rada?

Na 55 % napunjenosti pali se signalna lampica DPF-a na ploči s instrumentima.

Zbog povišene temperature ispušnih plinova na dužim putovanjima (temperature između 350 i 500 C), proces se polako i kontinuirano odvija unutar DPF-a čija je jezgra presvučena katalitičkim slojem platine.

ja nakon micanja dpf-a osjetim taj smrad kad stojim iza auspuha, primjetio sam to i kod Kolgeta, još ga znam osjetiti kad stojim na semaforu a spuštena stakla, i kod drugih auti bude ali u autu ne osjetim, baš moram biti iza auspuha. i kod Arivatanena sam osjetio, ali on ne vodi urednu higijenu tjela pa ne znam do čega je: craz (šala)

Ja sam isto kod Seba napravio chip, uz skidanje DPF-a, ali regeneracija je ostala...... Jesi to uspio riješiti i kako?

Kada količina zapunjenosti DPF-a bude veća od 55 % - 75 % pali se lampica DPF-a na instrumentalnoj ploči.

U uputama za korištenje vozila navedeno je da se signalna lampica DPF-a pali, kao indikacija da je filtar čestica čađe napunjen čađom zbog čestih vožnji na kratkim relacijama.

Ako se lampica DPF-a nakon toga ne ugasi, vozač bi trebao kontaktirati servis vozila da bi se greška otklonila.

Jedno pitance za 159 dizele 2,4 motor, mozda i 1,9. Jel se osjeti onako cudan miris iz auspuha bez dpf-a.

Zar problemi s EGR-om ili DPF-om popravljaju probleme s klapnama pa se oni pojave i pokvare performanse nakon skidanja DPF-a ili blokiranja EGR-a?

Samo fizičko skidanje DPF-a nije toliko utjecalo.

ne znam za motor ali ti u taj lonac umjesto dpf-a ili u razbijeni dpf dolazi gorivo koje toplinom izgara to u svakom slucaju za nesto nije dobro ili lonce dalje ili za motorm ako sde ne ugase regeneracije ako se ugase onda sve 5, ako pitaš za sebe ostavi dpf jer ako radiš malo km ne isplati ti se ulagati

prvi puta sam bio na tehničkom bez DPF-a i prošao sam bez problema, jedino što sam imao mapu bez dignute snage, na njoj je ugašen EGR i DPF, snaga je vračena u normalu samo za tehnički.

pozeljno je kada ti se upali ciscenje dpf-a da se stisne gas i da se dobro propiri tj. drzi na visim okretajima kada radi regeneraciju.. za ovo mjenjanje ulja prvi put cujem da se radi, bice da je taj tvoj majstor samo iskoristio dobru priliku za jos malo zarade.. imas vamo alfa166tunera i seba pa mos kod njih ugasit dpf i skinit ga sa auta i stavit normalni ili protocni lonac i miran si sa takvim stvarima, a odma mozes i podic si snagu auta ako zelis

Na web stranici DPF-a (www.dubrovnik-preservation.com) nalazi se popis svih donatora, a uskoro će biti objavljen i godišnji izvještaj koji će uključivati propisno ovjeren financijski izvještaj Fondacije.

U suradnji DPF-a i Zavoda za obnovu Dubrovnika izrađen je projektni prijedlog za crkvu sv. Vlaha koji je upućen World Monument Fundu.

Ovo povećava učinkovitost DPF-a, smanjuje potrošnju goriva i smanjuje učestalost procesa regeneracije filtra.

Zanima me koliko dugo auto moze voziti ako se nakon brisanja DPF-a (okolica Frankfurta) vise nikad nece regenerirati?

ajde sredi to do susreta u Zg, pa da mi daš da probam kako ide Dama sa remapom i bez dpf ' a

Link na njegovu stranicu: http://tomsa.bplaced.net/index.php/ ne radi mehanicke stvari (tu spada i skidanje dpf-a fizicki) nego samo software.

danko mislim da se svakom isplati mjenjati tj. staviti protocni ili sportski kat jer kad se napuni sa pepelom i bude zastopan idu troskovi koji nisu bas mali, stoga mislim da se taj mali trud jednom godisnje kod mene u Svabiji jednom u dvije godine isplati a i auto bolje ide lakse disu na skrge te nase ajkule;), a pogotovo kad se dosta po gradu vozi;), al ajd svako ima svoju filozofiju;), ja ga skidam i ide sportkat gore bez dpf-a, i to vjerojatno prije nove godine;), pa cemo viditi sta ce reci eco test

pitanje je sad prolaska na eko testu.. sve drugo ide u prilog micanja DPF-a... kakva su iskustva na eko testu sa maknutim DPF?... ako se samo ukloni, a ne rijesi softverski, on i dalje radi regeneracije... čega?.. da li te regeneracije bez DPF-a imaju kakve štetne posljedice za motor?

mozda da si organiziram skidanje dpf-a kod nekog lokalnog mehanicara tamo... hm... ali g. lastovcic mi dao jebenu ponudu...