Nadalje, američka Jetta umjesto DSG-a omiljenog Europljanima dobiva običan automatski mjenjač.

Renaultov SUV, naime, nije robusno izrađen poput VW Tiguana ili Mazde CX-5 (u dolasku), 6 - stupanjska automatika nije ni približno brza i uglađena kao DSG, a pri agresivnijim ulascima u zavoje karoserija je sklona lelujanju.

O čemu se radi pogledajte na stranicama DSG - a

Na test smo dobili dizelski model 2.0 D sa 136 KS (radi se o PSA/Fordovom motoru 2.0 HDi/TDCi - najboljem iz programa francusko-njemačkih dizelaša), sekvencijalnim automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva i dvostrukom spojkom (pandan Volkswagenovog DSG-a) i bogatim paketom opreme Momentum.

Snažnije verzije dostupne su i sa mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa (klasični i automatizirani DSG), a benzinac 1.6 se oprema i s automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva.

U početku se bavi uvozom talijanskih bicikala Sprint i prodajom Rog bicikala u svojoj prodavaonici u Bjelovaru. - 1993. kreće u uvoz i prodaju bicikala SCOTT, GT, SCHWINN, Hooger Booger, Diamondback. - 1995. sa još nekoliko zaljubljenika u MTB osnivamo biciklistički klub BK DSG Bjelovar. - 1999. otvaramo prvu prodavaonicu u Zagrebu (Središće) i krećemo sa prodajom i distribucijom bicikala Wheeler i Merida na Hrvatskom tržištu. - 2000. postajemo distributeri za Diamondback bicikle i počinjemo raditi direktno sa proizvođačima - 2002. otvaramo drugu prodavaonicu u Zagrebu Srednjaci i postajemo distributeri za Univega, Mach1, Trelock, Amoeba, Innovations. - 2005. Haro, WTB, Finish line novi su brendovi u ponudi DSG-a.

Nakon TDI-a, TSI-a i DSG-a Volkswagen će u Parizu prezentirati novo dostignuće ekološke tehnologije Passata BlueTDI koji već sada ispunjava Euro 6 normu predviđenu za 2014. godinu

Tijekom razvoja DSG-a postalo je očito da novi sustav prijenosa omogućuje značajnu uštedu goriva te nižu emisiju ispušnih plinova, a za razliku od šest-brzinske izvedbe koja je prvenstveno bila namijenjena za jače modele s okretnim momentom do 350 Nm, nova inačica DSG-a razvijena je za manje motore koji razvijaju do 250 Nm momenta i 125 KW maksimalne snage. 7 - brzinski DSG ugrađivati će se u početku u Golf, Golf Plus te Golf Variant u kombinaciji sa 1,9 - litrenim TDI agregatom snage 105 KS, odnosno 1,4 - litrenim TSI benzincem snage 122 KS, a s vremenom će se naći u gotovo cjelokupnoj VW-ovoj gami, od Pola do Passata.

Danas, nakon iznimnog uspjeha, sve veće potražnje i preko milijun prodanih primjerka, od čega je samo u netom završenoj godini proizvedeno 400.000 komada, u Barceloni je predstavljena i nova generacija DSG-a, ali ovaj puta s brzinom više.

Najsnažniji motor od 155 kW moguće je dobiti s opcijskim mjenjačem s dvostrukom spojkom DSG-a s 6 stupnjeva prijenosa.

Prijenos je 7 - stupanjski DSG, a energija se skladišti u litij-ionskoj bateriji.

svjetski uspjeh DSG-a: samo u tvornici Kassel proizvedeno je preko 3,4 milijuna primjeraka automatskog mjenjača između ostalog za marke Audi, Seat, Škoda, Volkswagen gospodarska vozila i Volkswagen.

U cijelom Volkswagen koncernu prodano preko 3.5 milijuna primjeraka DSG-a

Mjenjač je automatski sa šest stupnjeva (dakle, još ništa od DSG-a), te 1.5 tone težak automobil od 0 - 100 km/h ubrzava za 4,7 sekundi.

Da li je brži od DSG-a kako kažete?

Ta snaga prenositi će se na stražnje kotače preko šest stupanjskog DSG-a s dvostrukom spojkom.

Glavna razlika između DSG-a i klasičnog automatika je upravo dvostruka spojka koja omogućuje puno brže i bestrzajne izmjene brzina.

Glavna odlika DSG-a je uz samu tečnu izmjenu, baš ta brzina koja ne dozvoljava da okretaji previše padnu, već snažno ubrzava.

Imali smo priliku isprobati upravo navedenu benzinsku izvedbu zakrčenim ulicama Barcelone, ali i na stazi te se sami uvjeriti u sve prednosti sedam-brzinskog DSG-a.

Krajem prošle godine započela je produkcija novog DSG-a, a iako je prvotno bila predviđena dnevna proizvodnja od 750 primjeraka, zbog velike potražnje planovi su revidirani te je proizvodnja dosegla 1500 komada dnevno, baš kao i šest-brzinskog DSG-a.

Vozim auto s ručnim mjenjačem, ali nakon isprobavanja DSG-a ostao sam ugodno iznenađen.

Povećanje potrošnje goriva i emisije štetnih plinova, srozavanje performansi automobila i trenutno obustavljanje prijenosa snage razlozi su zbog kojih se auto industrija sve više okreće altrnativnim znatno kompleksnijim rješenjima poput DCT-a i DSG-a

CVT-mjenjač bez klasičnih stupnjeva prijenosa još čeka usavršavanje, pa će po svemu sudeći mjenjači poput DSG-a uzeti primat na tržištu.

Ipak, ugradnja u sve više modela smanjuje cijenu sustava poput DSG-a, pa je samo pitanje vremena kada će i dvostruke spojke postati dostupne svakome

Osim što je ovakvo rješenje nedvojbeno brže od klasičnog DSG-a ono je i znatno lakše jer ISR teži svega 79 kg

Talijani su licitirali tom tehnologijom devet godina iza Volkswagenovog DSG-a.

Za sve WTB gume kupljene u SERVISU DSG-a imate besplatnu ugradnju istih

No, Talijani ističu kako njihov ISR brzine mijenja 50 puta brže od DSG-a

Vozio sam puno automatica, pa i hvaljeni DSG, a trenutno imam BMW star 3 mjeseca sa najnovijom Steptronicom (ZF 6 HP26 TU, ako to ikome ista znaci) koji se moze naci u ovom trenutku i spreman sam staviti desnu ruku u vatru da kad klikas sa ' ' i ' - ' tipkicama se osjeti mala zadrska od trenutka kad kliknes do same promjene brzine.

Bez dileme Polo upravo zbog DSG-a