Nakon ugradnje karburatora imam problema sa vucom, mijenjao sam svijecice, stavio orginalne za renaulta, nov zracni filter, novi silikonski kablovi, vakum pumpa na razvodniku paljenja, restauracija razvodnika paljenja, bombina nova ali auto nece kile uz brdo.

Par majstora mi je nakon predjenih 100 000 km dostelovavala klipove cini mi se da su debljinu ili velicinu listica bili ostavili na 25 a moj majstor mi je danas dostelovao ventile na velicinu 30. Interessuje me da li je uzrok slabe vuce do zazora ventila i koliki bi oni trebali biti u renaulta od 1100 kubika nakon dostelovavanja zbog predjenih 100 000 km, zanima me dali je debljina listica od 30 dovoljna na ventilima ili bih je trebao povecati jos na 35. Jos me interesuje dali postoji mogucnost za ugradnjom dodatnog kondeazatora na razvodniku paljenja da bi se pojacao broj konjskih snag da se ovako nestrucno izrazim?

Jake potisnu gas i zabaci kormilo udesno kompenzirajući zanošenje, i Allisonov motor skoči na tlak od 52 inča na razvodniku, propeler se zavrti s 3300 okretaja u minuti i, nošen zapanjujućom agilnošću, P-40N se već odigao sa zemlje i stao uspinjati.

Posjedujem opel kadet 1989, benz 13, poluajnspric, slabo pali i puno trza, kao da mu zafali goriva da se " ispali ", to mi je trzanje neprestano, bio pravac il krivine opet trza, mijenjao sam pumpu, diznu, cistio rezervar al opet isto, mislio sam da je konektor u razvodniku paljenja al nije jer kazu da ako on ode da auto vise nikako ne radi dok se to ne promijeni, u mene radi al trzaaa, mnogo je majstora i elektricara prosao al niko nije htio da se puno zamara s tim, uglavnom problem ostao, hvala unaprijed, ps cijenim vas trud i rad.

Najboljim polaznicima (razvodniku Nikoli Aniću te vojniku Nenadu Šimiću) nagrade i pohvale uručili su izaslanik zapovjednika HRZ-a i PZO-a te zapovjednik ZIO HRZ-a i PZO-a brigadir Nevenko Červar.

pštovanje, imam problem s ford focusom 1.8 tdci 74 kw, auto normalno upali vozi normalno samo u jednom trenutku upali se lampica grijaca auto izgubi snagu i ugasi se, zatim okrenem kljuc ugasim kontakt te ga ponivo upalim i auto nastavlj normalnio vozit neko vrijeme dok se isto ne ponovi, promjenio sam filter goriva, zamasnjak i njegov senzor, senzor bregaste ventil pritiska tlaka na razvodniku pumpe goriva ali opet se dogada isto, pa bi vas molio za vase misljenje sto se jos moze ucinti.unaprijed hvala.

Provjerite jesu li kablovi u razvodniku paljenja i na bobini dobro učvršćeni

S obzirom na proteklo razdoblje i postignute rezultate odlučili smo vam pisati o vojniku mjeseca, razvodniku Ivanu Nađu.

Jednom je naš revni stražar dojavio razvodniku straže, a on komandiru straže, a on opet dežurnom oficiru, da je uočen luksuzni automobil stranih registracija, kako već nekoliko puta prolazi ili kruži oko naše kasarne.

Posljednjih dana uopce ne pali, ali sam primjetio da kad otpojim hall senzor na razvodniku paljenja te " zaverglam ", pa spojim hall senzor i pokušam upaliti auto upali na par sekundi.

Elektronika se nalazi u razvodniku paljenja i prije zamjene treba ispitati njenu ispravnost.

Ima li povezanosti s vlagom u zraku, pa se možda u razvodniku paljenja kondenzira voda?

ODGOVOR: KOLJENASTO VRATILO MOTORA (radilica), pretvara nejednoliko gibanje u rotaciju, silu klipnjace pretvara u okretni moment, najveci dio okretnog momenta preko zamašnjaka predaje spojci, manji dio okretnog momenta predaje sklopovima: razvodnom mehanizmu, razvodniku paljenja, pumpi za ulje, pumpi rashladne tekucine, ventilatoru i alternatoru.

Promjenio sam: kablove, svjecice. razvodnu kapu, rotor na bosch razvodniku paljenja, a karburator ocišcen no problem i dalje ostaje.Startanje motora normalno no hladan trokira, a zagrijan trza.

Otpustivši zateznu obujmicu razvodnika, postaviti ćemo razvodnik tako, da nam rotor gleda na prvi cilindar motora (obično označen zarezom na samom razvodniku ili brojem na razvodnoj kapi.

Poštovani, Imam Hyundai Accent 1.3 mpi 55 kw 1999 god. na razvodniku za kablove od svjecica vidio sam kad sam ga skinuo da se pojavila neka zelena grudvasta tvar, prilikom toga skinuo sam i ostale kablove i vidio da su ostala 3 kabla uredu, razvodnici na sebi imaju zutu plastiku iznutra a na ovom prvom nema plastike a kao da nema ni napajanja od nikuda.. Možete mi reci o cemu se radi i sto bi to moglo biti?

ODGOVOR: Sada kada znate namjestiti fazu motora i kada je motor u položaju da pali cetvrti cilindar, provjerite dali je i na razvodniku paljenja cetvrti cilindar na paljenju.

DODATNO PITANJE: E i na razvodniku sam podesio finger i poredao kablove, tako da idu cilindri po redu, tj, na razvodniku (4 - 2 - 1 - 3) bas kao i brijegovi na bregastoj kako su rasporedjeni.Sto se tice senzora na radilici, on je nov, kupio sam ga prosle sedmice, i kad je neispravan o prethodni, nema uopste struje, tj. ne baca sa bombine kad se vergla, a sa ovim senzorom je u redu, znaci ima dovod struje na razvodnik i na svim kablovima za svjecice, a sto se tice goriva, kad god pokusam da upalim, a ne moze, cim skinem svjecice, one su skroz mokre od goriva.Eh sad je problem, da li velika kolicina goriva moze smetat pri paljenju pa da ne moze upalit? Bas mi je dolazio i majstor juce i njemu nije jasno zasto nece da upali.Da li moze elektronika imat kakve veze s paljenjem ako ima struja na svjecicama? Ja mislim da ne bi trebalo.A i lampica za ijnspric pumpu mi sad vise radi nego inace, rijetko se ugasi.A sto se tice dovoda goriva, skidao sam crijevo za povrat u rezervoar, skidao sam vakumsku pumpu za povrat goriva i sa nosaca dizni bas ima dobar pritisak goriva dok pumpa u rezervoaru radi.

pozdrav u pitanju je jetta 2, probleb sa vakum-koretor na razvodniku, posto neradi kako treba trenutno je iskljucen, auto radi ok medjutim osjetim da je slabiji, neko kaze da to nije nista opasno, a neko da je to neophodno, sta da radim i dali se moze auto bez toga podesiti na neku kut paljenja da bude ok.

ODGOVOR: Kod ovoga vozila cesti uzrok prekidanja je elektronika paljenja koja se nalazi u razvodniku paljenja.

Dobro bi bilo da provjerite ispravnost vakumskog regulatora na razvodniku paljenja i da podesite staticki kut predpaljenja.

PITANJE: Po vasim preporukama sam stegao glavu motora i lezajeve na radilici kod forda eskorta.Inace, radio sam generalno sredjivanje motora.Sve je u najboljem redu, motor je upalio bez problema i radi odlicno cemu ste i vi zasluzni.Medjutim, auto dimi vise nego bi trebalo, na auspuh izlazi bijeli dim.Kad je auto hladan vise, kad se zagrije manje, ali ipak dimi vise nego bi trebalo.Molim vas da me posavjetujete da li treba nekakvog stelovanja na razvodniku paljenja ili nesto drugo da uradim da smanjim dim iz auspuha.Podatci od auta su: Ford Eskort, Gafd, Limuzina, 1988 godina, snaga 55 kw, gorivo benzin, zapremina 1368 cc.

Davač može biti kalem u razvodniku ili poseban čitač ispred zubaca na nazubljenom zamašnjaku.

Ako je nema ili je slaba, provjeriti kablove do svjećica (opipavanjem i koronom) i dalje razvodnu ruku u razvodniku i samu razvodnu kapu.

Čestitajući razvodniku Stjepanu Ivančiću i časničkom namjesniku Mihaelu Brindzeju načelnik GS OSRH general-pukovnik Drago Lovrić zahvalio im je što su svojim radom, trudom i marljivošću pokazali kakav treba biti hrvatski vojnik i dočasnik. Znam da ste s pravom predloženi i ponosim se vama

Kojom brzinom će se gorivo pretvarati u maglu, ovisi o podtlaku u usisnom razvodniku, koji opet ovisi o okretima motora i položaju leptira.

Ako je u pitanju prva pretpostavka onda se sistematski treba pozabaviti sustavom paljenja i to pocevši od elektronike paljenja na i u razvodniku paljenja i bobine.

Taj uređaj nema prekidač, nego mu napon potreban za rad daje induktivni davač u razvodniku u kojem se okreće magnet.

Riječ je o razvodniku Ivici Husaru koji je ranjen tijekom redovne pripreme za zadaću.

postovanje lijep pozdrav, vozim audija 100 c4 2.3 98 kw 1993 godina imam problema sa razvodnikom paljenja, hall davac na razvodniku mi se odlemijo od razvodnika i auto mi je pocelo trokirati i malo radi dobro pa malo trokira.pa sam privremeno stegao hall davac vezicom jer tu se gubi kontakt.zanima me dali je problem u njemu i dali on mora biti cvrsto povezan za razvodnik da se ne trese u voznji.razvodna kapa i frtaljer je u redu.i moje drugo pitanje zanima me dali mogu ulijevati castrol 5 w40 sad je trenutno 10 w40 aral blutronic.