Kad bi Prost i Mansell napravili njemu nešto što je on drugima radio konstantno " udario " bi po njima.

lako ti je vozit ovako jaki bolid dovedi seba u willams da ga vidim kakve ce imati rezultate, senna je i u lotusu radio čuda 80 ih, a prost je imao najteze suparnike, lauda, senna, mansell i hill, ovaj mark ne smije protiv švabe on mu je vodonoša, lako ti je tako

Da se malo osvrnem na vaše usporedbe pp i pobjeda, koliko ja znam senna je imao više pobjeda od ostalih u to doba ako gledamo kroz prizmu broja nastupa, pole positiona je imao nesrazmjerno više od ostalih to je jednostavno bila njegova specijalnost, bio je sposoban taj jedan kvalifikacijski krug voziti znaćajno brže od ostalih i nevidim tu nikakvih nelogičnosti, to što prost, mansell, schumacher imaju balansirane te statistike ne pokazuje ništa, jer ponovno ti napominjem da je senna imao 41 pobjedu iz 165 nastupa, što je jako veliki postotak a ako me matematika ne vara to je bolje i od prosta a da o ostalima ne govorimo, prema tome nije mi jasno što pokušavate prikazati tom usporedbom i nesrazmjerom broja pobjeda i kvalifikacijskih krugova, meni to samo govori da je u kvalifikacijama bio daleko bolji od ostalih a u uvjetima utrke manje ali svejedno bolji, prema tome nerazumjem ali što god da si htio

A otac nije bilo tko, nego Nigel Mansell, prvak Formule 1 iz 1992. godine.

Senna je te godine ostvario dvije pobjede zaredom i to na uličnim utrkama koje je volio u Monacu te u Detroitu.. vodio je u tom trenutku u poretku sve dok se nije vidjela premoć Williamsa na Silverstoneu kad su Mansell i Piquet bili krug ispred Senne i Nakajime.. nije bio zadovoljan s konkurentnosti bolida te je najavljeno na Monzi da 1988. god. prelazi u Mclaren.. sezonu je završio s dva druga mjesta u zadnjim dvjema utrkama u Japanu i Australiji (gdje je kasnije bio diskvalificiran zbog nepravilnosti bolida u odnosu na FIA-in pravilnik).. sezonu je završio na trećem mjestu u sveukupnom poretku s 57 osvojenih bodova..

Schumi ne može imati toliko obožavatelja koliko Senna ima samo zbog svoje ponekad bezobrazne osobnosti i tu je glavna razlika uvijek bila između Senne i Schumija.. sjetite se Doningtona 1993. tad je Schumi isto bio tko je odnio na pobjedu i to na kakav način?.. tko je 1984. s Tolemanom došao do 2. mjesta s onakvom fantastičnom i prelijepom vožnjom i tko bi do pobjede došao da se utrka nije prekinula zbog sigurnosnih razloga?.. zašto je Schumi onako zaplakao kad je dostigao Sennu.. jer je dostigao onog kojeg je želio pobijediti.. mislim da mu je to bila najsretnija pobjeda u životu.. i da kad smo kod te KARIZME šta je krasilo zvijezde nogometa poput Messija, Pelea, Ronalda, Ronaldinha ta karizma baš i zbog te karizme su ostali upamćeni kao velikani u sportu jer gdje god da su došli publiku su osvajali a to je najviše što pati što svatko zna da je Senna imao najviše fanova zbog te mogućnosti da prisvoji publiku i da to nije neka laž ili šta već već je to Božji dar kojeg je Senna dobio jer ima puno odličnih vozača i sportaša koji nisu bili upamćeni samo zbog toga jer nisu imali karizmu... svatko ima svoj stav i svoje mišljenje ali u redu je da se mišljenje od drugih također poštuje i cijeni a ne da se degradira.. mislim da neki ga malo previše degradiraju za ono što je ostvario samo zbog toga što je Schumi krenuo u svoju dominaciju i to je malo smanjilo njegovu veličinu jer se počelo događati već nakon njegove smrti.. svi znamo kakvih su emocija brazilski vozači bili ali Senna je to prikrivao što je više mogao... neki pričali protiv njega.. možda ovo zvuči brutalno i tužno ali umro u onome što je najviše volio i od čega je živio i zbog čega je živio a to je F1 bolid i utrkivanje.. legende su i Schumi i Prost i Fangio i Mansell i Clark ali po mome mišljenju br. 1 je Ayrton Senna..

Ista stvar, samo je u ovom slučaju Nigel Mansell drugi iza Senne.

Iza Prosta su se poredali Mansell u Lotusu, Arnoux i Alboreto u Ferrariju, Warwick i Tambay u Renaultu, aktualni prvak Piquet u Brabhamu, prvak iz ' 82 Rosberg u Williamsu... svi oni ispred početnika Senne u najlošijem bolidu od navedenih, Tolemanu Hartu.

U petom krugu Mansell prestiže Prosta, te povecava vodstvo samo da bi se 6 krugova kasnije razbio o ogradu i odustao.

Na utrci dolazi do troboja Prost-Senna-Mansell.

Senna vozi fenomenalno, dobija Prosta da bi nakon toga prestigao Mansella u najboljem bolidu na stazi, Williamsu, za prelazak u vodstvo. 10 krugova prije kraja Mansell izlazi iz boksa na svježim gumama, te se Sennina prednost od 19 sekundi počinje topiti.

Zadnji su trenuci utrke, na glavnoj ravnici Mansell koristi svoj mnogo mocniji Hondin motor i pocinje prestizati Sennin Lotus.

Pričamo o Huntu i njegvim stavovima o sigurnosti na stazi a oni su dobro poznati Lijepo je rekao, da iz stajališta gdje jeste, ne može procjeniti kakav je akvaplaning na stazi (pr. Mansell, Lauda...???) ali da sa strane gledatelja i želje za uživanjem u utrci nebi trebalo biti problema oko nastavka utrke.

Jedna jedina je stvar koja mi vrijedi na toj utrci, a to je Sennina i Mansellova kontrola bolida u onakvim uvjetima, Mansell ga je u stopu pratio, a nije lako biti iza po onakvoj kiši.

Senna je pobijedio prve četiri utrke ta kasnije s njim u koštac sa mogućnosti da ga stigne ulazi Nigel Mansell u jakom Williamsu.. jedna od najzanimljivijih trenutak te godine u prvenstu se događa na Jerezu gdje pri brzini od 320 km/h su se s nekoliko cm udaljenosti su se dodirivali Senna i Mansell te kasnije na Silverstoneu kad se događa situacija kao Webber i Alonso na Nurburgringu samo u ovom slučaju Mansell vozi Sennu nakon što Senni prilikom vodstva nestaje goriva.. te se godine desila jedna od najljepših Senninih pobjeda pred svojom publikom nakon problema s mjenjačem (sličnih kao što je Michael imao 1994. u Španjolskoj kad je Hill pobijedio)..

ayrton najbolji vozač svih vremena šteta da nije poginuo bio prvak još najmanje 3 puta, po meni su veći dvoboji senna vs mansell, nego senna vs prost.senna je uvijek prestizao ko šale prosta, onaj sudar iz 1989 je kriv prost a 1990 senna, prost ga je ranije zatvorio u zavoju a senna se nije mogao zaustavit i zabio se u njega, balestre je jedva dočekao da senni oduzme naslov, bilo je ili on ili ja, 1990 u 1 zavoju senna je već utrku prje kraja bio prvak ako i bude 2 ali ovaj put prost je pokušao ga prestići ali jednostavno nije htio kočiti i obadva su izletjeli, senna i mansel estoril 1989 mansel je kriv za to, senna je znao bit prgav 1988 u estorilu je prosta u zid odgurao, senna je 92 i 93 imao loš bolid a profesor je 1993 imao svemirski bolid, senna mu nije ništa mogao, 1994 je došao u wiliams tek kad je čuo da prost odlazi nije s njim bio dobar, ali da nije poginuo mislim da bi osvojio dosta naslova i pobjeda jer je wiliams biomoćan u 90 ima, hill je šumahera stigao 1994 za bod da ayrton nije poginuo bio prvak 1994 adeus ayrton bio si najbolji

taktike i momčadske odredbe sramota za f1, jones vs reutermann,, piqet vs mansell to su bili dvoboji a ne kad moras pustiti momčadskog kolegu, webber je zasluzio pobjedu ali to ne zeli horner, kakve face na postolju kao da je sprovod, volio bi da mark bude agresivniji kao u turskoj 2010 jer nijemac očito ima potporu timova i samo mu je sky limit

Povijest je pokazala da međusobni loši odnosi mogu imati velike posljedice na prvenstvo (Mansell Piquet, prvak Prost; Hamilton Alonso, prvak Raikkonen)

1990. - 1999. - nema više turbo motora, ali se oni svejedno brzo razvijaju, posebno aerodinamika, sporovi oko elektroničkih pomagala, velika uloga znanosti, vozači sve manje važni, ali i dalje velik faktor, nakon crnog vikenda u Imoli 1994 sigurnost na visokoj razini, bolidi lijepi, prvenstva kao i u prethodnom razdoblju vrlo dinamična i zanimljiva, posebno sudari Schumachera u zadnjim utrkama, zadržan dio starijih staza, uvedeno nekoliko dobrih novih, vozačka postava slična izmjena generacija, prvih godina Senna, Mansell, Prost, Patrese, Berger, Piquet, dolaze Schumacher, Hakkinen, Villeneuve, Damon Hill, Coulthard, Barrichello, momčadi Ferrari, McLaren, Williams, Benetton

Do jučer su se pisale kolumne o njemu kao o budućem prvaku čak je i bila slična anketa tu a danas u monaku 24 starta i što kaže mansell nek još bude sretan što nastupa uopće.

Kakav su ono odnos imali Prost i Mansell kad su skupa vozili?

Dominacija Ferrarija zasto Mansell ima tako malo bodova?

sad ću malo ili malo više srozat svoj rejting iz komentara No 2 ali posli čitanja mnogih komentara moram kazat i ovo nisu mi jasni poznavaoci ili poznavaoci F 1 kad komentiraju ovi slučaj. jesu li komentari takovi jer se radi o vettelu koji je i mlad i vrlo uspješan zadnje 2 sezone (2011. i predominantan) pa zato mnogima ide na kur? prvo pogledajte ovako.. bi li mislili da je karthikeyan kriv da se na mistu vettela u istoj situaciji naša vozač za kojega navijate? šta bi onda rekli ikako bi reagirali? pa šta čaki da se vettel iša žalit radi ovoga i da je zato karthikeyan kažnjen? događale su se i gore stvari oni koji duže gledaju F 1 će se sitit kako je npr MS pokuša odjurit (pod navalom adrenalina) u box coultharda 1998. (ako se ne varam) da se i fizički obračuna (ili ga bar verbalno izvriđa) posli kišnog spa di je coulthard na izlasku iz zavoja (obavijen oblakom kapi vode sa staze) pustija gas i MS se jednostavno svom brzinom zabija u njega jer je bilo nemoguče vidit i izbječ coultharda. kasnije se MS ispriča coulthardu za svoj postupak. da ne mislite da je MS bija sileđija čak je i mirni mansell jednom (takođe spa) uvatija sennu za vrat. sad vidite da je vettelov podignut srednjak šala mala u odnosu na ovo adrenalin čuda čini. ne možemo ni zamislit frustraciju nekoga vozača koji 30 40 (ili više) krugova gradi svoju poziciju, a onda mu neko svojim glupim potezom sjebe cili trud i upropasti trku. ne virujem da se vettel otiša žalit (a i šta bi time dobija? povratak 4. mista koje je ima prije sudara?).. suci stalno gledaju šta se događa na stazi i reagiraju. možda katkad uzmu i uvjete na stazi ka olakšavajuću okolnost jer tako objašnjavam nekažnjavanje grosjeana koji je udrija MS. u slučaju buttona i karthikeyana je jasno da je button pogriješija (šta je ovi iskreno prizna) ali je li trebalo možda kaznit buttona? komentirate kako je seb plači pi i šta bi se njemu svi trebali micat ka kralju? ne njemu, vozači sa tolikim zaostatkom trebaju se micat svima (naročito onima koji se bore za vrh u tom trenutku) osim onima sa kojima su direktno u trci u tom trenutku. sjećate se za što služe i šta znače plave zastave? kako suci ka vjetrenjače mašu kad se desi ovakav slučaj, a ko se ne makne može bit kažnjen ako utiče na vožnju pomišljenju sudaca (a ne vozača). koliko ste puta vidili da se zaostali i spori vozač debelo makne i skoro zaustavi (figurativno naravno) da ga neko ko se bori za vrh poredka prijeđe? ja sam to puno puta vidija. vi nikad? ne miču se ti vozači zato šta dolazi kralj seb (ili neko drugi ko se bori za vrh poredka) nego jer su takva pravila. mrzit nekoga je ružno (još kad ga ne poznajete i nikad ga niste vidili nisreli.. osim na tV - u) ali ajde.. neka i to na forumu ali negirat pravila i svoj vlastiti vid zbog te mržnje.. ma to je suludo. fala strpljivima (makar mi uboli i minus) na čitanju ove kobasice od komentara

Član uprave Williamsa, Toto Wolff, suočio se s Mansellom zbog prilično stroge kazne, ali je Mansell odgovorio:

Da je hakkinen na 4 mjestu je izjava vrijedna pažnje (doduše one psihijatrijske), zatim schumacher nije najbolji (osim statistićki), nije li hamilton u rangu vettela i alonsa????, gdje su po tebi Prost, mansell, clark, fangio, piquet, raikkonen itd??????.

Veliki zagovornici ove ideje sigurno bi bili Nigel Mansell (1), Jim Clark (2) i Alain Prost (4), koji bi tako u karijeri osvojili jednu krunu više, dok bi najvećim gubitnikom postao Nelson Piquet.

Jill Mansell svojim je chick-lit romanima osvojila srca čitateljica u Velikoj Britaniji, a njene romantične ljubavne priče prodane su u više od 5 milijuna primjeraka.

campo. zaista odličan komentar koji mi je srušija sve iluzije da je schumi bija super pilot uljetanje u pravo vrime kad nije bilo konkurencije je pravi razlog njegovih osvojenih titula titula. baš sam malko pogleda konkurenciju npr 1988. kad je senna osvojia prvu titulu 1. Senna, 2. prost, 3. berger, 4. butsen, 5. alboreto, 6. Piquet, 7. Capelli, 8. Warwick, 9. Mansell, 10. naninni.. konkurencija da ti se krv smrzne u žilama, sami brzanci šampion do šampiona. jednostavno ne znaš ko je bolji i brži od koga. 1990 (druga sennina titula) je iz ove konkurencije od 10 prvoplasiranih ispa warvick, a uletija jean alesi stravična konkurencija ali kakva je tek bila 1991. Kad je airton osvojia 3. titulu sa liste prvih 10 ispa je jedan velikan alboreto, izvrsni butsen i nenadmašni capelli, a među prvih 10 ušli su 3 fantastična pilota koje svi znamo i pamtimo dan danas po izvrsnim rezultatima u F1 stefano modena, andrea de cesaris i roberto moreno. sad i ja polako shvaćam kakva je bila nekad konkurencija u F1 npr iz senninog vrimena. neš ti konkurencije kad je schumi osvojia 1. titulu 94. hill, berger, hakkinen, alesi, coulthard, mansell ili npr 2003. raikkonen, montoya, ralf, alonso, coulthard, button, webber. e da je bilo moči vratit asove ka npr butsen, alboreto, capelli, warwick ka mladce u vrime od 2000. do 2004. kad je schumi osvaja titule ma kraj ovih asove ne bi michael bija ni među prvih 10, a kamoli da bi osvojia koju titulu. fala ti šta si mi otvorija oči i motivira da pročeprkam malko po povjesti F1 da uvidim kako je nekad konkurencija bila strašna. jedino me zbunjuje po Nti put alonso koji stalno priča kako je za njega schumi No 1 svih vrimena F1 ili nije upoznat sa povjesti sporta koji se bavi ili mu michael debelo plača da to izjavljuje treči razlog posli ovog tvog posta ne vidim.

Primjećujete da je jedan od najvećih vozaća navedene statistike postigao nastupivši u 168 utrka, senna je nastupio na tri utrke manje pa ipak u tom istom razdoblju ima daleko bolje statistike od Alonsa, zašto je tome tako, ZATO ŠTO JE ALONSO IMAO KONKURENCIJU, ĆITAJ REDOM: SCHUMACHER, RAIKKONEN, MONTOYA, VETTEL, HAMILTON ITD DA NE NABRAJAM, znaći alonso usprkos svom ogromnom talentu i znanju nije u tom razdoblju uspio napraviti ni približno dobre statistike kao senna i prost pa i piquet, zašto je to važno, zato što nam to govori o kakvom se vozaću radilo u slićaju stanovitog brazilca Ayrtona Senne jer je on svoje pobjede, postolja, pp-e, naslove ostvario u konkurenciji koja se jedino može usporediti sa današnim vremenom, imena kao što su roseberg, piquet, mansell, prost itd nije bilo lako pobjeđivati i svaka pobjeda protih takvih imena znaći duplo, a kada se takve vozaće uspije pobjediti u Lotusu iz 1985,1986,1987 pa makar i na jednoj utrci to znaći ogromno postignuće, nadalje svi znamo kako je schumacher završio 2005 i 2005 g u dvobojima sa alonsom, napaominjem alonsa jer je on jedan od vozaća koji bi bez problema mogao otići u povjest i ostvarivati pobjede protiv gore navedenih vozaća iz senninog doba.

Tijekom tog slavnog perioda, naslove za Williams osvajali su Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill i Jacques Villeneuve.