Konceptni Colorado Rally pogoni 2.8 - litarski turbo dizelski motor, a tu su i dva vitla od 5,5 KS integrirana u prednji i stražnji odbojnik.

Pod haubom se ponosno smiješi 3,0 litarski turbo-punjeni V6 motor, koji razvija brutalnih 508 konjskih snaga, što je za ovu vrstu automobila doista neuobičajeno.

Osim ovog dizelskog motora, tu je i 2 - litarski turbo benzinski motor od 220 KS s prilagodljivim pogonom 4 x4 koji je dio ponude od izlaska Insignije na tržište.

Ponuda motora uključuje 1.3 - litarski turbo dizelski motor sa sustavom Start/Stop te benzinske 1.2, 1.4 i 1.6 - litarske motore.

Što se tiče motorizacije, u ponudi će biti i benzinski i dizelski modeli, a posebno se spominje SKYACTIV-D 2,2 litarski turbo dizelski motor koji je predstavljen i u Takeri konceptu.

Biti će dostupan s prednjim ili 4 x4 pogonom i pokretati će ga 1.8 - litarski turbo motor, odnosno 2.0 - litarski dizelaš.

Najbržu i najekstremniju verziju Lancer Evolution svih vremena pokreće 2.0 - litarski turbo-motor koji razvija najveću snagu od čak 405 KS.

Novi 1.4 - litarski turbo benzinski motor, novi 1.7 - litarski dizelski te poboljšan 2.0 - litarski dizelski motor zaokružit će pored postojećih 1.6 i 1.8 - litarskog benzinskih motora ponudu pogonskih sustava.

Najotrovniji Golf više neće imati 3,2 - litarski V6 pogonski agregat (R32), već će ga pokretati novi 2,0 - litarski turbo-motor (R20), kakav se ugrađuje u Audi S3. Njegova snaga iznosi 270 KS, a s mjesta do 100 km/h će najsportskiji Golf šeste generacije ubrzavati za manje od 5 sekundi.

Novi 2.0 - litarski turbo dizelski motor koji razvija 150 KS/110 kW te 320 Nm okretnog momenta pri 2.000 okretaja u minuti dodaje snagu s još većom lakoćom.

Da bi se novi modeli Mitsubishijevih osobnih automobila Colt i Lancer odlikovali što snažnijim karakterom, kuća ih je obdarila posebno velikom dozom dinamičnosti kako živahni 3 - cilindarski motor 1.1 l od 75 KS modela Colt, tako i Lancerov legendarni 2.0 - litarski turbo motor od 295 KS.

Pokreće ju 1,6 - litarski turbo ECOTEC motor koji razvija najveću snagu od 150 KS, te smješta novi sportski model između Corse Sport 1.7 CDTI (125 KS) te nabrijane Corse OPC (192 KS). \ " Zadovoljstvo nam je predstaviti još jedan model iz legendarne serije GSi.

Saznali smo također da će se pod haubom ovog vrlo lijepo dizajniranog SUV-a najvjerojatnije nalaziti 4,0 litarski turbo-punjeni V8 motor od 600 - tinjak konja (sličan onima u Audi i Bentley modelima), a osnovna cijena bi mu trebala biti oko 170.000 $, na više.

Jedan od najsnažnijih motora u kompaktnom segmentu, 2.0 - litarski turbo dizelski motor koji je dostupan sa svim novim peterovratnim modelima Cruzea kao i limuzinama iz modelske godine 2011. ima veći vršni tlak paljenja u komori za izgaranje te pogonski lanac umjesto remena.

Serijski model se izgledom neće razlikovati od koncepta, dok će centralno smješteni 1,75 litarski turbo motor po pisanju Autocara imati oko 300 KS.

Novi 2 - litarski turbo-dizelski motor koji razvija 150 KS i 320 Nm okretnog momenta je također u najavi, a čini nam se da će dizelsku ponudu morat popuniti i jedan stroj 1,5 - litarske zapremine sa stotinjak " konja ".

Novi 2,0 - litarski turbo dizelski motor koji razvija 150 KS/110 kW i 320 Nm okretnog momenta pruža još više sirove snage.

Ovaj maleni sportaš doći će u coupe i cabriolet verziji, a pokretat će ga 2,5 - litarski turbo motor s pet cilindara (V10) snage 340 KS.

Serijski model se izgledom praktično i ne razlikuje od koncepta, a pokretaće ga 1,75 litarski turbo četvorocilindrični motor (u fabričkom press saopštenju nije naveden podatak o snazi) u paru sa Alfinim TCT menjačem sa dvostrukim kvačilom.

U skladu s Opelovom strategijom smanjenja emisija ugljičnog dioksida preko smanjenja zapremine motora, liniju će upotpuniti i posve novi 1.4 - litarski turbo motor, snage priličnih 103 kW/140 KS te s okretnim momentom od 200 Nm između 1.850 i 4.900 okretaja u minuti.

Novi 1.4 - litarski turbo motor uz iznimno malu potrošnju goriva od 5,9 l/100 km, bolji je za 18 % u odnosu na prethodnika.

Oba koncepta krase značajke za koje su mladi kupci rekli da ih posebno cijene, kao što su funkcionalnost limuzine u koju se mogu udobno smjestiti četiri putnika, unutrašnjost koja nudi povezivost i razne praktične značajke kao što su inovativni pretinci za pohranu, WiFi, integracija pametnog telefona s Chevrolet MyLinkom i zaslonom na ploči s instrumentima te 1.4 - litarski Turbo Ecotec motor s oko 150 KS.

Ponuda motora Posve novi motori u ponudi su 1,6 i 1,8 - litarski benzinski (kompletno od aluminija) te 2,0 - litarski turbo dizelski motor sa 16 ventila.

Pathfinder pokreće vrlo efikasan novi Nissanov 2.5 - litarski turbo-diesel motor serije YD ' s četiri cilindra.

Veći i najsnažniji 2.0 - litarski turbo benzinac košta 27.990 eura.

Motor GTC-a Paris je četverocilindrični 2.0 - litarski turbo s direktnim ubrizgavanjem snage 213 Kw/290 KS.

U ponudi motora će biti već poznati benzinski i dizel motori obujma od 1,5 do 2,4 litara, što uključuje i 2,0 litarski turbo za sportski EVO model.

Naknado će se u ponudi naći i 1.3 - litarski turbo dizelski motor prvi takav u jednom malom Chevroletu na europskom tržištu s common-rail ubrizgavanjem goriva, tehnologijom Start/Stop i turbopunjačem s promjenjivom geometrijom.

1,6 litarski turbo dizelaš biti će pripadnik tzv. MDE (medium diesel engine) obitelji koja će razvijati snagu između 100 i 140 KS, a zamijenit će 1.3 i 1.7 CDTi motore kada se pojavi 2013 - te.

Kao osnova, korišten je 1.4 - litarski turbo, kojem je snaga povećana sa 155 na 186 KS.