I prije se culo neko " brujanje u prednjem dijelu motora " Na Renault Megane classic 2001. godina 1.9 DTI promijenjen novi spanner ili feder koji i dalje jako bruji i u " leru ", a pogotovo pri dodavanju gasa.Vec dva puta mi je automehanicar skidao cijeli zupcasti remen i sve drugo vezano uz to, ali je stanje i s novim spannerom ili federom ostalo nepromijenjeno.Rekli su mi da treci puta dodem i da pokušaju s kracim zupcastim remenom i mikro remenom pokušati da " brujanje " od spannera ili federa nestane.To mi više slici na improvizaciju i još jedan pokušaj i nagadanje hoce li to biti otklonjeno ili ne.

OPEL ASTRA - PUKAO ZUPCASTI REMEN

I dali se mora mijenjati vodena pumpa kad se mijenja zupcasti remen.

Interval zamjene razvodnog mehanizma (zupcasti remen, natezac) je 90.000 km a po potrebi i prije ako se utvrdi prema trenutnom stanju.

Imam Fiat Mareu 1.9 TD 100 iz 97 godine i jako sam zadovoljan, a trebao bi mjenjat zupcasti remen pa me zanima šta bi bilo dobro sve promjenit?

PITANJE: Na Opelu Astri 1.4 99 model puknuo mi zupcasti remen na 70000, pošto ni u jednom od servisa u okolini nemaju slobodnih termina u sljedecih 45 dana zamijenio sam kompletan remen, zamjenu sam vršio po slikovnoj uputi proizvodaca remena skinute sa neta (contitech.de) no po završetku astra ne može da upali, inace do pucanja remena astra nije imala nikakvih problema, potrošnja ulja bila je litra na dvadeset tisuca kilometara.Da li ima možda nekakvu elek. blokadu goriva pošto je bio pukuo remen jer imam dojam da ne dobiva gorivo?

ODGOVOR: Zvuk koji ste naveli ne smijete zanemariti jer dolazi iz podrucja razvodnog mehanizma (zupcasti remen), zato što prije pregledajte pogonsku remenicu zupcastog remena, zupcasti remen i natezac.

Naime, dvije me stvari interesiraju; prvo kada je motor hladan, odnosno kada ga upalim ujutro.. cuje se zupcasti remen..

Ako se radi o havariji razvodnog mehanizma (zupcasti remen, klizaci, natezaci) tada je popravak jako skup.

Naime, kupio sam ga od pouzdanog covjeka koji je promjenio zupcasti prije 20000 KM.

Nakon sto sam stao ustanovio sam da je zupcasti pukao.

Drugi problem je sljedeci, prilikom dodavanja gasa u trecoj brzini u trenutku dok je brzina 50 km/h kao da nešto prokliže jednu sekundu i tek onda prihvati zadati gas.Na autu je nedavno promijenjen zupcasti remen i redovno mijenjam ulje i filtere, ne gubi ulje skoro nikako kao ni rashladnu tekucinu.

Imam par pitanja vezano za audi a3 1.6 97 god trenutno 190 tkm, posto neposjedujem servisnu knjizicu zanima me nakon koliko bi se trebale mjenjati svjecice (i sve ostalo na toj kilometrazi), jer na 150 tkm sam mjenjao zupcasti natezaci, vodena pumpa, pumpa goriva, lambda, svjecice i normalno ulje svi filteri, procitao sam da se ulje u mjenjacu mjenja svakih 60 tkm ili 2 god, a do sada ga nisam mjenjao (posjedujem ga 3 god, 55 tkm), pa me zanima dali ima kakav mjerac da mogu pogledati kolika je razina ulja, isto tako me zanima potrosnja ulja, tj. od servisa do servisa (15 tkm) potrosi oko 1 - 1.5 l ulja, pa me zanima dali je to puno, jer imamo kod kuce a4 96 god 1.8 koji od mjenjanja do mjenjanja nista nepotrosi, niti ulje promjeni boju.

audi A4 2.0 benzin 96 kW ALT motor gosp. meicu zahvaljujem na odgovoru.stanje je sljedece: kupio novi cep i od tada jos vise gubi vodu.vec sam vam pisao da sam promijenio vodenu pumpu, termostat (zupcasti, spanere...) eto sad i novi cep bio sam do jednog servisa koji radi samo klime i oni su skinuli crijevo koje ide na mali radijator i malo ga prpuhali zrakom.grijanje sada bolje radi ali je problem sto jos uvijek gubi vodu.predlozili su mi da zamijenim taj mali radijator ali me zbunjuje to sto mi kazu da tu ima posla za cijeli dan.bojim se da opet ne pogrijesim jer sam dosad sve ovo izmijenio a mozda i nisam morao.postoji li neki nacin da se ispita gdje je doslo do zacepljenja prije nego sto zamijenim i taj mali radijator? da li se to sve moze kod vas odradit zato sto ovdje majstori cak idu dotle pa kazu da je kriva glava, dihtung glave i td.u sto sumnjam jer je temparatura 90 stepeni i ne prelazi cak i kad fali malo vode.unaprijed zahvalan

Odmah sam dao promijeniti zupcasti remen i sve što ide s njim.

Presao je 107000. Prije par mjeseci promijenio sam zupcasti remen, remen od klime, barem su ga tako majstori definisali, termo prekidac, uz sve ovo uradio zamjenu ulja, zamjenu filtera za ulje, gorivo i zrak, jedino nisam mjenjao ulje u mjenjacu, jer nije bilo filtera, pa su mi samo provjerili stanje ulja.

ODGOVOR: Prema vašem opisu navedeni zvuk može nastati od nekog od ležaja koje pokrecu zupcasti ili kanalni remen ali takav zvuk može nastati i od turbine.

Pukao je zupcasti remen (onaj što povezuje bregastu osovinu i radilicu) i zacudo ništa se nije polomilo.Nekako smo uspjeli stavit novi remen i auto je upalio, ali neznamo kako fino podesit remen.Kako podesit tockive na remenicama bregaste, radilice i bošpumpe.Nadam se da ste me razumjeli. unaprijed veliko hvala.Pozdrav iz rame

Zupcasti remen se mijenja na 90.000 km a uz remen mijenja se natezac, klizac i pumpa za vodu.

Razvodni mehanizam (zupcasti remen, natezaci) mijenja se na 100.000 km ili 5 godina.

PITANJE: Kupio sam novi Renault Fluence 1,6 16 V i odmah uocio da se na motoru na strani gdje je zupcasti remen, cuje neugodan zvuk nalik na struganje i to samo pri nižim brojem okretaja.

U servisu su mi rekli da se zupcasti remen uhodava.

Treba se jednostavno držati uputa proizvodaca i mijenjati zupcasti remen prema preporucenom intervalu.

RENAULT FLUENCE - ZUPCASTI REMEN SE NE UHODAVA

Trebalo bi ubrzo mijenjati zupcasti remen, a u ovlastenom servisu su mi rekli jako veliki iznos za to.

Zanima me da li taj motor pouzdan (kvaliteta), kolika je potrosnja u gradu, te da li zupcasti remen mjenja na 90.000 km?

Prije par mjeseci sam napravio redovan servis (filteri, ulje, zupcasti, punjenje klime itd.).

dobar dan postovani ovo je moj problem imam lanciu lybru 20 20 v benzin 2001 g auto imam dugo nisam imao nikakvih problema do najednom kad mi je pukao mali mikro remen onaj sto ide sa radilice i otisao pod zupcasti remen posljedice znate i sami to sam napravio promjeni klizac spaner remenica radilice u odlicnom satnju ali nakon od prilike sto kilometara on ponovo puca posljedice znate ja to ponovo napravim nakon predjenih od prilike 500 kilometara on ponovo puca ali u paljenju tako da nije napravio stetu samo ga je ustipnuo zupcasti auto je pregledan u par servisa medju ostalim i autocomerce ovlasteni servis nitko nije uspio naci gresku auto savrseno radi nema nikakvih gresaka ja iznerviran ostavim auto stajao je tri godine ako mozete dati nekakv ptencijalan uzrok za ovo gore ali sad tek dolazi moj problem i odlucim ga ponovo pokrenut da se nebi desilo gore navedeno improviziram nekakav lim iza remenice da remen nemoze doc do zupcastog evo presao sam oko 2000 km nista se nedesava ali auto vuce kao da ima 100 ks a ima ih 150 nisam prije naveo ali auto ima plin i isto slabo vuce i na plin napravljen dijagnostika sve je u redu na testeru sve radi ali on neide lamda sonde rade protocnik radi svi parametri dobri kompresija 15 na svih pet klipva zanima me ako ste upuceni dali leptir mora otvoriti 100 % na kontakt ili auto mora biti upaljen jer na kontakt ga otvori 18 % a kad je upaljen ide do 100 % oprostite na ovolikom tekstu ali zaista vise neznam sta bi unapred vam zahvaljujem

To je jedan problem, drugi se ogleda u tome da kad je završen taj servis auto je išlo normalno jedno tri dana bez ikakvih trzanja i trokiranja.Dan kad sam trebao doci po automobil, išao sam na probnu vožnju i auto je opet išlo kao prije, medutim postigli smo kontra efekat, nemirno je radilo u leru, što se nikad nije dešavalo.Na to sam skrenuo pažnju majstoru i on je opet skinuo zupcasti i nakon sat auto je bilo u redu: Mirno je radilo u leru i išlo je ok, al samo tri dana.

Problem se javio nakon sto je u ovlaštenom Toyota servisu menjano ulje, filter ulja, lanac (auto nema zupcasti kaiš vec lanac) za pogon ventila i klizaci/španeri.