Peugeotovi su dizajneri odlučili maski svog vozila dati goleme rešetke hladnjaka, na neki način čitavu priču preuveličati do krajnjih granica i tako istaknuti razmišljanje kako neki automobil da bi dobio SUV odrednicu mora biti moćan i po svom izgledu.

Ostali Peugeotovi bolidi zaostaju nekoliko krugova.

U to su doba, s dizelskim motorima, postojali još samo Mercedes 190 D i Morris Oxford Diesel, a Peugeotovi su se dizelaši brzo pokazali kao vrlo kvalitetni, pouzdani i trajni.

U svakom slučaju, Peugeotovi su stručnjaci napravili dobar posao sa 407 - icom.

Dimenzije 407 - ice od 467,5 cm dužine, 181 cm širine, 144,5 cm visine i međuosovinski razmak od 272,5 cm sugeriraju zavidnu ponudu prostora u kabini i upravo je to dio na koji su Peugeotovi dizajneri stavili naglasak.

Nitko od najjačih vozača još nije ispao iz utrke, a zaostaci nisu preveliki, pa se i Peugeotovi vozači Wilks i Bouffier na 7. i 8. mjestu još mogu nadati dobrom rezultatu.

Nakon tri desetljeća u biznisu, Peugeotovi su izgradili imperij sa 500 zaposlenih, tri tvornice i bogatim proizvodnim programom.

Gradonačelnik Christian Estrosi je predstavio sustav Autobleue osmišljen zajedno s tvrtkama Veolia i EDF, a sastoji se od stanica za punjenje u gradu i mjesta na kojima će se Peugeotovi električni automobili moći unajmiti.

Do 30 - ih godina prošlog stoljeća Peugeotovi su lavovi bili većinom umjetnički radovi, a tek je 1933. realističnija figura kralja životinja počela ukrašavati francuske automobile.

Srećom, Peugeotovi su stručnjaci otvorili ispuh, taman toliko da auto nije preglasan (to više nije ' u trendu), ali da u unutrašnjost dopire uvjerljiv sportski zvuk.

Peugeotovi dizajneri su opet potvrdili da i više nego dobro znaju svoj posao.

Uistinu rijetki se proizvođači mogu pohvaliti serijom modela koji iz generacije u generaciju nižu prodajne uspjehe, no Peugeotovi se predstavnici u B segmentu s pravom svrstavaju među najuspješnije na tržištu.

Zbog oblika kokpita i rasporeda prekidača i samog oblika prekidača Peugeotovi konstruktori uspoređuju kokpit Peugeota 3008 sa kokpitom aviona.

Izgleda kako su Peugeotovi inženjeri posvetili posebnu pozornost aerodinamici na što upućuje niska razina buke vjetra pri visokim brzinama.

Usprkos ulasku u novi segment 3008 - icu krase karakteristični Peugeotovi geni.

Peugeotovi dizajneri interijera očito su bili inspirirani sportskim autima sedamdesetih godina prošlog stoljeća (porsche 928 i sl.).

Cijena: od 11.290 do 14.620 eura Adresa: Peugeotovi autosaloni

Već spomenuta karakteristična izdužena svjetla, kao i specifičan odbojnik s velikim usisnikom zraka uz podebljani rub blatobrana i stilizirani odbojnik straga... sve su to prepoznatljivi Peugeotovi detalji.

Peugeotovi prototipovi oduvijek su privlačili pažnju, bilo onih mlađih ili iskusnih.Ove godine, Peugeot ponovno stvara san sa super automobilom 21. stoljeća - Onyxom.

Peugeotovi stručnjaci radili su na tome da 5008 bude siguran i efikasan u držanju ceste, onakav kakve su obiteljske limuzine, istovremeno zadržavajući visok nivo komfora i prilagodljivosti kakvu očekuju korisnici takvih automobila.

Usudio bih se reći da su Peugeotovi dizajneri ponovno postavili nove standarde u pogledu unutrašnjosti vozila, počevši od ručke na vratima pa preko kontrolne ploče do svih ostalih pojedinosti, naglasio je Dugandžić.

Podsjetimo, peugeotovi GTI vrhunci su bili modeli 205 i 306 GTI

Premda se samo radi o konceptu, SR1 prilično je bitna karika u lancu koji čine Peugeotovi automobili.

Tijekom prošle godine u Hrvatskoj je prodano 1608 Peugeota 307, a u prva dva mjeseca ove godine 232. Uspješniji od 307 - ice na hrvatskom tržištu su Peugeotovi modeli 206 i 207

Evo, piše u Jutarnjem - vozili su ga na testnim dionicama Peugeotovi vozači, a potrošnja je i dalje bila bitno veća

Puno zanimanja izazvat će novi citroënovi i peugeotovi modeli.

Od navedena 3 konkurenta imam osjećaj da su jedino Peugeotovi dizajneri imali dovoljno hrabrosti i mašte napraviti funkcionalnu limuzinu modernog i inovativnog dizajna.

Novi prostor u proizvodnim pogonima popunit će nove Citroënove uzdanice DS3 i C3. Bit će to prvi put da se u pogonu Poissy, gdje se dnevno proizvede 1075 jedinica 207 - ice, paralelno proizvode Peugeotovi i Citroënovi modeli

Novi automobil zamjena je za modele 407 i 607, a njegov dizajn trebao bi dočaravati novi vizualni smjer koji će pratiti svi nadolazeći Peugeotovi modeli.

Peugeotovi će servisi besplatno obaviti zamjenu dijelova i premještanje cijevi na optimalniju poziciju