Ocekivao sam cvrst i tvrd ovjes, jer je to uglavnom tako na skuterima vecih kotaca, ali People ovdje definitivno odskace u drugom smjeru.

ODGOVOR: Na tehnickom pregledu prednje kocnice moraju ravnomjerno kociti a razlika u kocnoj sili izmedu lijevog i desnog kotaca ne smije biti veca od 5 %, isto važi i za zadnje kotace (nožnu i rucnu).

PITANJE: Imam problem, zanimama me šta bi moglo biti na autu (fiat bravo 1.6 16 v 96 g.). Kada god puštam kocnicu u leru ili rucnu u leru cuje se zvuk - škripi - pa sam gledao ispod auta sajle rucne te uocio da zvuk dolazi iz stražnjeg dijela auta tj. kotaca pogotovo se cuje zvuk kad sam skinuo bubnjeve stražnje, pakne nisu istrošene te vidio oprugu od pakne samozatezavajucu koja škripi pa sam malo podmazao ali i dalje se cuje zvuk kada puštam kocnicu.

Na tehnickom pregledu mi je receno da je razlika u kocionoj sili prednjih kotaca 20 %.

Znaci i Crkva kao vjerska Katolicka institucija ukljucujuci i politicare pogotovo one u Vlasti koji su zajednicki moralno i pravno zaduzeni u ovom vrtualnom globalnom svjetu zauzimati se posebno da oni mali ne imucni ne stignu pod svako cjenu ispod kotaca velikih mocnika.Pitanje je samo pojedinacnih i njihovi savjetnika, koji su u buducnosti za sto dorasli.

FK gewinde koje su bile na 166 sam mogo probati prije nego sto sam ih kupio i sasvim su ok ne gubi se toliko na komforu ko recimo na GT i 147. Pretpostavljam da je i razlika u duzini kotaca tj, razmak osovine.

Citiram korisnika Mario550, 09.06.2013., 12:50 Razlika je I u pretnjem krilu tocno ispred prednjih kotaca izmedu donjeg krila I spoja sa nosom bolida.

Zanima me koliko bi me koštala ugradnja (dakle sama ugradnja atest i ostalo, registracija istice u rujnu), te koliki je maksimalni kapacitet toroidalnog spremnika koji bi stao u to vozilo na mjesto rezervnog kotaca (rezervni kotac je originalne velicine, 15 ").

Dal je motor astre OPC manje podlozan tim problemimam, posto on vec serijski ima ugradeno hladenje uljem klipova sa unutarnje strane (za ventile nisam siguran). Molio bih da mi pokusate razjasniti taj dio price o plinskim instalacijama, jer razmisljam o kupovini jednog od ta dva auta, te koliko je max. volumen rezervoara za plin koji dolazi na mjesto rezervog kotaca, dal je to 56 l ili manje.

Trebao bi imati i kvalitetne amortizere, ispod sica i na vilicama kotaca.

Naravno, kako imam pogon na svih 6 kotaca (i rezervni i plinska boca je pogonski kad ih montiram), dajem mu prednost da krene kad hoce.

Bilo je smjisno kad smo je pozivali imenom a narod se okrecao ocekujuci nekakvu zenu imenom Ankica, bilo je jos smijesnije kad su saznalai odakle psicu ime.. bilo je zabavno imati tu malu crnu kuglicu dlaka po kuci koja se nekako uvijek uvijala podno nasih nogu i trazila toplinu koju je izgubila.Naucena na slobodu nesmetano je svrljala po dvoristu, vrtu, a onda se preselila na ulicu prativsi me svaki dan na posao, ostajavsi ispred zgrade gdje sam radila te odlazila sigurno kuci.I tako svakodnevno imala sam pratnju.. svaki pokusaj da je otjerate kuci bio je bezuspjesan jer Ankica bi se " pocela vracati " u pravcu doma, sakrila iza kotaca automobila i onda poput nekakvog spijuna pratila me uvijek na isto mjesto.

Kad vec baje same po sebi nemaju sistem za blokiranje kotaca kojeg...

PITANJE: Bio sam na tehnickom pregledu (automobil Renault Clio II, 2004. godine) i ustanovljeno je da zadnji desni kotac slabije koci u odnosu na lijevi. u subotu sam napravio pregled i ustanovio: - ferode nisu potrošene i imaju dovojnu debljinu; - kocioni cilindri imaju slobodan hod (ne zapinju, tj. nisu " zapekli "). medutim pronašao sam ispod automobila nešto kao, po mome, " težinski " ventil za ciju funkiconalnost nisam siguran (koja mu je uloga?) te da li on može utjecati na neravnomjerno kocenje stražnjih kotaca. automobil je dakle prošao tehnicki, ali......

Naime imam diskove na sva cetiri kotaca ABS i prije dva dana odlucio sam se na izmjenu zadnjih plocica radi istrosenosti.

ODGOVOR: ABS sustav se uvijek ugraduje na sva cetiri kotaca.

Rucna kocnica uvijek dijeluje samo na dva kotaca i to u vecini slucajeva na zadnje kotace.

ej... pa ovo vam je kao novi post.... dosadno mi je, a nemrem spavat, pa si mislim-ajde da ja nesto napisem... danas sam bila u klubu.... bilo je predobro... cak smo spomenuli i moje treniranje kad se vratim goldie je neko zdipio mobitel, porucujem budali da je skrrrrrrrroz u banani i da joj vrati mob meni je bas bilo ljepo, i jedva cekam da se skroz oporavim, da mogu normalno trenirat, i ujutro i nevecer i stalno.... stvarno me to veseli.... u toplice idem u utorak.... iskreno, jedva cekam, konacno cumoc pocet nesto radit, bas mi fali fizicka aktivnost... nadam se samo da ce tamo bit nekog nladeg... svi koju su bili tam vele da ce mi bit super... ak neko ima kakvih iskustava nek mi se javi... ovo je vjerojatno (pred) zadnji post prije nego kaj odem... al cu vam se svako tolko javit iz krapine.mozda vam i stavim koju slikicu... nekog slatkog tehnicara na bazenu... ili mozda ipak sam krapinu prekrivenu snijegom... hehehehe... to cemo se jos dogovorit... jooooooooooj, jedva cekam da sve to krene, i da zavrsi, i da ja opet budem ono sta sam bila... da se sve vrati na staro... da ja konacno uzmem svoj kimono i pocnem trenirat kak Bog zapovijeda.... i skola mi fali.... ma sve mi to fali... ono kad sam imala hrpu obaveza, kad sam bila sva potrgana i iscrpljena, i stvarno sretna, e, tak ja najbolje funkcioniram.... ovo me ubija... ma, uglavnom, operacija je prosla, znaci glavni dio smo obavili, a sta je najbolje od svega-dobro je prosla i ja se super oporavljam... jos samo odradim rehabilitaciju... ida, ovo vam je prvi post nakon dobrih mjesec i po da ga ja pisem na sjedecki.... aha, ste ponosni na mene? e, a za sve vas koji me pitate sta mi je bilo i zasto sam operirana-imala sam diskus herniju.da, znam da vam to i ne znaci bas previse... a meni se sad bas i neda prepisivat sve moje nalaze pa sam vam skinula s neta... al cu vam ja to prepricat svojim rijecima jer tog ima jakoooo puno... znaci ovako... disk je nesto sta se nalazi izmedu kraljezaka i sluzi u biti kao amortizer.izvana je tvrd, iznutra zelatinast.meni je puko i djelomicno iscurio.disk koji je izletio sa svog mjesta moze izletit prema van (to i nije neki bed, lakse se vrati....), a moze vam izletit i prema unutra (pa vam onda prijeti invalidnost i puno drugih lipih stvari....), a ja sam naravno dobila ovu drugu soluciju... disk mi je pritsko lednu mozdina, a da ju presjece vozikala bi se na cetri kotaca do kraja zivote... brm-brm.... obisla sam hrpetinu doktora i kirporakticra, napravila sve moguce pretrage.... po nekima sam bila skroz zdrava, a po nekima sam bila na pol krepana na kraju, kad mi je noga pocela dosta kiksat smo otisli na rebro... probavali smo s nekakvim inekcijama, a kad ni to nije uspjelo, dobih ja termin za operaciju... onda su me iskasapili.... i sad sam tu di jesam prosla sam najbolje sta sam mogla, a pogotovo s obzirom na to kolko sam pazila na sebe.... cak sam uspjela i zivce ostetit hvala svima koji su pazili, i koji paze na mene.... u subotu cu najvjerojatnije u kino, a u nedjelju na taj turnir.sad je samo bed dal ce bit mjesta iz ic jer furaju nekih 40 ak klinaca.... ma uglavnom... ok, mislim da je to sve kaj sam vam htjela rec.... stavit cu vam jos par viceva koje sam nasla na netu... uzivajte, ostavite mi PUUUNOOOOOOOOOO komentara, a ja cu vam pisuckat cim budem imala kaj... e, i sta je gledo neko onaj film parfem? valja sta?

Zalosno je da ako nekoga prodjes na stazi uz npr. blokadu kotaca pri kocenju, toliko ostetis gume da ispada bolje da si ostao iza njega i kruzio dok on ne ode u boks i onda jedan ili dva brza kruga.

Oni sve cine da ga izigraju i stoga nam sa strane NITKO ne zeli pomoci da izgrljamo iz blata u koji su OZN-asi zaglibili hrvatska kola s pet kotaca.

Moguce greske su: senzori ABS-a na kotacima, nazubljeni vijenac ABS-a na pojedinim glavcinama kotaca, elektricna instalacija, hidroagregat ABS-a, upravljacko racunalo ABS-a.

ODGOVOR: ASR (Antriebsschlupf Regelung) sustav protiv proklizavanja kotaca u momentu kada je izvan funkcije upali se kontrolna lampica.

Mnogi od tih podataka su se promijenili (brzina usisanog zraka u usisnom kolektoru, prijenosni omjer diferencijala, promjer kotaca, ostalo).

I inace, kad prvi put sjedate u neko vozilo bilo na 4 ili 2 kotaca, prvo testirajte kocnice.

Danas nam je u voznji doslo do naglog gubitka brzine, upalilo se upozorenje od ulja, nije vise prima gas i volan je osta kao zaglavljen (otezan), te sam jedva uspio skrenuti sa magistrale.Kad sam parkirao crno ulje je iscurilo pokraj desnog kotaca (prednjeg). Nije vise moga upalit, alnaser je malo vrtija ali bez uspijeha.Kad me vucna odslepala do mehanicara u Grebastici majstor kaze da je puka remen i spominje ventile.Radi se o Alfi 159 2,4 jtdm.Sta mogu ocekivat?

Ako krene u proizvodnju pokretat će ga dva 5.7 - litrena HEMI motora, svaki sa 350 KS, a imat će mogućnost potpunog zakretanja svih kotaca što mu omogućuje da se okreće u mjestu.

pa internet je najveći izum poslije kotaca nemogu to napravit

ODGOVOR: Sile kocenja na oba zadnja kotaca biti ce iste ako sistematski provjerite, doradite i promijenite sve što je potrebno na zadnjim kocnicama.

Jedan sustav koci prednje kotaca a drugi zadnje ili jedan sustav koci prednji lijevi i zadnji desni kotac dok drugi koci prednji desni i zadnji lijevi kotac.

Transmisija s pogonom na sva cetiri kotaca je kvalitetna i pouzdana.