Poštovani, Imam Renault Megane karavan 1.6, 16 V godina 2004. i nakon roštanja u getribi tijekom vožnje koje je s vremenom sve jače i jače mehaničar je siguran da ju treba zamijeniti.

Prilikom zamjene kvacila promjenjen je cijeli set sa potisnim lezajem, lamelom, lezajem zamasnjaka i uljem u getribi Isto tako kod naglog starta u prvoj brzini sve je u redu ali promjena brzina na 5500 - 6000 okretaja u drugu javlja se dosta veliko proklizavanje i isto se desava iz druge u trecu

steta za shumija.. za kimija odlicno 11 mjesto LOLČINA ovaj alonso je Bog svaka mu cast za onaj Q2.. nadam se da se sad vraca sve na staro tj bitka titana BIKOVI protiv McM.. jedva cekam sutra gledat odvajanje vettela od ekipe i napade gumbeka na klokana i obrnuto.. e i da komui je opet u getribi od kimija hahahaha

PITANJE: pitanje u vezi omege b 2,6 problem je kod getribe kad mjenjam iz 1 u 2 brzinu. kad pustam kvacilo iz 1 brzine u 2 cuje se podrhtavanje i udarac u getribi. auto je prešao 83000 km. i vec sam mjenjao lamelu iz istog problema pa molim za savijet. problem je potrošnja ulja, ispod motora na karteru je malo mokro i kompresor klime je jako mastan od ulja šta bi to moglo biti. možete napisati sve bolesti ovog automobila koje dolaze kod njega.

Mislio sam da cu problem riješiti promjenom ulja u getribi ali ni nakon toga nema nikakvih promjena.

To mi se prije ugradnje nikad nije dogadalo, odkad je plin ugraden vec 3 puta.E sad ima li netko pojma sta bi to moglo bit? da li se moglo prilikom ugradnje plina neki kontakt poremetit il sl.? ili sve ovo nema veze sa plinom? sta mi preporucate? 2. U voznji istog auta dogadjalo mi se da prilikom naglog kretanja i saltanja mjenjac trzne.promijenjen je donji nosac na getribi koji se raspao a ostali nosaci su u dobrom stanju.Medutim trzanje se i dalje osjeti ali je taj trzaj sad manji.Je li moguce da je uzrok tome da je ugraden nosac koji nije original.

Drazen iz Podgorice Postovani g. Meicu prvo da vam se zahvalim postavio sam vam pitanje u vezi Peug. 206 1.4 hdi radi se o getribi 5 brzina. da ne duljim nisam mogao izdrzati pa sam zvao na mob.

Poklopilo se to da smo imali poplavu auto je bio u vodi voda u getribi i otpustila se matica na sinhronu 5 to me zbunilo da sam vas radi toga trazio pomoc.

Servis radim redovito (svakih 15 tkm), ulje, diskove kad treba, ulje u getribi (svake dvi godine, automat. getribi treba posebna pažnja) i to je to.

PITANJE: Imam par pitanaja u vezi svog BMW-a.Naime radi se o modelu E30 324 TD.Ovako, problem se dogadja kod puštanja kuplunga-zna lupiti (tupi zvuk) koji dolazi iz zadnjeg kraja automobila.Ulje je mjenjano i u getribi i u diferenicijalu.Diff je malo masan na spoju s desnom poluosovinom.Problem br. 2 je da u 2. i 3. brzini zna trokirati na oko 1850 okretaja-nijansu više ili manje prestaje trokiranje.Imam i problem s gasom-ne mogu ga uskladiti prema okretajima stišcuci paucicu (malo je nemiran). Inace je auto bio na poštelavanju paljenja i mjerenju kompresije u Bosch servisu a i reparirana je turbina. Problem br. 3 je taj da malo nemirno radi u hladnijim uvjetima na 1000 okretaja, a u leru zna varirati izmedu 1000 i 900 (inace radi na 900). Malo mu je povecana emisija crnog dima-da li zbog ugradnje stražnjeg protocnog lonca ili nekog drugog problema?

fiat punto mk1 1.1 1995. - mjenjao sam set kvacila i ulje u getribi i dok je hladan u prvo brzinu lagano upada u drugu vec teze treca opet lagano a kad vracam iz trece u drugu tesko isto upada kad se ugrije ulje u getribi malo lakse upada

PITANJE: postovani imam dva pitanja pa ako ste u mogucnosti da mi odgovorite: vozim audi a6 2,5 tdi v6 1998 g. i poceo je puno dimit ali ne non-stop vec kada se ugrije izbaciva vecu kolicinu bjelog dima, ali kad radi u leru skoro pa nista, a drugo je u vezi sa mjenjacom automatik tiptronik nece da prepozna kad pribacim na tiptronik a ne pokaziva nikakvu gresku na getribi. unaprijed hvala

Naime, zbog kvara na originalnoj getribi bio sam prisiljen staviti drugu polovnu getribu koja je jedno vrijeme radila dobro.

PEUGEOT 307 2,0 HDI - LUPANJE U GETRIBI

Između ostalog, promijenjeno je ulje u getribi.

Imao sam problem, najprije se culo lupkanje u (getribi, motoru) i bacao je veliku kolicinu crnoga dima.Obisao sam podosta majstora izmedu ostalog i ovlasteni auto servis Roca u ZG gdje su mi rekli da je u pitanju alternator i naravno ga zamjenili I masno naplatili 6.400 kn da bi se ispostavilo da to uopce nije problem.

Razocaran u njhovu kvalitetu rada otisao sam kod drugog servisera koji je dao diagnozu da je u pitanju nesto u getribi.

Prethodno je izmjenjeno ulje u mjenjaču i zamijenjen selenoid u getribi.

Ulja u getribi ima dovoljno.I zanima me zašto je antifriz cudnog mirisa i cudne smede boje, automobil imam godinu dana i drugi sam vlasnik tako da neznam kada je antifriz zadnji puta mijenjan, da li je možda uzrok starost antifriza ili nešto drugo?

OPEL OMEGA - UDARAC U GETRIBI?

Ne treba nam svijest biti na getribi auta, nego u Bogu kada vodimo ljubav, na Bogu u osobi s kojom vodimo ljubav.

Drugi problem je mijenjanje brzina... kada je auto hladan mjenjac je super, sve se brzine super saltaju ali kada se ugrije malo jace (mozda nakon 1 sata) jako je tesko prebaciti u rikverc.. promijenio sam ulje u getribi sa original vw uljem i falilo je negdje 2 deci i nakon toga saltanje se poboljsalo za nekih 15 posto ali i dalje je dosta tesko.

PITANJE: Lijepo bih molio dami prenesete svoje iskustvo za postavljanje u fazu motora od golfa 4 - 1.4.16 V imam jedan problem, kada nariktam fazu na radilici na tvornicke oznake imamo na plastiki oznaku Z i 0 strelica od radilice treba da pokaziva na sami pocetak nule, kada tako postavim ne dobijem oznake na getribi na zamajcu a tada mu je i prvi klip u najgornjoj tocki.

Koje ulje preporučujete za motor te za ručni mjenjač (na getribi je naljepnica ATF) te u kojim količinama?

Između ostalog, promijenjeno je ulje u getribi.

Getriba radi ok, jedino se u leru, i kod vožnje tj. stalno (osim pod kuplungom) cujem rondanje u getribi.

Buntak je kao vodeći morao odustati zbog kvara na getribi, Hajdek je također odustao nakon prve utrke, Šalahu je ponovno mašina kašljucala, Raškaju je krepala kompletna struja prije druge utrke, ali je to uspio riješiti, te su u utrci kao favoriti ostali Brlečić, Vlahek i Raškaj, a ukupni poredak je na kraju ostao baš takav.

Usput zamjenio sam prošle godine originalno ulje u getribi s Fina Pontonic 75/90 FDL, a zbunilo me i to da je menjač primio 3 litra i nije baš do vrha, a po literaturi je 2.8 l (postoji i neki stariji tip mjenjača s 3.1 litara ulja).??

Nedostaje li mu zraka ili možda miješa ulje i naftu (kapa mu ulje na getribi)?

Netko mi je savjetovao da promijenim ulje u getribi da je možda staro i gusto.