PITANJE: Imam ford fiestu 1.8 D 44 kw 91 g, mjenjao sam dihtung glave i odnio glavu na brušenje, promjena gumica ventila, ventili su ostali stari, kada sam složio glavu nije htjela upaliti navodno nije u fazi?? medjutim prije mjesec dana pukao mi je remen bosch pumpe pa sam našao na koji se nacin stavlja u fazu i upalila je, danas sam pokušao na isti nacin no nije htjela nista ni cut za paljenje, šlepali smo je i bacala je bijeli dim, kako da je napravim da pali što još može bit kvar.

OPEL OMEGA 2,3 DIZEL - ZAMJENA BOSCH PUMPE

Moja pretpostavka je da zvuk dolazi sa bosch pumpe?

AUDI 80 - PROBLEMI IZA SERVISA BOSCH PUMPE

Ima li smisla na taj motor ugradivati nepovratni ventil ispred Bosch pumpe?

- Nevezano za ovo, imate li ikakvih saznanja u svezi bosch pumpe kojom je opremljen moj model; VP44 kako se ponasa sa biodizelom, odnosno jel ima gumene dijelove ili silikonske.

OPEL ASTRA 1,7 D - NE PALI NAKON SERVISA BOSCH PUMPE

PITANJE: Posjedujem vw passat iz 1995 1,9 tdi 66 kw, prešao je cca 215 000 km u mene je vec 7 godina.Do sada nije napravljen nikakav veci servis po pitanju samog motora, nedavno sam primjetio da mi se auto nekako zagušilo, pa sam promjenio filter goriva, medutim stvar je ostala ista.Potrošnja ulja i goriva je u granicama normale cca 1 L/10 000 km.Ulje i filteri su redovito mjenjani-ulje sheel diesel plus 10 w40. Da li trebam napraviti nekakav veci servis po pitanju bosch-pumpe ili turbine.

U Opel - Rudman dijagnosticiran je kvar prelivnog ventila i predložena je zamjena bosch pumpe.

Bio sam kod majstora, stavio nove brizgalice, provjerio uloške brizgalica, fazu paljenja, ima li zraka u crijevima goriva, stavio nove filtre goriva i zraka, pokušali smo malo zakrenuti i moment paljenja Bosch pumpe, ali ništa nije pomoglo.

Pojačan dim posljedica je nepodešene, odnosno istrošene visokotlačne pumpe goriva (Bosch-pumpe), zbog čega se ubrizgava prevelika količina goriva.

Na odjelu rabljenih vozila pri najvećem Volkswagenovom ovlaštenom prodavaču, upućuju na pozorniju provjeru količine ubrizganog goriva i Bosch pumpe (kod dizelaša), stanje prednjeg ovjesa, mjenjača i motora te ispravnost električnih podizača stakala.

Auto je bio i na servisu Bosch pumpe, gdje nisu našli ništa, a polužje od gas sajle do pumpe je tom prilikom ocišceno i podmazano.Bio sam kod više mehanicara i oni koji su nešto znali su preporucili skidanje tog amortizera (one druge necu ni spominjati, kao ni njihove savjete).

Pitanje: Da li se pri ovim vrijednostima kompresije mora raditi motor ili je potrebno nastelovati ventile, gumice ili ih dobro ocistiti. takode napominjem da su dobri grijaci, filter od goriva, akumulator, elektropokretac, stavio sam nepovratni ventil prije BOSCH pumpe, ali prvo jutarnje zimsko paljenje je veoma tesko.

Postovani, zanima me koliko bi kostala kompletna generalka za golf 3 1,9 tdi 1 z motor.znaci bez bosch pumpe i turbine? unaprijed zahvaljujem

Napon koji mjerim u kabini s debimetra uvijek respondira između 0,35 i 5,6 V (koliko uspijem pogledom pratiti), ali napon s ventila na bosch-pumpe ide obrnuto pri dodavanju punog gasa od 9 V do 2,5 V pri punom ubrzanju, ali kada dođe trenutak da zataji ubrzanje pri pritisku papučice jedino primjetim da nema pada napona na ovom ventilu, tj. iz nekog razloga (ali ne zbog debimetra) nije došlo do toga da ECU pusti ječu smjesu.

Kada se u leru doda gas, između filtra goriva i bosch pumpe kroz prozirno crijevo prolazi mjehurić za mjehurićem.

Evo imam jedno pitanje u svezi mog renaulta meganea 1 - 9 dti 72 kw Imao sam na njemu kvar nisu valjala dva ventila i auto je počeo trokirati kvar je riješen i poslan sam da odem naštelati bosch pumpu bosch pumpa je naštelana i auto je radio dva sata i stao.Opet kod majstora pukla remenica bosch pumpe nabavljena polovna i otada auto kao da uvijek radi u safe modeu.Kad se lampica ugasi auto ide ko metak kad se upali izgubi 70 posto snage.Bio sam i u renaultovom servisu i opet kod majstora za pumpu ali nitko ne zna kvar.Kad se spoji na kompjuter pokaziva kvar bosch pumpe i jutros sam opet išao u servis i rekli su mi da je moguće da je to zbog nekog ventila ispod bosch pumpe pa više ne znam što da napravim.Evo obratio sam se vama čuo sam da ste najbolji majstor hvala unaprijed

Osim toga, ustanovljeno je da su piksne Bosch pumpe neispravne, te je i to riješeno (Mogu li piksne biti uzrok havarije opisane naprijed?).

Kod njega pročistač goriva izravno produžuje vijek skupe visokotlačne crpke goriva (bosch-pumpe).

Zanima me ukoliko bi trebalo napraviti neki servis koje su okvirno cijene za isti. (Narocito me zanima koliko okvirno košta uštimavanje bosch pumpe).

Lijepo bih Vas molio, ako smijem, odgovore na 3 pitanja: 1. S obzirom da na mnogo benzinskih postaja obično diesel gorivo više nije dostupno, već samo eurodiesel, da li se smije povećati dosadašnja preporučena količina motornog ulja koje se ulijeva u rezervoar uz gorivo radi boljeg podmazivanja Bosch pumpe sa sadašnjih 1 % - 1,2 %, na recimo 2 % - 2,4 %, odnosno da li je veća količna ulja štetna za motor? 2. Ukoliko se odradi potpuna generalna reparatura motora (VW golf 2, 1,6 TD, 51 KW iz 1989. god.) kolika je maksimalna dopuštena potrošnja kvalitetnog sintetičnog ulja 5 W-40 (npr.

VW GOLF III - CURI NAFTA ISPOD BOSCH PUMPE

Bio sam kod majstora stavio nove dize, provjerio uloške diza, fazu paljenja, da li ima zraka u crijevima goriva, stavio novi filter goriva, probali smo malo zakrenuti i moment paljenja bosch pumpe, ali ništa nije pomoglo.

Prije dvije godine sam radio djelomicnu reparaciju BOSCH pumpe kao i osvježenje motora (zamjena karika, zupcastog,... majstor je rekao da su stubline dosta dobre i da nema potrebe raditi I specijalu).

Nabavio sam drugu polovnu bosch pumpu, odvezao auto kod drugog majstora da mi to promijeni, ali nakon toga je auto palio jos teze, oko 25 - 30 minuta dnevno, a problem sa zrakom je ostao, ili jos bolje receno preko noci se vratilo svo gorivo u rezervar, pa sam ga odvezao kod treceg majstora, koji mi je ugradio nepovratni ventil izmedu filtera i bosch pumpe.

Servis Bosch-pumpe preporučljivo je napraviti nakon 120.000 km.

Čađav je dim najčešće posljedica dotrajale bosch-pumpe. U takvim je slučajevima najbolje odustati od kupnje.

Važno je izmjeriti kompresiju (tlakovi u cilindrima ne bi smjeli biti niži od 28 bara) i elektroniku Bosch-pumpe goriva EDC.

PITANJE: Imam problem s astrom g 2000 g 2.0 di16v (3 mjeseca nakon promjene bosch pumpe), pali se lampica motora i stavlja ga u safe mode.