Ulogu središnjeg diferencijala preuzet će precizna i izdržljiva spojka Haldex, a top model bit će opremljen s tri elektrohidrauličke blokade (za prednji i stražnji diferencijal te središnju spojku Haldex) i profinjenim zračnim ovjesom, koji će automatski prilagođavati tvrdoću i udaljenost od podloge.

Snaga se putem serijskog šestbrzinskog ručnog mjenjača prenosi na sve kotače, odnosno u normalnim uvjetima samo na prednje, a u slučaju njihova proklizavanja i na stražnje kotače.? Sustav funkcionira vrlo dobro, osobito na skliskim podlogama, a u slučaju zahtjevnije (polu) terenske vožnje moguće je uključiti blokadu središnjeg diferencijala.

Pogon je na sve kotače preko središnjeg diferencijala.

Ova verzija analogno prvoj generaciji Touarega opremljena je regulatorom pomoću kojeg vozač vozilo sada u pet stupnjeva prilagođava specifičnoj uporabi: 1. Onroad "; 2. Offroad " (kao Offroad-program vožnje plus automatsko navođenje mehaničkih blokada); 3. Low (kao Offroad " plus aktivacija redukcijskog prijenosa, promjena stupnjeva prijenosa pri višem broj okretaja, nema automatskog prebacivanja u viši stupanj prijenosa u ručnom načinu); 4. Dodatna blokada središnjeg diferencijala; 5. Dodatna blokada stražnjeg diferencijala.

Nova generacija vozaču osigurava još bolji i izravniji osjećaj na upravljaču, jer program rada višelamelne sklopke središnjeg diferencijala smanjuje bježanje nosa, a postavke stražnjeg podvozja smanjuju nagib karoserije.

Zbog njihovih poprečno ugrađenih motori umjesto središnjeg diferencijala imaju elektronski kontrolni sustav s hidraulički aktiviranim više-lamelnim kvačilom koje djeluje kao blokada diferencijala između osovina.

Druge jake strane središnjeg diferencijala s krunskim zupčanicima su njegove kompaktne dimenzije i mala masa sa 4,8 kilograma, on je lakši za 2,1 kilograma.

Nove napredne tehnologije, koje čine novi Land Cruiser V8 pravim off-road vozilom, pogodno za sve terene i uvijete, uključuju: Crawl Control System - sustav za podešavanje brzine, dostupan u kombinaciji s benzinskim motorom koji automatski upravlja motorom i kočnicama kako bi se zadržala jako mala brzina vozila i spriječilo proklizavanje i blokiranje kotača; prvi na svijetu sustav za automatsko podešavanje visine podvozja sukladno opterećenju na sva četiri kotača (4 - Wheel Active Height Control) i varijabilni prilagodljivi ovjes (Adaptive Variable Suspension) (4 W AHC AVS), koji povezuju sustav ovjesa sva četiri kotača i osiguravaju novi način upravljanjem fleksibilnosti opruga ovjesa; prvi u Europi kinetički dinamički sustav ovjesa (Kinetic Dynamic Suspension System) (KDSS), koji aktivno djeluje na prednju i stražnju stabilizacijsku polugu pomoću para hidrauličnih cilindara; nova i poboljšana blokada središnjeg diferencijala Torsen Limited Slip Differential (LSD).

Za pomoć u vožnji tu su još i blokada središnjeg diferencijala, pomoć pri kretanju nizbrdicom ili uzbrdicom, sustav za kretanje iz drugog stupnja prijenosa, reduktor, napredan elektronski kontrolirani sustav pogona na sva četiri kotača...

U normalnim uvjetima snaga se raspoređuje između prednje i stražnje osovine u omjeru 50:50, a prema potrebi, putem središnjeg diferencijala koji standardno ima blokadu, može se prebaciti i na samo jednu osovinu.

No, pogon 4 motion (Volkswagenova oznaka pogona 4 x4), zbog dodatne Haldex viskozne spojke u funkciji središnjeg diferencijala, kardanskog prijenosa, stražnjeg diferencijala i stražnjih poluvratila s dvostrukim homokinetičkim zglobovima, otežava auto za 80 kg te povećava prijenosne otpore.

Takozvani Integrated Active Drive System centralno nadzire vozno-dinamičke podsustave, uključujući i stanje središnjeg diferencijala.

U vožnji u terenskim uvjetima - poput blata, pijeska ili snijega - tu je dodatna mogućnost blokade središnjeg diferencijala pritiskom elektrosklopke 4 WD Lock, a u tom »zaključavamo« prijenosni omjer na stalnih 50/50 posto u odnosu prednjih i stražnjih kotača, koji se tada okreću jako brzo.

Posebnost je te blokade središnjeg diferencijala i uz tome što je uključena do brzine od 35 km/h, a porastom brzine iznad 35 km/h sustav se automatski isključuje.

To nam govori da je taj način blokade središnjeg diferencijala rezerviran za niže i teže uvjete.

Za odlična vozna svojstva zasluge idu i na račun stalnog pogona na sva četiri kotača koji putem hidrauličkog središnjeg diferencijala raspoređuje moment između prednje i stražnje osovine, zavisno o potrebi.

Zanimljivo je da se u Alfi nisu odlučili za viskoznu spojku (klasičnu ili Haldex) u funkciji središnjeg diferencijala, nego za mehanički složeniji, skuplji ali i izdržljiviji središnji diferencijal tipa Torsen.

Po Audijevoj tradiciji pogon je 4 x4 - Quattro, preko središnjeg diferencijala Torsen i elektroničkom kontrolom stabilnosti ESP treće generacije.

Višelamelni diferencijal nadopunjen je dodatnom spojkom koja je ubrzala intervenciju središnjeg diferencijala i cijelog procesa.

SUV model Q7 koristi poseban oblik klasičnog quattro središnjeg diferencijala ugrađenog u kućište prijenosa.

Zadržao je stalan pogon na sve kotače s redukcijom i krutu stražnju osovinu, a ako u off-road vožnji naletite na probleme tu je mogućnost blokade središnjeg diferencijala.

Uključen stalni 4 x4, s blokadom središnjeg diferencijala, sigurno vodi veliki Citroën kroz dublje kaljuže.

Stalan pogon 4 X4 sa mogućnošću ukrućenja središnjeg diferencijala (Land Rover) i redukcijom pogona

Otkazivanje hidraulike uzrokovalo je " gubitak " središnjeg diferencijala i dovelo do mijenjanja stupnjeva u " manualnom " modu

Konstantan, uvijek precizan način rada ovog novog središnjeg diferencijala s krunskim zupčanicima omogućuje brže, preciznije usmjeravanje okretnog momenta.

Niva ima stalni pogon na sve kotače, a uz to je moguće je uključiti blokadu središnjeg diferencijala kao i reducirani prijenos.

Samo-blokirajući efekt u krunskom zupčaniku središnjeg diferencijala odmah preusmjerava pogonski moment na onu osovinu koja ima bolji kontakt s podlogom.

Grand Vitara dolazi s permanentnim 4 x4 pogonom i blokadom središnjeg diferencijala te 1,9 litrenim DDiS turbodizelašem (Renaultov motor) snage 129 KS pri 3750 okr/min i 300 Nm okretnog momenta pri 2000 okr/min

Kod snažnijih motorizacija dostupan je quattro pogon s opcijom sportskog središnjeg diferencijala za veći prijenos momenta na stražnje kotače.

Pored 6 - stupanjskog ručnog mjenjača koji se iskazao solidnom preciznošću, svakako najznačajniji dio prijenosa testiranog automobila njegov je stalni pogon na sva 4 kotača izveden pomoću središnjeg diferencijala Haldex, četvrte generacije.