Mercedesovi su stručnjaci zadržali isti osnovni oblik (napravio ga je talijanski dizajner Bruno Sacco), jer ne treba mijenjati ono što je u osnovi dobro.

Kina, sredina travnja: Mercedesovi automobili najbrži su u kvalifikacijama, no u utrci jedu gume.

Mercedesovi čelnici odlučili su iskoristiti tradicionalni Goodwoodski " festival brzine " i u primjerenom okruženju predstaviti novo izdanje svoje perjanice među kupeim...

Svi Mercedesovi modeli imaju jednak ključ, a cijena mu je oko 2000 kuna.

20 min: Počela je prva kvalifikacijska runda za VN Kine. 13 min: Još uvijek nitko nije izašao na stazu. 12 min: Vergne dobiva informaciju kako većina momčadi još uvijek čeka u boksu te da bi većina mogla imati samo jedan mjereni krug. 11 min: Bianchi prvi izlazi na stazu; slijedi ga još nekoliko vozača. 8 min: Bianchi postavlja prvo najbrže vrijeme 1:39.025. 6 min: Nico Rosberg i Lewis Hamilton voze najbrža vremena kroz sektore, Rosberg postavlja novo najbrže vrijeme, ali Hamilton je još brži. 5 min: Adrian Sutil nastavlja dobru formu, trenutno je četvrti. 4 min: Raikkonen ostvaruje treće vrijeme, Mark Webber u međuvremenu vozi najbrži prvi sektor. 3 min: Mercedesovi vozači još uvijek su na vrhu poretka, slijede Massa, Webber, Alonso, Vettel, Button, Grosjean, Perez, Hulkenberg.

Mercedesovi analitičari iznijeli su i podatke o utjecaju DRS-a (pomični dio stražnjeg krila, op.a.) na pretjecanja.

Motori će biti Mercedesovi, jedan vozač sigurno će biti Jenson Button (kojemu će biti prepolovljena plaća sa 10 na 5 milijuna funti), a drugi možda mladi Bruno Senna ili čak iskusni Rubens Barrichello.

Mercedesovi ljudi nisu krili razočarenje razvojem situacije i sve su resurse usredotočili na postizanje najbržih vremena u kvalifikacijama, jer ako ništa drugo, dobro zvuči kada netko osvoji nekoliko najbržih vremena zaredom.Engleski je tisak tih dana zapucao po Pirelliju, istaknuvši na naslovnicama Hamiltonovu gumu koja se svukla s naplatka.

Zanimljivo. svi mislimo kako će Mercedesovi turbo motori biti najbolji, ali zašto tako mislimo?

Najprije je problematičan bio benzinac BMW 116 i, potom Mercedesovi dizelaši OM 651, a sada i Volkswagenov 1.4 TSI

Najprije su se Audijevi i Mercedesovi vozači natjecali između sebe.

Skužili su da Mercedesovi i Renaultovi motori (Ferrari prijavio) i dalje nalaze načina zaibići pravilo i krosite neke mape kojima napuhuju dobivaju aerodinamičke efekte.

Specifičnim i detaljnim poboljšanjem motora, hladnjaka stlačenog zraka, sustava ispuha, Mercedesovi su inženjeri uspjeli povećati snagu za 7 kW/10 KS u odnosu na V8 dizelske motore iz S, M i G klase.

Mislim kako su sad osigurali lijepu budućnost u F1. Svi znamo da su Mercedesovi motori odlilčni, dakle jako jako lijepa vijest za navijače Williamsa.

Ovom nabavkom prosječna starost voznog parka smanjit će se za dvije godine, a nakon nekoliko godina u Autotrolej su se ponovo vratili Mercedesovi autobusi.

Mercedesovi terenci tako stižu iz SAD-a i Austrije, BMW-ovi također iz SAD-a, a neki modeli Audija iz Belgije, Slovačke, Mađarske i Španjolske.

Mercedesovi bolidi su podbacili, Rosberg je jedva dohvatio deseto startno mjesto, a Schumacher tek trinaesto.

Zanimljivo često se govori kako su mercedesovi motori najbolji, a sad ispada kako su manje motora trošili Ferrari ili RB (Renault).

Nemaju veze ferrarijevi i mercedesovi motori sa podešavanjem, najbitnija stvar u formuli 1 je karoserija i ovjes, motori su podjednaki svi više manje, to je koda staviš motor od ferrarija u stojadina i podesiš ga on nikada neće biti brz kao u ferrariju.

Ali, Adrian Sutil i Giancarlo Fisichella bar će odraditi jedan ili dva testa prije dolaska na prvu utrku. (Zanimljivo je da će obje ove, teoretski najslabije, ekipe u 2009. pokretati Mercedesovi motori, prošle godine tek za nijansu slabiji od Ferrarijevih.)

Na drugom i trećem mjestu bili su Paul Di Resta i Garry Paffett, također Mercedesovi vozači.

mislim da je učinio pravi potez. ove godine su mu šanse za naslov oko 60 % (moja procjena), nagodinu nova pravila i ako ne uspije reći ćemo zbog motora i ostalih razloga, a 2015 ako opet ne uspije onda nešto stvarno ne štima i može gdje god hoće, po meni bi bio najbolji izbor MGP, mercedesovi motori su No.1

Mark Webber i Mercedesovi vozači su svoje leteće krugove odvozili u posljednji trenutak, baš kao i Jenson Button.

Neki su proizvedeni prije Drugog svjetskog rata, neki ranih sedamdesetih, a gotovo su svi Mercedesovi modeli.

Podsjećamo, testovi koje su izveli Mercedesovi vozači Nico Rosberg i Lewis Hamilton sa Pirellijevim gumama obavljeni su s najnovijim bolidom njemačke momčadi, što je protivno pravilima za ovu sezonu.

Mercedesovi su stručnjaci također razvili i tzv. napuhive metalne strukture koje povećavaju zaštitu putnika prilikom sudara.

Jer, nakon što su propustili Michaela Schumachera, Mercedesovi čelnici ne žele gledati isti scenarij i s novom velikom nadolazećom njemačkom zvijezdom Sebastianom Vettelom.

strašno gdje ova formula ide, adrian i jaime su definitivno mjesto zaslužila na gridu i to u top momčadima, a oni ostanu bez ikakvog bolida ovo više nije svjetsko prvenstvo najboljih vozača, nego onih koji imaju jake sponzore, sutil se dokazao već nebrojeno puta, prošlu sezonu imao duplo više bodova od di reste i onda ovaj glupan ostane.. massa definitivno više nema mjesto u ferrariju, mercedesovi ni jedan ne zaslužuju mjesto, iako šumija ne volim, ali ako neko treba ostat, više bi volio da je on tamo, webber nemamjesta u RB, jedino mi je mclarenova postava realna

Revolucija je odavno mrtva, Berlinski zid je pao i na njegovu mjestu sada stoje Sonyjevi i Mercedesovi neboderi.

Mercedesovi autobusi prometovat će na linijama u Gradu Rijeci, a 7 novih MAN ovih autobusa u gradovima i općinama tzv. riječkoga prstena.