Taj motor također kombinira drugu generaciju Multijet tehnologije sa Start Stop sustavom.

Ponuda agregata sasvim je jednostavna, što znači da je u ponudi samo 1.3 litreni Multijet dizelski agregat, koji razvija 85 konjskih snaga i 200 Nm okretnog momenta.

U benzinskoj varijanti to je 1.2 fire (60 KS), a u dizelskoj 1.3 multijet (70 KS).

Fiat Pandu Cross pokreće dobro znani 1.3 - litreni 16 ventilski MultiJet turbo dizelski motor.

Novi Ducato dolazi s četiri nova MultiJet motora raspona snage od 115 do 177 KS.

Radi se o fiat bravo 1.9 jtd multijet 2008 g.

Vrhunac inovacije je multijet motor te robotizirani dualmode mjenjač koji se naziva DFN System ili Dolce far niente.

Još privlačniji bit će C1 1.4 HDi, opremljen najboljim common-rail dizelašem u klasi (to mjesto ravnopravno dijeli s Fiatovim 1.3 Multijet), napravljenim u suradnji s Fordom.

Osnovni model s 1,4 - litrenim benzincem i paketom opreme Actual košta 13.500 eura, dok slabiji dizelaš (1,3 16 v Multijet) s istim paketom opreme zapada 14.900 eura.

Od dizelaša tu su najnoviji mali dizelski 1,3 - litreni 16 v Multijet agregat i 1,9 - litreni Multijet.

Jači 1,9 - litreni Multijet motor razvija 74 kW/100 KS pri 4000 điri, a krasi ga okretni moment od čak 260 Nm pri samo 1750 okretaja u minuti.

S novim 1.6 - litrenim MultiJet II motorom, s Euro 5, Fiat 500 L razvija maksimalnu brzinu od 181 km/h i ubrzava od 0 do 100 km/h za samo 11,3 sekunde.

S tim agregatom troši 4,5 l/100 km u kombiniranoj vožnji i emitira 117 g/km CO2. Fiat 500 L uvodi tehnologiju MultiJet II u kombinaciji s 1,6 - litrenim dizel motorom s turbopunjačem i snagom od 105 KS kako bi dodatno poboljšao već izvrstan, tih rad i smanjio potrošnju goriva i emisije štetnih plinova.

Vrh ponude čini 1,9 litreni Multijet sa 120 i 130 KS s turbo punjačima varijabilne geometrije.

U Ideu se ugrađuju benzinski motori od 80 i 95 KS te revolucionarni multijet dizelski motori od 70 odnosno 100 KS.

Dizelska ponuda započinje s 1.3 16 V Multijet snage 75 KS i 90 KS (u ponudi za par mjeseci).

Alfa je na britanskom tržištu predstavila novi Multijet turbo dizelski agregat za Mito.

Ispod poklopca je smješten ekonomičan 1.3 JTD Multijet dizelaš s 95 KS dok je serijska oprema bogata i uključuje klima uređaj, ABS, Radio CD s MP 3 funkcijom...

Dvojac dizelskih motora, s drugom generacijom Multijet tehnologije, karakterizira niska potrošnja.

U kombinaciji s ručnim mjenjačem sa šest brzina 1.6 - litreni MultiJet II motor modela Fiat 500 L sadrži brojne značajke za uštedu goriva i smanjenje emisije štetnih plinova.

U samom srcu modela Fiat 500 L, pored 1,6 - litrenog MultiJet II motora, nalazi se i treća generacija sustava ubrizgavanja Common Rail koji upotrebljava inovativne brizgaljke za regulaciju količine dizel goriva koja će biti ubrizgana u komoru za sagorijevanje na najprecizniji način te uz posebnu brz i fleksibilan redoslijed ubrizgavanja zahvaljujući uravnoteženom hidrauličkom servo ventilu.

Vozilo raspolaže sa dva motora: 1.2 sa 60 konjskih snaga i 1.3 Multijet sa 70 konjskih snaga, paketima opreme Base i Climbing, dva interijera i jedanaest boja karoserije.

Autoškola je kupila Lanciu Deltu s 1,6 - litarskim turbodizelskim MultiJet agregatom od 120 KS sa šesterostupanjskim automatskim mjenjačem.

Tako će pored Lancijinih noviteta Musa 5 th Avenue LPG/petrol, Ypsilon ELLE LPG/petrol, Delta Platino 1.6 Multijet 120 KS DPF Selectronic, Delta Hard Black 1.4 MultiAir 140 KS biti izloženi i novi modeli Chryslera - Grand Voyager Limited Brilliant Black 2.8 CRD 163 KS i 300 C Walter P. Chrysler Brilliant Black 3.0 CRD 218 KS.

Iako Delta svojim novostečenim karakteristikama cilja prvenstveno na obiteljske kupce, zahvaljujući odličnim pogonskim jedinicama nekadašnji sportski geni srećom nisu u potpunosti zatomljeni. 2,0 - litreni turbodizelski agregat s Multijet direktnim ubrizgavanjem i turbinom varijabilne geometrije razvija " zdravih " 165 KS pri 4000 okr/min i 360 Nm okretnog momenta pri 1750 okr/min.

Snaga od 105 KS 1.6 - litrenog MultiJeta pozicionira model 500 L u samo središte segmenta s motorom koji je učinkovit ali i zabavan za vožnju te nudi najbolje od dizel tehnologije po pitanju raspona snage i udobnosti te izvanredne performanse zahvaljujući tehnologiji MultiJet druge generacije.

Benzinac je 1.4 - litreni s 95 KS, prirodni plin koristi 1.4 Turbo, a tri dizelaša su 1.3 MultiJet s 90 KS, 1.6 MultiJet sa 105 KS i 2.0 MultiJet sa 135 KS.

Kupio sam Fiat Punto 1.3 Multijet sa 123.000 prijeđenih kilometara.

Imam stila 1.9 mjt 2005 g. tek sam ga kupio i prilično sam zadovoljan ali to još neću da komentarišem jer ga vozim tek par dana.Već drugi dan sam primjetio da auto ujutro neće da upali na prvom pokušaju već tek iz druge ali nema dugog verglanja.Sledeće jutro sam probao da upalim kontakt čekajući da pumpa nabije gorivo pa vratio ključ pa ponovo dao kontakt i onda je auto upalilo iz prve.Tako mi se stalno ponavlja pa bih vas molio za mišljenje jer sam se već svega naslušao i ništa nije pozitino ali mi motor ekstra vuče ine čini mi se da je do njega pogotovo što je to poznato dobar multijet

Fiat 500 C pokreću benzinski motori 1.2 8 V (51 kW/69 PS) i 1.4 16 V (73 kW/100 PS), te dizelaš 1.3 Multijet 16 V (Turbodizel 55 kW/75 PS).