U tih 60 godina Porscheovi stručnjaci su radili iznimno naporno da bi dosegnuli ovako sjajan imidž, za što su zaslužne brojne inovacije, posebno na području zaštite okoliša.

Tvornica ima godišnji kapacitet od 100.000 vozila, a uz Golf Cabriolet tamo će se ubuduće proizvoditi i Porscheovi modeli Boxster i Cayman.

Kalendar je ustvari golemi kvadar visok 1,75 m, a iza 24 prozorčića umjesto čokolade kriju se luksuzni Porscheovi proizvodi.

Priče o Porscheovom konkurentu Ferrarijevim modelima još jednom su aktualizirane. FeFi kako ga od milja zovu Porscheovi inženjeri još uvijek je barem dvije godine udaljen od dolaska na tržište, a ta procjena komotnom može biti kriva jer društvo iz Stuttgarta još uvijek nije odlučilo koji će ga motor pokretati

Porscheovi ljudi to su pravdali boljim držanjem podloge i većom brzinom pri ulasku u zavoje, a društvo iz Stuttgarta sada je ponudilo i konkretne brojke koje bi to trebale potkrijepiti

Porscheovi djelatnici od sada će vikende moći provoditi sa svojim obiteljima.

Prvi Porscheovi modeli 356 Coupe (1956) i 356 Speedster (1955)

Porscheovi inženjeri nedavno su uhvaćeni na zimskim testiranjima sljedeće generacije Porscheovog roadstera Boxster, koji bi prema neslužbenim informacijama trebao biti predstavljen tijekom sljedeće godine.

Porscheovi modeli Boxster i Cayman uz postojeći 2.7 - litreni bokser s 275 KS i 3.4 - litreni bokser s 325 KS uskoro će dobiti i turbo motor.

Tako su i Vipera kritikovali da je zastareo, da koristi mehaniku staru 20 godina, da ne moze da se nosi sa modernim autima, da ima kamionski motor, da Yugo razvija vise hp po litri od njega... - eno tog Vipera danas drzi rekord po brzini kruga na cuvenoj Nemackoj stazi Nurburgring. U ledja mu gledaju svi silni skupoceni i sa modernom tehnologijom Ferrariji, Lamborghiniji, Porscheovi, Nissani...

To znači da su iz jedne litre volumena Porscheovi inženjeri izvukli čistih 105,8 KS.

Porscheovi klubovi danas imaju 181.000 članova.

U tvornici Velmet Automotive, gdje se inače sklapaju Porscheovi modeli Boxter i Cayman, proizvodi se vjerojatno i najskuplji golfkart na svijetu.

Kako bi masivni, kontroverzni SUV bolje usuglasili s ostalim modelima u ponudi, Porscheovi dizajneri oslobodili su ga i ono malo terenskog štiha, blago mu zaoblili siluetu i još ga više orijentirali vozaču.

Porscheovi inženjeri također su vodili računa i o smanjenju potrošnje goriva i štetnih emisija plinova.

Porscheovi dizajneri istovremeno imaju iznimno lagan i nevjerojatno težak posao.

U prošloj godini Porscheovi zaposlenici su nagrađeni bonusom od 7.600 eura.

Porscheovi su dizajneri pošteno odradili posao, pa novi model izgleda samosvojno, a zbog naglašenijih stražnjih blatobrana (u usporedbi s modelom 911) i atraktivnije.

Uspjeh u prodaji prestižnih sportskih automobila u BiH tim je veći jer su Porscheovi modeli postali dostupni tek u rujnu ove godine a prodavači su računali kako će uspjeti plasirati do tridesetak vozila.

Dakako, ovaj bi se automobil temeljio na volkswagenovom Tiguanu, odnosno na audijevom modelu Q5. Kao što je slučaj s primjerice Cayenneom porscheovi stručnjaci bi temeljito doradili svoju verziju, a možemo očekivati i snažniju motorizaciju.

Premda Porscheovi ljudi nisu uspjeli proizvesti automobil po zahtijevanoj cijeni, njihovo se vozilo svidjelo Hitleru te je on daljnju proizvodnju povjerio Deutsche Arbeitsfrontu (DAF), na čijem je čelu bio Robert Ley.

To znači da su iz jedne litre volumena Porscheovi inženjeri izvukli čistih 105,8 KS.

To će osigurati da Porscheovi modeli budu još bolje podešeni i prilagođeni željama bogatih kupaca.

Osim na dizelskoj inačici Panamere Porscheovi inženjeri trenutno rade i na hibridnoj Panameri koja će se na tržištu pojaviti također sljedeće godine.

Za sljedeću modelsku godinu (od 1. kolovoza) Porscheovi modeli Boxter i Boxter S dobivaju još više snage i okretnog momenta

Neovisno o prividnoj hijerarhiji brandova i marki unutar Grupe glavnu bi riječ ipak vodili Porscheovi ljudi

Porscheovi su trgovci novinarima otkrili kako su od Porschea prvo dobili informaciju kako će biti proizvedeno 1000 primjeraka po cijeni od 399.000 USD po komadu.

Porscheovi službenici odbijaju potvrditi da je riječ o novom modelu te je slika ubrzo uklonjena, no većina se slaže kako dileme nema.

Dok se obično Porscheovi modeli reklamiraju snagom, brzinom i superiornim voznim performansama, kod Panamere Diesel marketinški odjel kao najvažniju stvar ističe potrošnju i voznu autonomiju.

Uz blokiranje Twittera i Facebooka Porscheovi djelatnici ostali su i bez pristupa drugim stranicama poput Xinga i eBay-a čime se vodstvo tvrtke osiguralo od pada produktivnosti budući da njeni zaposlenici tijekom radnog vremena neće moći gubiti vrijeme pretražujući te stranice već će se morati fokusirati na posao koji obavljaju