Teže ga palim i kad je u leru nepravilno radi, trese se, na obrtomjer satu kazaljka naglo skace (ispod 10 do cca 25 - 30).

Unutrašnjost djeluje svježe ali i sa rješenjima već viđenim kod Smarta stršeći obrtomjer, veliki brzinomjer (Mini) sa malim indikatorima funkcija (Fiat 500).

Vozim audija A6 98 god, motor 2,4 AGA, problem je u sljedecem - neki dan mi se upalila lampica od kocionog ulja i obloga a zatim se upalila i lampica motora (ulje) koje su blinkale a stalno je gorila lampica od ABS-a, obrtomjer je pao dole i nije ništa pokazivao a kilometraža je normalno pokazivala i sve ostalo je normalno radilo - pregledao sam kolicinu ulja za kocenje i u motoru i sve je bilo ok, kocione obloge su isto ok ali te lampice i dalje blinkaju - u vožnji se nekada te lampice ukljuce i gore pa se opet znaju same i ugasiti - spajao sam ga na dijagnostiku VAG COM i unišao u modul ABS-a pa je pokazao 01203 - ABS-Instrumentna ploca elektricni spoj, 03 - 10 nema signala - Intermittent grešku sam obrisao i nije se više javljala, pa me zanima na koju se to instrumentnu plocu odnosi, jucer sam bio i kod prijatelja u servisu pa smo ga spojili na BOSCH ESI i on nije pokazao nikakav kvar na ABS_u, samo je bilo nekih greškica sa lamda sondom koje smo opet poništili,, a lamda je normalno pokazivala svoj rad. - sad mene interesira dali obrtomjer ima neki svoj posebni senzor sa koji ga pogoni ili to ide iz nekoga drugoga sustava - imam ugraden i plinski sustav BRC (just heavy) koji dobro radi ali kad se pojavi ta greška sa lampicama on se iskljuci jer neradi obrtomjer ali onda normalno radi na benzinu i kad se te lampice ponovo ugase pali se ponovo plinski sustav i vožnja ide bez problema - sad me zanima gdje bih kvar mogao tražiti pa da ga probam rješiti, pretpostavljam da je negdje loš kontakt ali neznam odakle bih mogao da krenem (radim elektroniku pa mi struja u autu nece biti neki problem) - neznam ima li ovaj model kakvih boljki sa ABS-om pa bih to volio znati

Obrtaji ne rastu preko 2200 ni kad papučicu stisnem do kraja, a kad izbacim iz brzine i stisnem gas obrtomjer skoči na 3000 - 4000 obrtaja.

Imam Rover 214 1.4 97 god. i auto jako buči kao da nemože vise pogotovo u petoj brzini kad dosegnem 120 kmh. tada mi obrtomjer dojde na 3000 i kao da ce se raspast.

Poštovanje, Kolega i veliki prijatelju. Ja sam već duže vrijeme na stranici interneta, lakše rečeno u Osijeku.gdje se masovno HHO.Generatori reklamiraju i ugraduju, Ja vas ipak molim dali me možete razumjet.To je proces obogaćivanje Dušika (kiseonika e sad, mene interesuje dali je to za živjelo i kod vas. to je navodno iz amerike i japana, procurilo patentiranje, motori manje troše.itd.ja posjedujem Ford Mondeo, 16 i 16 v. benzin.dali mi možete pomoć da riješim na tragu sam ali jos samo vaše mišljenje kolege više znaju od jednog.kada startam motor dobro iz prve starta stim da mi obrtomjer ostaje na 1500. obrtaja dok mi je ranije bilo normalno oko.900.950.obrtaja.pa sam predtpostavku.da mi moguće na izduvnoj grani sonda lambda.ne reaguje kao da je gluva laički primjer, ne reaguje na anjspric da mi umanji obrtomjer a ipak istina je on je prešao već 280. tisuća.dali se treba mijenjat ta lambda sonda.obliku svijecćice, stoji na grani izduva, dali to mijenjat novom. i dali je korino hho, ugradit.posštovanje i hvala, vaš vjerni Kolega Saban Islamovic,

Nedavno sam kupio Ford Fiestu 1.8 D, iz 1994. Nemam obrtomjer, pa ne znam što znači okretni moment, broj okretaja u min, u kojem stupnju prijenosa.

Jedan veliki okrugli instrument (brzinomjer) i jedan manji s lijeve strane (obrtomjer) instrumentne ploče pomalo su ' stisnuti ', pa samim time i nešto teže pregledni u očitavanju, što se prije svega odnosi na mali obrtomjer sa stisnutom skalom.

Osam LED dioda ugrađenih u obrtomjer signalizira optimalni izbor stupnja prijenosa.

Imam Polo 1.4 16 v, 2000. godište i kad se motor ugrije, pali mi se lampica ulja (a ulje sam promjenio prije 2 tjedna) i obrtomjer prestane raditi, ne prima gas i gasi se.

Nakon što upali, obrtomjer počne divljat.

PITANJE: Vlasnik sam b vectre iz 96 godine.Danas se iznenada sve podivljalo.Na instrument tabli km/h sat stoji i nemice se, nemice se ni temp ni kolicina goriva (obrtomjer nemam). žmigavci takoder nerade kao ni radio a ni display. displax svijetli ali ništa na njemu nepiše.Instrument tabla ima struje i nekad prilikom vožnje ona skoci i pokaže brzinu ali sve skakajuci. auto upali bez problema i nema posljedica u vožnji. kad upalim svjetla tabla živne i sve tri nabrojane kazaljke skacu gore dolje.

Npr. ukoliko želimo napraviti digitalni obrtomjer, tada signale prema bobini možemo vanjskim sklopom filtrirati da dobijemo niz pravokutnih impulsa čiju učestalost ćemo pretvoriti u broj okr/min.

Postovani gospodine Meic, Posjedujem GOLF IV T DI 85 kw AJM 2001 god, problem sa kojim se susrecem jeste taj sto na autoputevima ne mogu razviti brzinu vecu od 180 km/h i pored toga sto mi je obrtomjer malo vise od 3000 rpm, takodje pri toj brzini ni vracanje iz 6 brzine u 5 - u sa punim gasom ne mijenja nista, apsolutno je nemoguce pomjeriti kazaljku na vise bez obzira koliko gas dugo drzao.

PITANJE: Postvani gosp. Meić molio bih vas da mi pomognete, naime turbina na mom audiju B4 zviždi pri malo jacem stiskanju papucice gasa (nemam obrtomjer tako da neznam na kom broju obrtaja) auto normalno vuce i ne trosi ulje.Sta da radim? Unaprijed hvala.

PITANJE: Imam Alfu 145 1.4 Boxer god. 1995 i prestao je da radi mjerac brzine, iz pitanja koja su postavljali drugi shvatio sam da bi moglo da bude do uredaja koji se nalazi na mjenjacu koji daje inpuls mjeracu brzine ili da je u kvaru sam sat na instrument tabli.Ostali uredjaji na instrument tabli uredno rade (obrtomjer, pokazivac goriva, temperature). Kako da ispitam šta je u pitanju sat ili uredaj koji daje impuls satu na instrument tabli, gdje se preciznije nalazi taj uredaj na mjenjacu i kako da ispitam njegovu ispravnost.

Imam opel astru 1,8 16 v 92 kw već četiri godine i za to vrijeme nisam imao značajnijih problema. samo redovite servise. prije par dana mi sa auto ugasio u voznji iz cista mira i nije htio da upali. na kontrolnoj ploci se upalila narandzasta lampica sa kljucem za servis koja je blinkala a pored nje se upalila lampica od kilera.primjetio sam da se upalio ventilator od hladnjaka klime i nije se htio ugasit dok nisam skinuo klemu sa akumulatora. nakon nekog vremena auto je normalno upalio i normalno se ponašao kao da se nista nije desilo da bi se nakom predjenih 15 - tak kilometara ponovo ugasio. i tako sada stalno nekad hoce da upali a nekad ne. jos sam primjetio kad nece da upali neradi mu ni instrument temperature motora ni obrtomjer. bio sam u servisu i kacili su ga na racunalo ali ni oni nisu sigurni sta je u pitanju. sumnjaju navodno u glavni kompjutor motora. ako ste imali slican slucaj molim za savjet Pozdrav

Mali obrtomjer i sat isto tako ukrašavaju bogato opremljeni interijer.

2. Prije spajanja spojke uvjek je dovedite pred mojesto spajanja (otpustite spojku do mjesta savladavanja mrtvog hoda) a potom dodajte kratko gas, tako da obrtomjer ne prlazi znatno iznad

3. Nakon kratkog gasa opteretitite spojku pokretanjem vozila i lagano je otpuštajte uz koordinirano dodavanje gasa tako da obrtomjer ostane u području između 1 - 2 000 o/min

Na njoj se nalaze četiri okrugla analogna pokazivača (temperatura, obrtomjer, brzinomjer i stanje rezervoara).

CITROEN SAXO - NE RADI OBRTOMJER

Problem je izražen kod temperatura nižih od 0 C. Prilikom paljenja ostaje raditi " blinkati " lampica blokade motora, a povremeno sve kazaljke (gorivo, temp, obrtomjer i brzinomjer) padnu na najnižu vrijednost i još kazaljke kao da pokušavaju krenuti u suprotnom smjeru (Kao kod instrumenta kad se obrne polaritet). Uglavnom se sve vrati u normalu za par sekundi kad malo stisnem gas, osim što ponekad lampica blokade i dalje blinka pa moram ugasit i ponovo upalit motor.

Vidi se samo vrh kazaljke instrumenta koji se kreće po obodu skale, velikog centralnog brzinomjera i dva manja okrugla instrumenta za gorivo i obrtomjer.

Pokazivači obrtomjer, količina goriva i turbo boost na glavnoj instrumentnoj tabli zamijenjeni su pokazivačima koji očitavaju status baterija, potrošnju energije i doseg vozila, svi u zelenoj boji.

Postovani tek sam kupio toyotu rav 4 2005 godiste, i sad imam problem.kada auto spustim na mali broj obrtaja u 3 ili 4 ili 5 stepenu prenosa, i pritisnem gas, ono nece da krene kako bi trebalo, tj obrtomjer pokazuje veci broj obrtaja nego sto vozilo u stvarnosti ide (proklizava lamela). Interesuje me trebam li mjenjati kompletan set kvacila sa zamajcima, lezajem, potisnom plocom ili samo lamelu, posto nema problema ni sa cim ostali, ne krci mi mijenjac pri prebacivanju u bilo koji stepen prenosa i kvacilo dobro odvaja, hvala

Obrtomjer varira izmedju 750 i 900 o/min.Vodu ne pije i nema emulzije na cepu.

Paket opreme Classic uključuje vozački i suvozački zračni jastuk, bočne zračne jastuke, podesive naslone za glavu sprijeda i straga, ABS EBC ASR ESP, svijetlo za maglu straga, elektrohidraulički servo upravljač, podesiv stup upravljača po visini i dubini, obrtomjer

PITANJE: imam problem sa passatom, motor jako slabo vuce, guši se i obrtomjer jedva dolazi do 3000 obrtaja u 5. i 4. brzini.Na autoputu jedva vozi i do130-140km/h. Kada tek startam ujutro tada krene super do 100 za par sekundi i obrtomjer radi u leru na oko 1000 o/min i vuce super i pokazuje pravu snagu, ali kada stanem na semaforu prava gnjavaža, jedva ubrza do 80 km/h i to u 3. brzini i gas do daske.Ako vidi malo brda, bilo kakvo uzvišenje pomaže samo 2. brzina.Po savjetu ovlaštenih servisa mijenjao sam luftmasemesser, jedni su mi rekli da egr ventil nije bio u redu i to su radili, sipam eco i euro dizel na OMV-u, medutim samo ostaje isti problem.Malo poboljšanje sam osjetio kada sam radio servis na1150000km zamijenio sam sve filtere (zrak, nafte,...) ali nekih5000 km, sada imam ozbiljan problem sa vucom.

Peugeot 307 1,6 benzin godina proizvodnje 2002. Obrtomjer neradi odnosno radi neko izvjesno vrijeme a zatim kazaljka ode do kraja ili na pola kako kada kada ugasim motor izvadim kljuc kazaljka obrtomjera ostane u maksimalnom polozaju skidao klemu sa akumulatora isto poslije nekog vremena pocne se postepeno vracati i zatim radi normalno pa opet neradi itako stalno dali mozete predvidjeti odakle ide ta greska.