' Čini mi se da Ferrari još uvijek ima najbolji bolid, ali dojam kvare pogreške s komandnog pulta i iz vozačkog kokpita.

Međutim, najzanimljivije je što bi ovaj bolid avionski inspiriranog kokpita, čiji brojni prekidači u unutrašnjosti podsjećaju na okruženje borbenog zrakoplova, s vratima koja se otvaraju u vis, mogao biti vrlo ' zelen '.

Tvrdi krov (Hard top) je jedina uočljiva razlika, a manje razlike između modela Salpa Laver 39.5 HT i Salpa Laver 38.5 su: neznatne izmjene pramca, drukčiji bočni prozori na trupu, skoro dvostruko duža krmena platforma i još neke druge sitnije izmjene unutar kokpita.

Kao vettelovom i kimevom navijacu utrka mi je bila savrsena.. ovaj seb ih je nasamaro u pocetku kak spada i odjurio ko ludjak.. samo jos jedan dokaz kolko su mocni kad su prvi a staza im odgovara.. za alonsa steta jer bi bila jebena trka izmedju njega i seba svaka cast mcmu sta dopustaju onakve borbe to je prava momcad a ne ovi papci sta nesmiju prdnut krivo steta za di restu nakraju A vas dvojica komentatora najpametnija ste dok sutite jer slusajuci vasa svrsavanja na freze dojde mi zlo ista stvar kad rezija daje prijenos s kokpita-onda sutite i pustite nas da uzivamo i ne pravite se pametni kad se koji put guma zadimi na kocenju

Tu je i pogled iz kokpita, za mnoge jedini koji bi trebao i postojati, no kaže se 100 ljudi, 100 ćudi.

Novi članak 3.7.9 tehničkog pravilnika kaže: Uz iznimku dodatnog, jednodjelnog, nestrukturalnog dodatka od unaprijed definiranog materijala (čija se precizna specifikacija može vidjeti u Dodatku pravilima), koji ne smije biti viši od 625 mm iznad referentne plohe u bilo kojem svojem dijelu, niti jedan dio šasije smješten više od 1950 mm ispred stražnjeg dijela otvora kokpita, ne smije biti više od 550 mm iznad referentne plohe.

Također novi dio broda za istaknuti je War Room koji se nalazi suprotno od kokpita i War Room CIC-a na istoj palubi.

Instrumentna ploča i ostatak kokpita jednaki su onima u običnom modelu što znači vrhunsku izradu, kvalitetne materijale i savršenu ergonomiju.

Središnja konzola i vozačevo mjesto oblikovani su u stilu kokpita iz pilotskog svijeta.

DS5 osigurava putnicama iznenađujuće iskustvo vožnje, s mjestom za vozača koje je izvedeno u stilu kokpita.

Kamera iz kokpita, prebacivanje zvučne podloge u bitnim situacijama, ponašanje SLS-a na Continue reading

Blago nakošeno, u polukrugu zatvara cijelu prednju polovicu kokpita.

Brodicom se upravlja sjedeći za timunom i preglednost je odlična, a blago nakošeno vjetrobransko staklo sva strujanja zraka usmjerava preko kokpita.

Što se samog izgleda kabine tiče, najveće promjene vidljive su u dizajnu kokpita i središnje konzole.

Pilot je sjedio na Zvezda K-36DM sjedalu za katapultiranje, te je imao odličnu preglednost iz svog kokpita.

Unutrašnjost se sastoji od vozaču prilagođenog kokpita i luksuzno profinjenog putničkog dijela.

Zamor cjelokupnog sustava zatvaranja poklopca kabine (istrošenost rubne gume za zaptivanje poklopca, te brava poklopca), a pod utjecajem standardnih vibracija, uzrok je nezgode 38 godina starog MiG-21UMD HRZ-a kojemu je nakon uzleta s piste zračne baze Plesa prije dva dana otpao poklopac drugog pilotskog prostora, odnosno kokpita.

Druga posebnost: dizajn unutrašnjosti nadahnut svijetom aeronautike kojeg simbolizira head-up displej u boji, strop u stilu kokpita s tri stakla koja se mogu zasebno zamračiti i visokom konzolom s pretincima i gumbima toggle switches.

Pri tom savjetujemo da izaberete ekran klikanjem na kacigu Stiga koji pokazuje pogled iz Stigovog kokpita, jer se na taj način najbolje vidi idealna putanja s kojom se staza prolazi najbrže.

Osim toga: vertikalni stabilizatori su nagnuti unazad tako da su vrhovima bili iznad ispuha, izmjenjeni nosni dio, veća zračna kočnica iza kokpita i ugrađen je 30 mm Gryazev-Shipunov GSh-30-1 top.

Dizajn unutrašnjosti, a posebice izgled kokpita, koristit će provjeren i atraktivan stil modela C3. Učeći se na njegovim pogreškama, C1 će već u startu imati kvalitetnu plastiku i obloge na vratima, armaturi.

Sastoji se od tri spavaće sobe, dva kupatila, salona, prostranog kokpita i cijena joj je 300.000 eura bez PDV-a

Jasna sportska i ergonomska perfekcija zahtjev je koji određuje oblikovanje kokpita.

Plastika kokpita i armature djeluje robusno, no nije nam se baš dopao upravljač s kolom velikih dimenzija koji se podešava samo po visini.

U središnjem dijelu kokpita, na povišenom dijelu armature, smješten je proziran ekran koji uključuje sve bitne sekundarne instrumente.

Posebna draž ovakvih regata je razgledavanje kokpita na krmi, pa su tako viđeni na omiljenoj Baleni Željko Jerkov, Pere Skansi...

Od prosjeka pak odskače osjećaj udobnosti i luksuza, jer kožna sjedala s grijanjem u hladna zimska jutra su najpoželjniji dio opreme, a i ostatak kokpita dizajnerski i ergonomski u svakom trenutku korištenja podsjeća vozača i putnike da se radi o premium automobilu.

Što se ostatka kokpita odnosno unutrašnjosti tiče - nema se što prigovoriti.

Što se dizajna tiče, ovo talijansko brodogradilište može biti profesor drugima: oblik krme, izgled dijela krova iznad kokpita, konzola upravljačkog mjesta kakvu nikad nismo vidjeli - sve je to jedinstveno; krajnje uspio pokušaj stvaranja nečeg sasvim novog.

Brod je širok, u tome je tajna, ne samo velikog kokpita, nego puno prostora i u unutrašnjosti.