Ferrarijevi vozači, Kimi Raikkonen i Felipe Massa, kineski Grand Prix vikend su započeli vrlo tiho na 11. i 15. mjestu, uz osam desetinki, odnosno punu sekundu zaostatka za vodećim.

Takvi uspjesi bili su dovoljni da Ferrarijevi skauti obave potrebne telefonske pozive i smjesta ga pod svoju palicu.

U prvom dijelu utrke McLareni su djelovali nevidljivo, a nisu bolji bili ni Ferrarijevi bolidi koji su djelovali neuvjerljivo.

gume su žestoko smeće koje je uvedeno da bi se pogodovalo momčadi koja voli mekane gume momčadi koja se nikako nije mogla nosit s trkačim tvrdim gumama jedini tko uživa u tome su ferrarijevi navijači i neven novak.

Tako La Gazzetta dello Sport donosi: ' Ferrarijevi stručnjaci su napravili nevjerojatnu pogrešku kada su prilikom prvog zaustavljanja u boksu odlučili ostaviti gume na bolidu Kimija Räikkönena.

Ferrarijevi vozači su preskočili suhi period tijekom kojeg nisu izlazili na stazu, što objašnjava Massino tek 15. i Alonsovo 17. mjesto.

Francuski su izvori iznijeli vijest u kojoj tvrde da bi Force India i Sauber mogli zamijeniti dobavljače motora nakon što na snagu stupi novi zakon o V6 turbo motorima 2014. godine, te bi tako Force Indiu trebali pokretati Ferrarijevi, dok bi se Sauber okrenuo Mercedesovim motorima sa turbo punjačem.

Upravo zbog toga su Ferrarijevi motori onako odustajali devedesetih godina.

Niti Kimi, a niti Ferrarijevi čelnici zasad ne žele decidirano odbaciti takvu mogućnost, a kao dodatan argument provlači se teza po kojoj je Finac (pre) skup Lotusu.

na stranu to sto Ferrari ima slabiji bolid od Red Bulla, nego meni nikako ne ide u glavu njihovo uporno forsiranje jednog brzog kruga. jednom je Fernando popusio radi toga, ok. drugi pzt ajde ok. treci put (normalni covjek bi razmislio vec nakon drugog puta, al ajmo rec da su oni debili pa im treba malo duze). i opet nista, opet isto. da su Ferrarijevi genijalni inzinjeri ucili na svojim pogreskama ne bi se Alonso nasao tamo gdje se nalazio i ne bi ga Kimmi naguzio. a to nazalost nije jedini slucaj.

Za razliku od Vettela i Hamiltona, Ferrarijevi vozači su puno gore prošli, a Alonso i Massa su nakon povlačenja sigurnosnog automobila sa staze vozili na 10. i 17. mjestu.

navijam za ferrari od kad schumi vozi, navijao sam i dok je kimi bio, i dok je massa bio u top formi i evo zadnje 3 god. za alonsa.ako se dogodi taj transfer, ferrari ce MORATI vettelu napraviti DOMINANTAN bolid zato sto jedino on zna tako vozit i najvise voli kad je prvi i kad ne mora gledat koje iz njega.ako se taj transfer ostvari ferrari ce izgubiti puno svojih pristasa koji ce se okrenuti na alonsovu stranu, tako da sumnjam da ce se ista dogoditi od tog transfera, zato sto ferrarijevi navijaci MRZE VETTELA, al ja sam kao ferrarijevac shvatio da nije vettelovo vozacko umijece bilo dovoljno za naslov (mozda malo), nije ni neweya genijalnost nego FERRARIJEVA NESPOSOBNOST pa sumnjam da vettel zeli ici tamo radi plana za 2014. vise ce tamo otic zato sto je ferrari pojam u f1.ja kao navijac ferrarija mogu se nadat da do tog transfera nece doci, a ima jos 2. god. do toga pa uzivajmo u cekanju za iducu sezonu, koja se nadam da ce bit upola ka ova.

Do garaže su ga dogurali Ferrarijevi mehaničari, no Raikkonen nije mogao nastaviti sudjelovati u današnjim kvalifikacijama.Jedan od Hamiltonovih izravnih suparnika za najbolju startnu poziciju tako je nestao sa staze, a Britanac je vremenom od 1:26.714 osigurao svoj sedmi pole u karijeri.

Ferrarijevi čelnici odlučili su se kockati, što znači da Felipe Massa na VN Belgije ipak neće iskoristiti joker i dobiti novi motor.

Temeljito je ispitana u zračnom tunelu te je ostvaren koeficijent zračnog otpora od samo 0,25. Kako bi se osigurala potrebna stabilnost kod velikih brzina, podnica osigurava aerodinamično prianjanje (ground effect), po čemu su se proslavili Ferrarijevi bolidi iz Formule 1.

Ferrarijevi navijači prvim kvalifikacijama nisu mogli biti zadovoljni, peto mjesto Fernanda Alonsa sa više od sekunde zaostaka za Vettelom, te osmo mjesto Felipea Masse stavilo je gorak okus u usta Ferrarijem tifosima.

Iza Red Bullovog dvojca su se smjestila dvojica vozača McLarena - treći Lewis Hamilton (1:25.544) i četvrti Jenson Button (1:25.569), dok će u trećem redu utrku dočekati Ferrarijevi aduti Fernando Alonso (1:25.773) i Felipe Massa (1:25.857).

Ferrarijevi veterani Giancarlo Fisichella i Jean Alesi nekadašnje nastupe u Formuli 1 zamijeniti će utrkom u Le Mansu u GT2 klasi.

Kanada i Ferrarijevi stratezi (još jednom).

Ferrarijevi inženjeri svoj su dio posla odradili jednako pohvalno, dostigli su Red Bull i dali Alonsu podjednako kvalitetan bolid (uostalom, bolidi obiju momčadi su bili pod istragom FIA-e), a preostali dio zaostatka eliminirao je Alonso svojim vozačkim vještinama.

Nemaju veze ferrarijevi i mercedesovi motori sa podešavanjem, najbitnija stvar u formuli 1 je karoserija i ovjes, motori su podjednaki svi više manje, to je koda staviš motor od ferrarija u stojadina i podesiš ga on nikada neće biti brz kao u ferrariju.

U novoj sezoni A1 bolide pokretat će Ferrarijevi motori.

Ja bih dodao da su kod nas (GP1.hr) Ferrarijevi navijači daleko kulturniji i koriste više mozak za razliku od slične ekipe (po timu za kojeg navijaju) na portalu f1racing.com.hr.

Iza njegovih leđa bilo je i borbi i drame, a briljirali su Ferrarijevi vozači, koji su se agresivnom vožnjom znatno digli u poretku.

Hondine bolide pokretat će Mercedes-Benzovi motori, a ne Ferrarijevi

Ferrarijevi piloti su po relativno hladnom vremenu ostvarili najbolja vremena na slobodnim treninzima održanim u petak za VN Belgije.

Kao i na prvim dvama kvalifikacijskim treninzima ove sezone, uoči Velikih nagrada Australije i Malezije, Ferrarijevi vozači i u Šangaju su, na službenom treningu za VN Kine, dospjeli najdalje do trećega startnog reda...

Upravo zato postoji priča da bi se u ovaj Brawnov bolid mogli ugrađivati Ferrarijevi motori (budući da Honda potpuno izlazi iz Formule 1), što bi moglo uroditi iznimno zanimljivom kombinacijom.

Naime, Ferrarijevi taktičari jedini su prilikom prvog zaustavljanja u boksu odlučili na Räikkönenovom bolidu ostaviti dotad već istrošene gume za kišu koje bi po suhom odlično funkcionirale, nadajući da se više neće padati

Model F663, kojim će se Ferrarijevi piloti natjecati u Svjetskom prvenstvu Formule 1 iduće godine, poprima obrise daleko konkurentnijega i inovativnijeg bolida...