" YOU STUPID BITCH ", zagalamih ja te zaustavih kotac sto kocnicom sto nogom milimetar prije upada u kanal.

Sa stanovista profesije i vaznosti funkcije sustava kocnice bilo bi neozbiljno s moje strane kada bih rakao da se vozite s takvom kocnicom.

AUDI 80 - PROBLEMI SA PLINOM I KOCNICOM

Citam neki dan o kvalitetama novoga modela SL500 sa 320 KW i nije me cudilo samo auto koliko inovacija rucne kocnice koja je po americkom uzoru bila zapravo nozni pritisak zeljeza.Njemci su to zamjenili elektricnom kocnicom za parkiranje Nije lose kad se ima u vidu stogodisnjica Forda jacine deset konjskih snaga sa 7.5 KW jer, autom ne upravlja snaga nego mozak.

ODGOVOR: Prilikom vožnje pod rucnom kocnicom na zadnjim kocnicama razvijaju se visoke temperature, posljedica toga je oštecenje kocnih obloga.

Lustica ima kredit, mlad je, pod kocnicom, Ali Brkljaca?

Stvar je i u tome ako rade samo zadnje kocnice onda se događa efekt rucne kocnice, pa ako neko ima volje neka sa 200 kmh pokuša usporiti sa rucnom kocnicom i to ne onom na sajlu nego na hidrauliku pa će biti veselo

PITANJE: Gosp. Meic zanima da li imate kakvih iskustava sa passatom c3 tj. sa elektronskom rucnom kocnicom, svako malo kad ju upalim ne mogu je otpustiti, moram po 4 - 5 puta u kontakt pa stisnuti prekidac pa tek onda da otpusti.. jel imate kakvih saznanja sta im je boljka sto se tice elektro.rucne kocnice..?

Tako njezno postupanje s kocnicom vazno je osim zbog upravljanja i zbog opterecenja prednje osovine.

Hvala na info, mada cujem da Srbi izvoze u Ameriku TT odnosno M57 sa kocnicom pa cak i neke Lux verzije sa gumiranim drskama i potrono sjajno kromiranom vanjstinom...

Pokušao sam staru metodu ispitivanja kvacila i automobil se pod rucnom kocnicom ne gasi ali i ne pokrece, vec se ponovo samo povecava broj okretaja, što mi opet ukazuje na proklizavanje lamele.

PITANJE: Vlasnik sam Skoda Fabie 1.4 mpi 2002. godiste te mi se u zadnje vrijeme kod duzeg stajanja na mjestu s pritisnutom kocnicom ili pri silazu niz bilo kakav nagib ukljucuje na komandnoj tabli znak od ASR (ESP) (znam da je tada ESP van funkcije) bio sam na ovlastenom servisu i rekli su mi da se radi o senzoru ABS-a medjutim nakon kontrole/zamjene istih imam istu situaciju, auto pri tom promjeni zvuk te me zanima po vasem misljenju sta bi mogao biti problem, te da li vozna s tim moze nauditi i napraviti neki veci problem

Problemi u vezi s kocnicom mogu biti razni, nema svrhe teoretizirati s tim u vezi.

Cak i s malo losijom zadnjom kocnicom ok sletim iz okreta i sve super

ODGOVOR: Problemi s kocnicom nastaju radi neispravnog glavnog kocnog cilindra.

Isto to napravite i s drugom kocnicom.

PITANJE: Zahvaljujem Vam i cestitam na ideji da dijelite internet-savjete i žao mi je što niste bliži (živim u BiH Bijeljina) da vam dotjeram auto na popravku.Pratim vec duže Vaš sajt a danas sam ga pregledao gotovo citavog tražeci problem kao kod mog auta ali nisam ga našao pa Vas molim da mi odgovorite na sledeca pitanja: Od prije mjesec dana sam uvezao iz Njemacke vw Passat 1.9 tdi 74 PS, proizv. 2001 godina, standardna oprema, u odlicnom stanju, svi servisi, jedan vlasnik, 118000 km, ali zadnje sedmice su poceli problemi sa kocnicom.

Nadji cestu na kojoj mozes bez opasnosti odvoziti kilometar-dva bez kocenja i onda zakoci rucnom kocnicom.

Ili je njen dijalekt iz nekog dalmatinskog sela gde koza piski pod rucnom kocnicom odraz njene viseke nacionalnosti.

Tokom warm up lapa Lewis se zalio na probleme sa prednjo lijevom kocnicom

Prije mi je bilo cudno to kako netko i na spustu koci prednjom kocnicom, ali to je zapravo nuzno jer prilikom kocenja sva tezina se prenosi na prednji kotac.

Fora je u tome da treba dobro balansirati prednjom kocnicom - nagnuti se unatrag koliko je moguce i prednjom kocnicom kociti toliko da se ne prebacis preko guvernala, a zadnjom samo jos dodatno prikociti ako je treba

Metlicic je pokazao da moze izdrzat vanljudske napore, ali uvijek pokupi neki udarac i onda je pod kocnicom malo... ali svejedno vjerujem da ce biti odlicna ekipa

Vi iskusniji recite mi jel bolje za motor kocit saltanjem iz vise u prvu ala 4 - > 3 - > 2 pa ler ili odma u ler pa se kotrljat i lagano kocit kocnicom?

Ako je (u nastavnoj metodologiji) bila zelja instruktora objasniti joj " kocenje motorom " onda joj treba objasniti razliku izmedju kocenja kocnicom, kocenja motorom, kombiniranog, intenzivnog (trticnog)..... kocenja a ne defaultno reci da se ne smije " tako " kociti

Nijedan kamion kad stisnes kocnicu ne koci sa samom kocnicom, nego koristi motornu kocnicu, intarder ili retarder tak na kraju sa potpuno zaustavljanje koristi kocnicu

Ni sam nezna sto mu je bilo s kocnicom koja mu je kako kaze propala i nakon toga vise se nikad nije ponovilo, a eto on zna da ne valja i jos se nije odazvao na poziv servisa sto se kasnije pokazalo kao kljucna greska.

E sad u vozilu kad stisnes kocnicu i ides preko neravnine onda probaj ukljucit osjecaj kao i uvijek kad vozis auto, znaci osluskuj/koncentriraj se na vibracije koje prozivodi, ponasanje auta na cesti i vidjet ces da sa stisnutom kocnicom udar na ovjes je jaci cca 2 x nece se tebi nista razjebat od toga kaj kocis na 3 hupsera ali recimo to ovako kad bi se auto vozio samo po hupserima i ovjes se zasturio za 20000 km kad bi jos bremzao preko njih otisao bi ti za 10000 mozda i manje..

Ajd s kocnicom jos ide nekak, al nedaj boze da moram naglo stati (netko je vec spomenuo travu sa strane?:)).

Naso je nacina da zadnju led lampu spoji nekako s kocnicom... no dobro pitanje je kako