Novi Audijev automobil uspješno je naslijedio iznimno uspješnog prethodnika imenom R8 i Audiju omogućio da nastavi niz pobjeda.

Inače, Audijev motor 2.5 TDI V6 sa 163 KS manje je izdržljiv i pouzdan od rednog 5 - cilindraša 2.5 TDI sa 140 KS, koji se proizvodio do 1998.

Naravno, A8 L W12 quattro, novi Audijev top model, se oprema sa sustavom kočenja visokih performansi, s ventiliranim diskovima na sva četiri kotača.

Ispod poklopca motora krije se Audijev V10 agregat koji u serijskoj varijanti raspolaže sa 518 konjskih snaga.

Novi Audijev coupe klasičnih je i prepoznatljivih linija prethodnih Audijevih modela, barem što se prednjeg dijela automobila tiče, no obzirom na tip karoserije bočna linija se uvelike razlikuje i objedinjuje sportski duh i eleganciju.

Poznata je suradnja Spykera s Audijem pa i C8 Aileron pokreće audijev V8 obujma od 4,2 litre i najveće snage od 400 KS.

Naime Audijev šef tehničkog razvoja Stephan Reil izjavio je kako Audi nema namjeru stvarati konkurentne modele BMW-ima X5 M i X6 M.

WILLIAMS PREDSTAVIO BOLID FORMULE 2 Za predložak je uzet 1,8 - litarski Audijev motor, čija je snaga narasla na čak 450 KS

Da, ja danas ne moram otići u trgovinu kupiti majicu, nego si ju sam napravim kod kuće, danas je to majica, sutra će to biti Audijev automobilski motor i to je ono što će promijeniti svjetsku logistiku.

Za pokretanje je zadužen središnje postavljeni Audijev 4,2 - litarski V8 snage 400 KS, koji je zaslužan za ubrzanje do stotke za 4,5 sekundi i najveću brzinu od okruglih 300 km/h.

Audijev crossover dočekao je već treću generaciju držeći se iste formule.

U slucaju kvara lakše je doci do dijelova i mogucnosti popravka ako je to AUDIJEV mjenjac.

Hibridni Audijev prototip će nakon predstavljanja krajem veljače prvi nastup imati na 6 sati Spa-Frankorchampsa u svibnju.

Riječ je o modelu Renovatio T500 kojega pokreće audijev 4.2 V8 snage 450 KS i s kojim ovaj Slovenac ubrzava do 100 km/h za svega 3,7 sekundi i dostiže najveću brzinu veću od 310 km/h.

Audijev mali gradski automobil prvi put je prikazan kao studija 2007. godine i to je bio direktan odgovor Audija na vrlo uspješan BMW-ov model MINI.

Iako New York Auto Show nije bio Audijev prvi izbor za premijeru Q3 ili Citročnov za otkrivanje DS5, Jaguar je odlučio upravo u Velikoj jabuci predstaviti temeljito obnovljen XF, model koji je prema mišljenju mnogih industrijskih analitičara zaslužan za spas nekoć posrnule, a danas iznimno uspješne britanske marke.

Dizajner ovog automobila je slavni Walter De Silva, što je više nego očito ako vam kažemo da je upravo on nacrtao Audijev A5. Po našem mišljenju NCC također izgleda vrlo dobro i mogao bi biti vrlo konkurentan na tržištu kao jeftinija alternativa Audijevom modelu.

Kako ne bi uzimao kupce Aurisu, vjerojatno će ga luksuznim detaljima i cijenom pokušati gurnuti u premium segment unutar klase - uz Audijev A3, BMW serije 1 i društvo.

Mercedes će za dvije godine na tržište pustiti svoj odgovor na Audijev model TT.

Kako tržište nastavlja padati, Audijev novi A4 jedino je vozilo iz Top 10 društva kojem je prodaja tijekom studenog narasla, a s povećanjem od 21.2 % zauzeo je 9. mjesto na europskom tržištu automobila.

U još jednoj ozbiljnoj nesreći za vrijeme utrke, na sreću bez tragičnih posljedica, sudjelovao je Michele Alboreto veliki gentleman, sjajan vozač, koji je u međuvremenu nažalost također poginuo, testirajući Audijev bolid za Le Mans.

Za nastup na " 24 sata Le Mansa " sljedeće godine Peugeot priprema dizelskim gorivom pokretan bolid pod nazivom 908. Audijev trkaći dizelaš R10 opremljen je V10 strojem snage 650 KS i najvećeg okretnog momenta od 1100 Nm.

Slijedom logike, svi su pretpostavili kako se radi o automobilu oznake Q3, ali najnovije informacije govore kako će ulazni model u Audijev Q svijet nositi oznaku Q1.

Najjači motor benzinske ponude Audija A5 novi je 3,2 litreni FSI s inovativnom opremom ventila koja sadrži Audijev sustav otvaranja ventila.

Audi je već pet puta osvojio utrku 24 sata Le Mansa s modelom R8. Ako se u to ubroji Bentleyeva pobjeda za vrijeme sezone 2003. s modelom Speed 8, u kojem se vrtio Audijev TFSI motor, tada je Audijeva tehnologija od 2000. nepobijeđena na najzahtjevnijoj utrci na svijetu.

Kontrolni joystick nalazi se na središnjem gumbu i može se pomicati u osam smjerova s visokom preciznošću i osjećajem kvalitete koju Audijev vozač i očekuje.

Najveći konkurent mu je svakako Mercedes karavan serije E, baš kao i Audijev A6 karavan te Volvo u skandinavskim zemljama i Nizozemskoj.

X-Bow GT pokreće Audijev 2.0 litreni V4 motor koji stvara 285 KS, što je dovoljno za ubrzanje 0 100 km/h od 4,1 sekundu

Tom se cilju 1999. približio Audijev Multitronic, sofisticirani varijator sa segmentnim čeličnim remenom, koji snagu prenosi na tlačnoj, a ne na vlačnoj strani.

A o tome Audi A5 rječito govori sam za sebe njegov dizajn vodi Audijev napredan i stilski dizajn u nove pobjede.