Ko zna kak ce to ic dalje, al ak nist drugo, ovi pomahnitali ameri su bar malo stali na kocnicu (pa makar samo javno). prikaži cijeli komentar

PITANJE: Imam problem, zanimama me šta bi moglo biti na autu (fiat bravo 1.6 16 v 96 g.). Kada god puštam kocnicu u leru ili rucnu u leru cuje se zvuk - škripi - pa sam gledao ispod auta sajle rucne te uocio da zvuk dolazi iz stražnjeg dijela auta tj. kotaca pogotovo se cuje zvuk kad sam skinuo bubnjeve stražnje, pakne nisu istrošene te vidio oprugu od pakne samozatezavajucu koja škripi pa sam malo podmazao ali i dalje se cuje zvuk kada puštam kocnicu.

PITANJE: Imam opel kadetta 1.3 benzinac 44 kW, zanima me da li je sa 9.5 bara ispravna kompresija, i koliko može ostupati, kakvo ulje koristiti za taj motor? drugi dio što me zanima su kocnice, iako mi je majstor rekao da ih tek na ljeto mjenjam jer su diskovi uredu a na plocicama još ima " mesa ", ipak mene zanima zašto mi se volan trese prilikom jaceg pritiska na kocnicu, zadnjih nekoliko dana nekad cujem i kako nekad zaškripe kocnice samo pri malim brzinama (stajanje na semafor) kao da su mokri diskovi.Koliki je normalni pritisak u gumama 165/70 R13.

Takoder, kad auto radi na mjestu pokusao sam napumpati kocnicu ali pedala nikako da otvrdne do kraja, uvijek je iste tvrdoce do pola-da li je to normalno?

Koliko sam vas pohvatala ja sam ipak u najduzoj vanbracnoj vezi: D Nisam navikla pricat o tome javno, iako je forum imam neku kocnicu, ebi ga.

Većina nas nosi u sebi utkanu neku krivnju, da li se ona prenosi genima ili odgojem, ne znam, ali vecina ljudi ima tu neku podsvjesnu kocnicu za srecu da ne bi otisli dalje nego im krivnja dopusta.

opca demokratizacija hrvatskog drustva oduvijek mi je bila primarniji cilj od uzeg strancarenja i navijanja za odredjenu politicku opciju, a kako u aktualnom duopolu koji se zasniva na laznom bipolarizmu vidim glavnu kocnicu razvoja te demokracije (i drustva opcenito) svoj glas cu i ovaj put dati stranci koja ce sa pozicije politicke opozicije kontrolirati te " duopoliste " (sdp i hdz) hrvatski laburisti koji imaju vrlo izgledne sanse uci u sabor i biti kvalitetna opozicija su ovaj put moj konacni izbor. jedino bi me u tom odabiru moglo pokolebati kad bi mi hatziavelkos, ili ti gale (ili netko treci koji cesto lansira tu floskulu) objasnio u cemu se to ogleda lesarova demagogija i populizam?:))

Problem: Auto normalno ugasim i stegnem rucnu kocnicu, ali kada nakon više sati stajanja otpustim rucnu i želim krenuti zacuje se jace pucanje kod stražnjih diskova, kao da su se plocice slijepile sa diskovima.

Enivej, ja prikocim malo i propustim je (protiv sam ubijanja pjesaka po mraku), ali kako sam ipak malo prenaglo nagazio kocnicu razletio mi se po autu najnoviji nitro-kit (Instant900HP20MilesGuaranteed) koji mi je poslan drito s Grenlanda, a bio je otvoren na suvozackom sjedalu, i jedna od termofonskih spric-brizgaljki mi je uletjela u mehanizam mjenjaca (nemam onu zastitnu gumu tamo jos od kad sam je nabio na glavu onom debilu koji je mislio da me moze oderati sa svojim 911 GT3), i mjenjac se vise ne da staviti u1. (I drkam ja, malo po mjenjacu, malo po pisi, kad li se vrazja sprava (mjenjac) pomakne malo i ostane zaglavljen u rikvercu.

Po logici najprije bi trebalo raditi na otklanjanju grešaka na elektrici vozila (pritiskom na kocnicu pali se zadnji brisac).

Ima dvije sajle za rucnu kocnicu duzine 1469 mm.i 1456 mm.

Naime, spuštajuci se niz ulicu, s brzinom oko 45/h, i sva sreca dovoljno udaljenošcu od auta ispred sebe, stisnula sam kocnicu i kvacilo, no auto je poceo dobivati na brzini, te sam izgubila kontrolu nad njim, naime, ovo mi je prvo takvo iskustvo, volan me uopce nije htio slušati, te se više ne sjecam okrenula sam na lijevu stranu i prošla na mjesto s povišenjem (ležeci policajci) i zaustavila se.

Ispricavam se što Vas ometam, no molim Vas za pojašnjenje zbog cega se to dogodilo, odnosno zašto me okrenulo za 180, prednje gume su nove, možda ako nisam u isti tren stisnula kvacilo i kocnicu istovremeno, ne sjecam se više tocno.

Da li je normalno da se prilikom startovanja motora upali lampica za podignutu parkirnu kocnicu (rucnu) iako ona nije podignuta, dakle ona se upali kada dam kontakt posle par sekundi se ugasi zajedno sa ostalim lampicama i pali se kada se pokrece motor i ugasi se par sekundi posto se motor startovao.

Marino, Zlatko i ja bili smo u cas do stapa, pokusavam obuc pojas za ribolov al onako u panici sve zamrsavam, pustam malo kocnicu i nekako navlacim pojas.

Tada jednostavno ne diram papucicu od gasa a vozilo ide sve brže i po usponima, moram koristiti kocnicu.

Uzalud su bila objasnjenja da vidi tek tridesetak metara ceste i da se iza njih nalazi jos barem pedeset metara koje ne vidi, a koje ce auto preci cak i kad bi upravo sada stisnuo kocnicu.

Uskoro moram zamijeniti nešto od navedenog jer se osjeti škripa prilikom pritiska na nožnu kocnicu kao i prilikom podizanja rucne kocnice.

Kad zategnem rucnu kocnicu i pocnem puštati kvacilo nema nikakvog podrhtavanja, no kad pocnem kretati javi se to podrhtavanje.

Ovako, ukratko, problem je taj da se pri oredenoj brzini (cca 80 - 90 km/h, pa i vecoj) bez gasa, kada laganije doziram kocnice, trese volan, dok u vožnji (bez kocenja), dali normalnoj ili malo jacoj volan normalno funkcionira, i ne trese se.Kad naglo stisnem kocnicu cujem tupi udarac na trapu, ili kad vozim po neasfaltiranim djelovima ceste kao i kad prolazim preko ležecih policajaca.Diskovi i pakne su novi (pakne su original GM, a diskovi su konkurentni). Provjeravao sam trap u servisu i jedini luft je bilo na pomocnom volanu, i on je promijenjen, i vibracije su se umanjile, ali ne i nestale.Kada stisnem pedalu kocnice malo jace, vibracije se gube, te što jace stišcem potpuno nestaju.

Ja na kocnicu i trubu, one se vrati desno, a kako sam ja usporio on opet krena na lijevu i tad naglo prikoci

Kad se zaletim 50 - tak km/h i " sjednem " na kocnicu auto tako jako zakoci da mi se pojas aktivira i baci me naprijed, ali ne blokira kotace.U servisu sam napomenuo serviseru da ocisti diskove alkoholom ili nekom tekucinom, jer su oni namašceni radi skladištenja.

Imam auto Alfa Romeo 166 2.5 V6 24 v 1998 193 ks da li znate zašto na vrijeme ne prima gas... Znači stinem papučicu i tek malo kasnije prima gas a to kad se dešava upali se kao neki utikač na instrument tabli... Kada ugasim auto i ponovo upalim drzeci malo gasa sve radi super.. I da dok je taj utikač upaljen kada jednom nogom drzim kocnicu drugom pokušam dodati gas auto nece primiti gas nikako dok se kocnica ne pusti.... I drugo pitanje da li je normalno da su na ovom autu zadnji tockovi malo zakrivljeni znači donji dio gume je imalo izbočen ako razumijete sta sam htjeo reci?.. Lijep pozdrav.

Imam fiat brava 14 12 v. kocnica mi je propala u voznji, vidio sam da nema ulja za kocnice. nalio sam ulje ali ono opet nestane a nigdje ne curi vec kad stisnem kocnicu iz auspuha zadimi puno bijelog dima i to traje par minuta i dima vise nema. da li je moguce da ulje od kocnice dospijeva u auspuh ili motor? hvala unaprijed.

Mjenjo sam stop switch na kocnici ali ni to nije osigurac, crkava kad pritisnem kocnicu.

Kad stisnem kvacilo i kocnicu i pustim gas kazaljka obrtomjera se u leru ponekad obruši u niski broj obrtaja i motor se uguši.

ali eto bas zato imas glavu, imas usta, izrazis joj svoje zelje da stane na kocnicu.

PITANJE: Posjedujem vozilo seat cordoba, 1999 god. 1,9 sdi, 47 kw.Imam problema sa kocnicama tj. na zadnjem teh. pregledu je bilo slijedece stanje kocenja, prednje 60 %, a zadnje 40 %. Primjetio sam da kada je upaljen motor i pritisnem kocnicu da ona tone, ali ne do kraja.Otišao sam mehanicaru, a koji je odmah rekao da je glavni kocioni, skinuli smo isti i odnijeli na reparaciju tj. zamjena gumica.Kada smo postavili gl.kocioni problem je ostao isti.Pregledao je zadnje pakne i ustanovio je debljinu od 5 mm, a doboši kao novi bez riseva.Pregledom prednjih kocnica je ustanovljeno da su diskovi ok, kao i disk plocice.Zatim je prespojio peti cilinder i dobio isto kocenje.Opet sumnja na glavni cilinder i kupim novi prespoji majstor peti, tj. u prvobitan položaj, promjenimo novo ulje UK3 i slobodnim padom da procurri na kocione, zatim ozraka.Napominjem da su svi kocioni cilindri dobri i da funkcioniraju.

Kada podignem rucnu kocnicu na prvi zub, dobijem bolju kocnicu, a zadnji doboši ne stružu.

Kocnica i dalje propada kada je motor upaljen, a kada je ugašen ne propada.Da li postoji mogucnos da se rucna našpanuje i da dobijem kocnicu.