Tako je prošlog tjedna plaćen odlazak u Begovo Razdolje za 10 naših članica i članova, a danas su uplaćene i dvije Conceptove sprave« Dyno ».

Ukoliko imate običan, ' normalan ' auto tada valjke najvjerojatnije i nećete posjetite, no ukoliko ste ljubitelj tuniranja i podizanja snage vašeg limenog ljubimca tada je ' dyno ' nešto što se podrazumijeva.

Valjci, dynamometar ili jednostavno " dyno " je uređaj koji mjeri snagu i okretni moment kod vozila.

Fiat je verzija 2,0 turbo, vlasnik je radio neke dorade (veći tlak turbine), drugaćije bregaste, usis, ispuh, imao je papir dyno testa, brojka je stala na 247 ks, nikakav brutalan tuning onako laganini samo.

baš malo promatram tvoj video i primjećujem da si na 210 km/h malo zastao sa ubrzanjem tj. tu si na 4500 okr. i držiš gas umjesto da šaltaš višu.. evo ja sam snimio dva videa od 80 - 220 i na jednom šaltam 5. brzinu na 4500 okr, a na drugom na 4250 okr i vidim po mjerenju da imam bolje vrijeme na ovom drugom, di šaltam na 4250 okr.. uzmem rezultat sa dyno mjerenja i tu vidim da mi snaga pada baš tu poslije 4250 okr, tako da ga nemam ni potrebe vrtiti više od toga... ti imaš od 80 - 200 km/h 24 s. i ja imam isto 24 s... sad mi nije jasno kako, kad sam ja nešto brži od 80 - 160 km/h i onda malo gledam i skužim da ti imaš bolje vrijeme u 5. od 180 - 200 i tu se poravna ta razlika... sad se ja pitam zašto, sigurno nam nije snaga isto raspoređena..

Kolege s Talijanskog portala Motoblog jedva su dočekali tren kada će u ruke dobiti Bavarsku jurilicu S 1000 RR ne bi li provjerili glasine kako BMW-ov super-sportaš ostvaruje 190 KS na Dyno valjcima.

Kugle za dyno i static zgibove, razne šipke, ploče, fingeboardi, sto čuda za (m) učenje.

Posjet dyno-kočnici na AMC Mićevcu otkrio je najveća iznenađenja.

Ako je to epizoda koja mislim da jeste (jedna od starijih epizoda), jel to bi ono kada je stavio GT500 na dyno i rekao kako Ford laze i da auto ne razvija 500 hp vec 450 hp na dyno?

Al rekoh ak se idemo zajebavat stavim ga i ja gore na dyno, potpuno originalnog..

Privući će ih posebno dorađeni 2.0 i-VTEC motor koji je profitirao Hondinim iskustvom iz Formule 1 i GT natjecanja te stotina sati razvoja i testiranja Hondinog K20A motora na poznatom Mugenovom dyno sustavu za mjerenje snage.

Po mjeri radjen decat od inoxa, montaza pase na saraf, dyno dokazano 15 Nm u cijelom opsegu, laksi 13 kg od originala za samo 500 kn.

Dobio je ime Dyno po svojim spasiteljima.

Čim su se dočepali jednog primjerka BMW-a S 1000 RR Motoblogovci su ga podvrgli testiranju na Dyno valjcima ne bi li zauvijek riješili ovu dilemu

Ukoliko brak ne donosi olakšanje ginekolog Dyno-Rodding je ženama savjetovao jahanje konja, vožnju u vlakovima koji se drmaju ili njihanje u ljuljačkama

Dyno-test pokazao je 235 KS pri 7.130 okretaja u minuti i 258 Nm okretnog momenta pri 5.260 okretaja u minuti što je pozitivan rezultat u usporedbi sa serijskim 2.0 - litrenim motorom sa 158 KS pri 7.000 o/min i 188.5 Nm okretnog momenta pri 5.000 o/min

Odmah je krenula rasprava da li je to moguce, da je skupo/jeftino, da li se vraca novac ako nema 20 ks na dyno-u i sl

U tu cijenu dobiješ i vodom hlađeni dyno pa mapiraj, mjeri, remapiraj, mjeri, remapiraj.... do sudnjeg dana.

Sto se tice alfi 75 dosle dvije na dyno day, bilo je gas, pa propisaju brisi pod, dolij ulja i provjetri garazu jer se nista nije vidjelo od dima.

U praksi ne bi trebalo biti tako jer su motori jos na dyno testerima, tako da jos ima vrijemena do kraja ovim testiranjima.

Isto tako kao što ti ni dyno neće pokazat točno 160 KS nego nešto manje ili nešto više..

I doista podaci dobiveni na Dyno vrlo su jasni, BMW S 1000 RR na zadnji kotač prenosi 191 KS

Ovaj podatak svakako ne treba uzimati kao sveto pismo s obzirom da ne znamo koliko je dopušteno odstupanje Dyno sustava na kojem je mjerenje izvršeno.

Znaci, ne mjere omjer zraka i goriva, ne slusaju knock, nemaju dyno (ili imaju neadekvatan, koji ne moze postepeno opteretiti auto, kako bi smanjili stres na motor, vec ga koce u nekoj tocki i pri tome skracuju radni vijek motora za PUNO vremena, jer se sve pregrijava kao ludo, da ne spominjem da nitko ne hladi auto propisno izmedju mjerenja i sl.), te ustvari, prodaju genericki chip nekoga tamo tunera koji u svojoj ponudi ima prosjecni dobitak na npr, 10 automobila koje je chipao

I samo jako glup covjek bi dao pare da mu chipaju auto bez da je napravio dyno test, i prije, i poslije

Najvažnije je otić u neku dobru radionu i kvalitetnu gdje se ljudi time bave godinama i znaju što rade i da imy dyno i sve testiraju.

Kaj se tiče stavljanja getribe, LET ME REPHRASE... da li misliš da bi ti dyno postavio isti rezultat kada bi u getribu stavio brzine s istim omjerima kao D16Y7?

Oni se jednostavno spoje preko ODB porta sa svojom opremom i promjene ti postavke, poslije odrade dyno run i to je to

Current Dyno: The car should now dyno over 1000 whp, way over 1300 hp at the engine, these claims are very easy to see seeing that it did at 27 psi with no nitrous and the fact that it now runs 40 psi with a 250 shot of Nitrous

Sa konjevima si optimist, serija ima 218 (na dyno ni toliko ne) a za najbolji primer sa komplet mjenjatim ispuhom se dobije oko 22 - 25 KM.