I prije se culo neko " brujanje u prednjem dijelu motora " Na Renault Megane classic 2001. godina 1.9 DTI promijenjen novi spanner ili feder koji i dalje jako bruji i u " leru ", a pogotovo pri dodavanju gasa.Vec dva puta mi je automehanicar skidao cijeli zupcasti remen i sve drugo vezano uz to, ali je stanje i s novim spannerom ili federom ostalo nepromijenjeno.Rekli su mi da treci puta dodem i da pokušaju s kracim zupcastim remenom i mikro remenom pokušati da " brujanje " od spannera ili federa nestane.To mi više slici na improvizaciju i još jedan pokušaj i nagadanje hoce li to biti otklonjeno ili ne.

OPEL ASTRA - PUKAO ZUPCASTI REMEN

I dali se mora mijenjati vodena pumpa kad se mijenja zupcasti remen.

Interval zamjene razvodnog mehanizma (zupcasti remen, natezac) je 90.000 km a po potrebi i prije ako se utvrdi prema trenutnom stanju.

Imam Fiat Mareu 1.9 TD 100 iz 97 godine i jako sam zadovoljan, a trebao bi mjenjat zupcasti remen pa me zanima šta bi bilo dobro sve promjenit?

PITANJE: Na Opelu Astri 1.4 99 model puknuo mi zupcasti remen na 70000, pošto ni u jednom od servisa u okolini nemaju slobodnih termina u sljedecih 45 dana zamijenio sam kompletan remen, zamjenu sam vršio po slikovnoj uputi proizvodaca remena skinute sa neta (contitech.de) no po završetku astra ne može da upali, inace do pucanja remena astra nije imala nikakvih problema, potrošnja ulja bila je litra na dvadeset tisuca kilometara.Da li ima možda nekakvu elek. blokadu goriva pošto je bio pukuo remen jer imam dojam da ne dobiva gorivo?

ODGOVOR: Zvuk koji ste naveli ne smijete zanemariti jer dolazi iz podrucja razvodnog mehanizma (zupcasti remen), zato što prije pregledajte pogonsku remenicu zupcastog remena, zupcasti remen i natezac.

Naime, dvije me stvari interesiraju; prvo kada je motor hladan, odnosno kada ga upalim ujutro.. cuje se zupcasti remen..

Ako se radi o havariji razvodnog mehanizma (zupcasti remen, klizaci, natezaci) tada je popravak jako skup.

Drugi problem je sljedeci, prilikom dodavanja gasa u trecoj brzini u trenutku dok je brzina 50 km/h kao da nešto prokliže jednu sekundu i tek onda prihvati zadati gas.Na autu je nedavno promijenjen zupcasti remen i redovno mijenjam ulje i filtere, ne gubi ulje skoro nikako kao ni rashladnu tekucinu.

Odmah sam dao promijeniti zupcasti remen i sve što ide s njim.

Presao je 107000. Prije par mjeseci promijenio sam zupcasti remen, remen od klime, barem su ga tako majstori definisali, termo prekidac, uz sve ovo uradio zamjenu ulja, zamjenu filtera za ulje, gorivo i zrak, jedino nisam mjenjao ulje u mjenjacu, jer nije bilo filtera, pa su mi samo provjerili stanje ulja.

Pukao je zupcasti remen (onaj što povezuje bregastu osovinu i radilicu) i zacudo ništa se nije polomilo.Nekako smo uspjeli stavit novi remen i auto je upalio, ali neznamo kako fino podesit remen.Kako podesit tockive na remenicama bregaste, radilice i bošpumpe.Nadam se da ste me razumjeli. unaprijed veliko hvala.Pozdrav iz rame

Zupcasti remen se mijenja na 90.000 km a uz remen mijenja se natezac, klizac i pumpa za vodu.

Razvodni mehanizam (zupcasti remen, natezaci) mijenja se na 100.000 km ili 5 godina.

PITANJE: Kupio sam novi Renault Fluence 1,6 16 V i odmah uocio da se na motoru na strani gdje je zupcasti remen, cuje neugodan zvuk nalik na struganje i to samo pri nižim brojem okretaja.

U servisu su mi rekli da se zupcasti remen uhodava.

Treba se jednostavno držati uputa proizvodaca i mijenjati zupcasti remen prema preporucenom intervalu.

RENAULT FLUENCE - ZUPCASTI REMEN SE NE UHODAVA

Trebalo bi ubrzo mijenjati zupcasti remen, a u ovlastenom servisu su mi rekli jako veliki iznos za to.

Zanima me da li taj motor pouzdan (kvaliteta), kolika je potrosnja u gradu, te da li zupcasti remen mjenja na 90.000 km?

dobar dan postovani ovo je moj problem imam lanciu lybru 20 20 v benzin 2001 g auto imam dugo nisam imao nikakvih problema do najednom kad mi je pukao mali mikro remen onaj sto ide sa radilice i otisao pod zupcasti remen posljedice znate i sami to sam napravio promjeni klizac spaner remenica radilice u odlicnom satnju ali nakon od prilike sto kilometara on ponovo puca posljedice znate ja to ponovo napravim nakon predjenih od prilike 500 kilometara on ponovo puca ali u paljenju tako da nije napravio stetu samo ga je ustipnuo zupcasti auto je pregledan u par servisa medju ostalim i autocomerce ovlasteni servis nitko nije uspio naci gresku auto savrseno radi nema nikakvih gresaka ja iznerviran ostavim auto stajao je tri godine ako mozete dati nekakv ptencijalan uzrok za ovo gore ali sad tek dolazi moj problem i odlucim ga ponovo pokrenut da se nebi desilo gore navedeno improviziram nekakav lim iza remenice da remen nemoze doc do zupcastog evo presao sam oko 2000 km nista se nedesava ali auto vuce kao da ima 100 ks a ima ih 150 nisam prije naveo ali auto ima plin i isto slabo vuce i na plin napravljen dijagnostika sve je u redu na testeru sve radi ali on neide lamda sonde rade protocnik radi svi parametri dobri kompresija 15 na svih pet klipva zanima me ako ste upuceni dali leptir mora otvoriti 100 % na kontakt ili auto mora biti upaljen jer na kontakt ga otvori 18 % a kad je upaljen ide do 100 % oprostite na ovolikom tekstu ali zaista vise neznam sta bi unapred vam zahvaljujem

Majstor kaže da ce provjeriti zupcasti remen, tj. da nije možda preskocio, tj. provjerice fazu paljenja.

ODGOVOR: Kada se mijenja zupcasti remen zamijenite još natezac i pumpu za vodu jer su i oni dio sustava razvodnog mehanizma.

Zamjenio bih gumice ventila i vidio hoce li se sto promjeniti a trebam skidati zupcasti remen sto nije problem, nego njegovo ponovno postavljanje, jer nikada to nisam do sad radio.

Mozete li mi pomoci ili dati savijet kako se zupcasti remen postavlja.

U sustavu zupcastog remena (razvodni mehanizam) mijenja se zupcasti remen, natezac i klizac.

Pumpa za vodu nije u tom sustavu ali se ista mijenja radi preventive jer se do nje teško dolazi a kada se mjenja zupcasti remen onda je to usputna radnja.

Imam Ford Escort 1.8 16 V 85 Kw zupcasti remen mu je zamjenjen na 50 000 kilometara, sadasnje stanje mu je 137 000 kilometara.Interesuje me da li mi je vrijeme da mjenjam zupcasti ili mogu jos voziti sa ovim posto mi neki majstori kazu da moram mjenjat a neki da nemoram.

Zamijenio sam i kablove svijecica svijecice razvodnu kapu rotor granu motora gibljivu granu jer su bile potrgane sad cu i dizne alnaser... Takoder sam mijenjao i zupcasti remen sa španerom i rolicama jer sam mislio da motor nije u fazi.. Zanima me dal nakon zamjene dizni moram ici na poštelavanje glave einspritza jer moja je mehanicka glava? i kome moram to otic, dal vama ili kome drugom?