Pretpostavljamo kako bi se tu radilo o 1.2 - litrenom benzincu sa 75 KS i 1.5 - litrenom dizelašu, također sa 75 KS.

Toyotin serijsko-paralelni Hybrid Synergy Drive sustav s benzinskim motorom i elektromotorom. 1,5 - litreni agregat iz prethodne generacije ustupio je mjesto 1,8 - litrenom VVT-i benzincu snage 98 KS i 142 Nm, dok elektromotor daje dodatnih 60 kW snage i 207 Nm okretnog momenta.

Početni model Lotus Esprita pokretat će nabrijani motor iz modela Evora, a radi se o 3,5 - litrenom V6 motoru najveće snage 300 KS.

Car Driver izvješćuje da će M1 za 21. stoljeće pogoniti između 600 i 650 konjskih snaga zahvaljujući 4,4 - litrenom V8 motoru s izravnim ubrizgavanjem goriva.

Radi se o 1,4 litrenom benzinskom Multiair motoru najveće snage 100 KS.

Ovoga puta riječ je o 2,5 - litrenom TFSI 5 - cilindričnom turbo-motoru poznatom iz modela TT RS, a koji razvija 360 KS.

Dizelski motor temelji se na 1,5 - litrenom turbom potpomognutom motoru K9K dCi s common rail tehnologijom, koji je razvio Renault.

U svojoj prethodnoj generaciji Cupra se bazirala na 1,8 - litrenom turbo motoru sa 210, odnosno u kasnijem izdanju 225 KS.

Riječ je o Fire 1,2 - litrenom 16 v i Fire 1,4 - litrenom 16 v motoru, od kojih slabiji neće biti u ponudi za talijansko tržište, ali je očekivati da će se početkom iduće godine Idea pojaviti s tim agregatom na našem tržištu.

Eco eAssist sustav je pridružen 2.4 - litrenom Ecotec benzinskom motoru i šeststupanjskom automatskom mjenjaču.

Ispod poklopca motora nalazi se novi agregat pod nazivom AM28. Radi se o 6.0 - litrenom V12 stroju koji razvija 573 KS i 620 Nm okretnog momenta koji ovom modelu omogućuje sprint do 100 km/h za manje od 4 sekunde uz maksimalnih 330 km/h.

Kao i prije, obnovljena Mazda 2 nudi se s četiri motora, odnosno dvije verzije 1,3 - litrenog benzinca koji razvija 75 ili 84 KS, dinamičnijom 1,5 - litrenom verzijom sa 102 KS te dorađenim 1,6 - litrenim common-rail turbodizelašem sa 95 KS (pet više nego prije).

Riječ je o 1.7 litrenom VCDi dizelskom agregatu, koji razvija 132 konjske snage.

CLA 45 AMG će biti prva AMG-ova limuzina s poprečno postavljenim motorom, a radit će se o 2,0 - litrenom 4 - cilindričnom turbobenzinskom pogonskom stroju koji će snagu i moment putem 7 - stupanjskog prijenosa s dvije spojke te elektronički nadziranog diferencijala s blokadom i haldexove višedjelne spojke usmjeravati na sva četiri kotača.

Riječ je o 1.2 litrenom benzincu snage 115 KS i 190 Nm sa sustavom izravnog ubrizgavanja s prednabijanjem i prosječnom potrošnjom od 5,9 l/100 km.

Više zraka za disanje daje ovom 6.3 litrenom V8 agregatu i nekih desetak konjskih snaga.

Novom 1,6 - litrenom ulaznom benzincu snaga je povećana za 20 % na ukupno 132 KS i 160 Nm okretnog momenta, a istovremeno je smanjena emisija ispušnih plinova.

Do prije par godina CVT mjenjači su se stavljali u motore do 200 Nm momenta, dok nije Audi napravio svoj koji se mogao koristiti najviše na 3 litrenom V6 motoru.

Za razliku od dizajnerskih promjena koje estetski gotovo nedodirljivom XK-u kao da i nisu bile potrebne, sve bitne novine kriju se pod limom. 4,2 - litreni atmosferski osamcilindraš ustupa mjesto 5,0 - litrenom koji sada razvija " zdravih " 385 KS i 515 Nm okretnog momenta.

Pozamašna težina najbolje se osjeti pri kretanju, kada četverocilindarskom 2,2 - litrenom dizelašu sa 197 KS, koji u izvedbi s automatskim mjenjačem ima okretni moment od 436 Nm (s ručnim 421 Nm) treba sekunda-dvije da uhvati pravi ritam snažnih ubrzanja.

Solenoidni ubrizgavači u 2,0 - litrenom D-4D 125 i 2,2 - litrenom D-4D 150 su zamijenjeni sa novim efikasnim Piezoelektričkim ubrizgavačima kao i u 2,2 - litrenom D-4D 180 motoru.

Optima pod prednjim poklopcem nudi isključivo jednu opciju, a radi se o 1.7 litrenom CRDi motoru snage 136 KS koji dolazi u spoju sa ručnim ili automatskim mjenjačem sa šest brzina.

SuperVeloce je verzija bazirana na modelu LP 640, a 6.5 - litrenom V12 motoru snaga je povećana na 670 ks.

Veći mjenjački omjeri omogućuju 1,2 - litrenom motoru da uz žustro ubrzavanje postigne potrošnju 1,0 - litrenog motora.

U početku se špekuliralo o mogućem 2.0 litrenom agregatu, no posljednje informacije ipak govore o nešto slabijem 1.6 litrenom i mogućim rasponom snage do 140 konja.

Prvi nosi oznaku xDrive20d, a riječ je o 2.0 litrenom turbo dizelskom agregatu s čak 184 konjske snage i 380 Nm okretnog momenta.

Na poznatom 2.2 - litrenom dizelašu od 150 KS, najpopularnijem motoru posljednje generacije, nema nikakvih promjena.

Radi se o pouzdanom 1,6 - litrenom 16 ventilskom benzinskom motoru najveće snage 110 KS koji sa svojih 151 Nm okretnog momenta nudi vrlo dobru elastičnost već od niskih okretaja, a zadovoljavajuću živahnost pri višim okretajima (popraćeno većom bukom).

Policijski je Charger također i brz i žestok, zahvaljujući 3.6 - litrenom V6 motoru (oko 280 KS), a pogotovo 5.7 - litrenom V8 (oko 370 KS).

Štedljivom i tihom 2,2 - litrenom turbodizelašu snaga je po uzoru na Accord povećana sa 140 na 150 KS pri 4000 okr/min, dok je okretni moment skočio sa dosadašnjih 340 na 350 Nm dostupnih pri 2000 okr/min.