PITANJE: Posjedujem audi 80 s 1.8 benzin iz 1987. Prije jedno tijedan dana pocela mi se palit signalna lampa na instrument tabli () (nije od rucne kocnice) druga po redu u sredini izmedju brzinomijera i " turcelera " pali se samo kada naglo skrenem u desno ili idem po nekom jako grbavom putu (makadam) pitao sam mnoge sto ta lampa znaci i niko mi nezna reci pa bi vas moli ako znate da mi kažete jer nigdje nemogu pronaci Korisnicku knjigu na internetu.

Ocekujem da ce prije toga kao i 2008 porusiti cijene sirovina, dizanjem rucne kocnice.

ODGOVOR: Za bilo kakve radove na elektricnoj rucnoj kocnici mora se koristiti servisni kompjutor koji ima operativni sustav za programiranje, dijagnostiku i servisiranje rucne kocnice.

Bez toga nisu moguci nikakvi radovi na sustavu rucne kocnice.

PITANJE: Postovani, imam citroen C5 star sedam godina, redovito odrzavanog u ovlastenim servisima.Na 90 000 km promijenjeni su prednji kocioni diskovi koji su se zapalili i potrosili (navodno) usljed blokade sajle rucne kocnice. Nakon 15000 km poceo se pojavljivati problem prilikom kocenja ali samo pri brzinama vecim od 100 km.Javlja se tresnja pri kocenju i vibracije se prenose i na volan.U servisu su mi rekli da su diskovi poplavi uslijed naglog hladenja (ovo ljeto) i da su se izvitoperili i da je to razlog lupanja kod kocenja.Kako je to moguce kod samoventilirajucih diskova i jeli moguce utvrditi ugradnju neoriginalnih dijelova? Zanima me da li postoji mogucnost gubljenja nadzora nad vozilom prilikom kocenja pri velikim brzinama jer se javljaju velike vibracije? Dali se moze auto voziti sa ovakvim diskovima ili to moze prouzrociti daljnje kvarove i sto uopce podeuzeti da se rijesi ovaj problem?

Moguci uzroci su: komanda rucne kocnice, kocna kliješta, kocne obloge, disk, nosac kocnih kliješta.

Uzrok nastale pojave je najcešce sajla rucne kocnice koja se mogla zalediti ili je pod djelovanjem vlage, soli i necistoce ostala u blokirajucem položaju.

Kada prolikom davanja kontakta na autu (Fiat Marea 1.9 jtd) lampica od abs-a se ugasi medutim kratko nakon kretanja lampica se upali zajedno sa lampicom od rucne kocnice i to cešce za kišovitih dana.

Citam neki dan o kvalitetama novoga modela SL500 sa 320 KW i nije me cudilo samo auto koliko inovacija rucne kocnice koja je po americkom uzoru bila zapravo nozni pritisak zeljeza.Njemci su to zamjenili elektricnom kocnicom za parkiranje Nije lose kad se ima u vidu stogodisnjica Forda jacine deset konjskih snaga sa 7.5 KW jer, autom ne upravlja snaga nego mozak.

Prije nekoliko dana sam bio kod mehanicara koji mi je za izmjenu pakni, cišcenje bubnjeva i podešavanje rucne kocnice naplatio 700 kn (nisam dobio racun) pa me zanima da li je to previše buduci da je cijena pakni oko 160 kn?

PITANJE: Molim vas možete li mi odgovoriti kako izjednaciti kocionu silu izmedu dva zadnja tocka rucne kocnice na saxu 1.0 i iz1999 god.

Uskoro moram zamijeniti nešto od navedenog jer se osjeti škripa prilikom pritiska na nožnu kocnicu kao i prilikom podizanja rucne kocnice.

MihovilST 19. Veljača 2009. 15:52:55 ma nema polemike, Deutz je prava makina, ali ga je vrijeme pregazilo.... cuo sm od jednog starog vatrogasnog sofera da mu je jedina mana bila nezgodno smjestena rucica rucne kocnice.... i da su mu kocnice bile malo slabije, al sve ostalo da je bilo super.

PITANJE: Imam alfu 145 96. god i imam problema sa indikatorom rucne kocnice na instrument ploci.

PITANJE: Da li je uvijek potrebno podmazivati novu sajlu rucne kocnice prije njene ugradnje u putnicko motorno vozilo?

Stvar je i u tome ako rade samo zadnje kocnice onda se događa efekt rucne kocnice, pa ako neko ima volje neka sa 200 kmh pokuša usporiti sa rucnom kocnicom i to ne onom na sajlu nego na hidrauliku pa će biti veselo

Uslijed pokusaja rjesavanja tog problema otisla mi je turbina odlucio sam se na reparaciju i dao sam je u Vinkovcima ozbiljna firma s garancjom na rad.nakon sto mi je majstor turbinu skinuo i ja ju osobno odnio u Vinkovce (iz Osijeka sam) te istu majstoru vratio... nakon stavljanja turbine.. auto vise neide kao sto je isao prije kvara.Auto je lijen.. crno dimi... do 2500 obrtaja osjecam se kao Kremenko u svom vozilu, nakon 2500 obraja auto ubrzava ali niti priblizno onom kao prije kvara, auto sam vratio majstoru i objasnio mu kao sada vama on je navodno ocistio interkuler, EGR ventil, skinuo auspuh, ocistio katalizator i sva crijeva (sta god mu to znacilo) zamijeni neki senzor koji se nalazi na crijevu interkulera. usput je rekao kako je turbina OK. (moje misljenje kao laika da s turbinom ipak nesta ne valja). njegov savjet je bio ispiriti vozilo na autocesti ucinih to.... naravno bezuspjesno.S autom sam se patio do prije mjesec dana (u tom periodu sam bio kod jos dvojice majstora da mi pokusaju otkloniti kvar, ali nitko nije znao) kada mi je u voznji puknuo zupcasti remen.zamijenjeno je ono sto je posavijano i vec kad je motor rastavljen pa se promijenilo i ono preventivno (a sta sve ne znam). E sad... na povratku do kuce (od majstora do moje kuce nekih 15 km) upalila mi se lampica rucne kocnice u isto vrijeme lampica ABS sustava, kazaljka pokazivaca brzine na nulu tamo je i ostala.brojac kilometara ne radi a isto tako putno racunalo izbacuje lude pokazivace kao trenutna potrosnja 48 litara.. itd. Dogodilo mi se i to da kada ubacim karticu za paljenje nemam vise kontakt nego je moram ugurati skroz do kraja i kada ju izvlacim van auto se ugasi ali radio radi jos par sekundi te se onda ugasi (prije se gasio odmah kada bih karticu izvukao van) Klima uredaj ne radi uopce.Jednostavno nemam vise snage a niti novaca za taj auto zato vas molim za pomoc.unaprijed hvala, (vjerojatno sam stosta zaboravio nabrojati) e da zna mi se desiti da mi kvacilo ostane na pola te papucicu moram rucno odnosno nogom vratiti.Nadam se da cete mi znati odgovoriti na moje upite, HVALA

ODGOVOR: Moguce je da je pukla sajla rucne kocnice ali je isto tako moguce da je i nešto drugo.

ALFA 145 - INDIKATOR RUCNE KOCNICE

ODGOVOR: Uzrok škripanja koje cujete može dolaziti od same rucne kocnice ili od kocionog mehanizma zadnjih kotaca.

Jutros prije odlaska na posao nije mogao upaliti nego se pri okretanju kljuca samo culo zujanje (verglanje je izostalo), pri tom su se kazaljke pokazivaca tresle, a sat i pokazivac prijedene kilometraže od zadnjeg punjenja goriva su se resetirali na nulu.Ne znam ima li kakve veze s tim, ali vec duže vrijeme mi stalno gori indikacija rucne kocnice, kocnica je spuštena u vožnji (jesam žensko, ali toliko se razumijem). Moj serviser mi to na servisu popravi i onda par dana ta indikacija bude OK, da bi se zatim ponovno upalila i tako ostala.

Kontrolna lampica kocnice može se paliti radi slijedeceg: niski nivo ulja u posudi za kocnice, prekidac za kontrolnu lampicu rucne kocnice, istrošenost kocnih obloga (ako postoji elektricna kontrola istrošenosti), razlika u hidraulickom tlaku dvokružnog kocnog sustava, greška u elektricnoj instalaciji.

PITANJE: Posjedujem Opel Corsu 1.3 CDTI, 2004 g. Na servisu sam bio prije tri tjedna i tada mi je popravljena rucna kocnica koja do tad nije bila u funkciji (promjenjene su pakne). Sinoc sam bio na laganoj uzbrdici i upotrijebio sam rucnu, ali nakon što sam odpustio rucicu do kraja, pri cemu se lampica za rucnu ugasila, sama kocnica nije prestala blokirati stražnje kotace.Nažalost ja sam to primjetio nakon 15 km.Kad sam izašao iz auta osjetio se veliki smrad zapaljene mase (valjda pakni). Dakle, " skurio " sam pakne i one, valjda, još uvijek pomalo blokiraju kotace.Moje nezadovoljstvo je tim vece što sam " rucnu " popravio prije tri tjedna te smatram da bi servis trebao izvršiti besplatni popravak. Što vi mislite o tome?. Iako je cijena pakni 177 kn te usluga servisa za ovaj slucaj mala ja ne mislim popravljati postojece stanje o svom trošku jer kud bih ja došao kad bi cca 200 kn davao za mjenjanje pakni svaka tri tjedna.Ukoliko ne poduzmem nikakve korake po pitanju odblokiravanja straznjih kotaca (tj da uopce ne idem k mehanicaru) da li mi se može dogoditi neki veci kvar indcuiran ovim manjim ili cu samo " skuriti " ono što je ostalo te ostati bez stražnje kocnice bez koje mogu živjeti?? Znam da sam vam dao šture podatke o svom problemu, ali da li možda znate zašto se to uopce dogodilo (ublokiravanje rucne kocnice).

Prije podešavanja rucne kocnice zadnji kotaci trebaju biti podignuti od podloge kako bi u svakom momentu mogli provjeriti da se lagano okrecu.

Na tom prikljucku vrši se i podešavanje visine rucne kocnice.

Ako je rucna kocnica slaba potrebno je provjeriti stanje bubnja kocnice, kocnih papucica, sajlu rucne kocnice, mehanizam u bubnju.

Nakon montaže bubnjeva još se obavi podešavanje na sajli rucne kocnice i to tako da visina poluge rucne kocnice u zategnutom položaju bude 5 zubi.

PITANJE: Postovani, pali mi se lampica od abs i istovremeno od rucne kocnice crvena, sto znaci da mi tada ne radi abs.radi se o audiju A6-98 god. Neki mi kazu da je to mana kod tih audija poslije predjenih 300 - 400 hiljada kilometara, i da je to do centrale abs i da treba neki elektricar koji umije da odradi to, neke diode ili sta li da preletuje na maticnoj ploci itd ili da se zamijeni nova central od abs.

Postovani, imam problem sa XANTIOM pocela je da mi curi prednja desna celjust, kod poluge za kacenje sajle rucne kocnice, posto od prijatelja niko ne zna nikoga ko radi servis celjusti, uzeo sam polovmu sa drugog auta.

PITANJE: Vozim DAEWOO RACER iz 95. god. Danas, nakon jedno dvadesetak minuta vožnje mi se u vožnji pocela paliti lampica akumulatora i rucne kocnice.