Iako se radilo o, tada, naprednom automobilu, u formi kombilimuzine-kupea, zadržana je osnovna koncepcija sa zrakom hlađenim bokser motorom smještenim uzdužno iza stražnje osovine.

Ponašanje na asfaltu, shodno tome, također je solidno, uz činjenicu da se ovdje ipak radi o malom automobilu, relativno kratkog međuosovinskog razmaka i stražnje osovine koja pri grubljim manevrima neće mnogo čekati da krene u prekoupravljanje.

Velika je pažnja također posvećena raspodjeli mase, koja iznosi 48 naprema 52 u korist stražnje osovine.

Premda automobil izvrsno hendla brzu vožnju po lošim cestama, uslijed velikih neogibljenih masa i teške multilink stražnje osovine će komfor spore vožnje možda nekoga i razočarati.

Kao i kod većine laganih automobila relativno kratkog međuosovinskog razmaka, pomicanje stražnje osovine ne predstavlja nikakvo iznenađenje, bilo da je riječ o namjernom ili nenamjernom pomaku.

- ABS s EBD (sustav elektroničke raspodjele sile kočenja između prednje i stražnje osovine) i BAS (pomoć pri naglom kočenju - pojačavanje sile kočenja) sustavima, - automatsko paljenje sva 4 pokazivača smjera pri naglom kočenju, - prednji sigurnosni pojasevi s gornjim hvatištem podesivim prema visini i sustavom za ograničavanje zatezne sile, - svjetla za maglu sprijeda i otraga, - zračni jastuk za vozača, zračni jastuk za suvozača (s mogućnošću isključivanja), bočni zračni jastuci (Thorax) za zaštitu prsnog koša, bočna ojačanja u vratima, - ISOFIX na stražnjim sjedalima.

Za potrebe ove Audijeve tvornice komponente, moduli, motori, stražnje osovine i već obojane karoserije dopremaju se u Indiju vlakom, brodom, i kamionima prevaljujući čak više od 11.000 kilometara do odredišta.

Elektromotor se nalazi iznad stražnje osovine, a elektronika je postavljena iznad motora.

Smart ForThree trebao bi pokretati novi trocilindrični motor dostupan u benzinskoj i dizelskoj verziji, smješten straga u repu vozila iza stražnje osovine, a za prijenos snage će se koristiti novi poluautomatski twin-clutch mjenjač sa sedam stupnjeva prijenosa.

Najgore od gradskih prometnica svladava vrlo dobro, premda se skromnije podrijetlo polukrute stražnje osovine povremeno istakne grubljim prijenosom udaraca pri nižim brzinama.

Ta je koncepcija bila zakon i u sportskom programu, iako je legendarni bolid Auto Union Typ C iz 1936. (konstruirao ga je legendarni Ferdinand Porsche) ostvario niz pobjeda zanimljivom koncepcijom sa V16 motorom, postavljenim ispred stražnje osovine.

Bilo je i problema sa selen blokovima stražnje osovine, orošavanjem prednjih farova i upravljačkom elektronikom.

Buka projicirana od stražnje osovine također je stvar prošlosti, kao i nemirno poskakivanje pri prelascima poprečnih neravnina.

Prevjes karoserije straga je duži za 151 mm, a ima 319 mm više prostora između kliznih vrata i stražnje osovine.

zračnost do tla ispod stražnje osovine koja nije veća od 1000 mm,

Ispred stražnje osovine, u podnici, ugrađen je paket nikal-metal-hidridnih baterija, ukupnog napona 200 V i kapaciteta 5,5 Ah.

U duhu novih vremena, ipak, Honda je najavila ugradnju hibridnog pogona s parom elektromotora koji će pokretati prednje kotače i jednim, uklopljenim u mjenjačku kutiju s dvije spojke, zaduženim za pogon stražnje osovine.

To su detalji koji podsjećaju na model RS 1000. Mi smo međutim promijenili dimenzije, smanjili smo razmak između prednje i stražnje osovine.

No niti jedan proizvođač ne bi bio u takvim problemima da je došlo do izglasavanja tog zakona kao Porsche, koji u ponudi uopće nije imao modele kojima motor nije bio iza stražnje osovine.

Peugeot BB1 je elektromobil koji ima elektromotore ugrađene u kotačima stražnje osovine, što je tehničko rješenje koje je Peugeot zajednički razvio sa proizvođačem guma Michelin

Naime, smještaj električnih motora u stražnje kotače te smještaj baterijskog paketa u središte vozila omogućili su savršenu raspodjelu masa između prednje i stražnje osovine što je pak omogućilo bolje ponašanje vozila na cesti.

Između prednje i stražnje osovine sustav sam raspoređuje ovisno o podlozi i načinu vožnje, sve u cilju osiguravanja najbolje trakcije.

U pravom Gullwing stilu, SLS AMG ima vrata koja se vertikalno otvaraju i dio su nove aluminijske karoserije s gotovo idealnih 48 - 52 % omjerom težine u korist stražnje osovine.

Oko 1250 Kg pogonjenih sa 650 KS preko stražnje osovine zvuči slično specifikaciji nekoliko puta skuplje Paganijeve Zonde, no dok Zondu možete vidjeti u Monte Carlu parkiranu pred nekim casinom, ovom automobilu mjesto je na otvorenoj cesti i stazi i teško da ćete ga ikad vidjeti parkiranog na cool mjestima u cool gradovima.

U normalnim uvjetima moment se dijeli 42:58 u korist stražnje osovine, a ovisno o uvjetima omjer varira.

Nadalje, tu je i spomenuti stalni pogon na sva četiri kotača sa stalnom raspodjelom momenta između prednje i stražnje osovine, kao i MagneRide magnetni amortizeri koji omogućuju bržu prilagodbu i šire područje djelovanja što sve rezultira većom stabilnošću i sigurnošću vozila.

U skladu sa svojim željama i potrebama, vozač ima na raspolaganju jedinstvenu komandu postavljenu iza ručice mjenjača koja mu omogućuje da ručno odabere jedan od tri načina prijenosa: način 2 pogonska kotača (2 WD) radi optimizacije potrošnje goriva, način 4 pogonska kotača (4 WD) koji automatski raspodjeljuje okretni moment između prednje i stražnje osovine ili način " lock " koji povećava okretni moment na stražnjim kotačima kako bi se osiguralo maksimalno prianjanje u teškim uvjetima.

U slučaju stražnje osovine, ta udaljenost se povećava na 300 mm, ako radijalna udaljenost donjeg ruba vanjskog zaslona (Rv) nije veća od polumjera guma na kotačima te osovine.

Promjenjiv pogon na sva četiri kotača ima elektronski sustav koji kontrolira viskoznu spojku smještenu ispred stražnje osovine, a u cilju raspodjele okretnog momenta između prednje i stražnje osovine.

Serijski dolazi i zračni ovjes stražnje osovine koji održava istu visinu stražnjeg kraja automobila bez obzira na težinu tereta.