Ako su tlakovi na potrebnoj razini, očistite brizgalice te provjerite lambda sondu, potenciometar zaklopke snage te senzore temperature motora i tlaka usisnog zraka.

Mijenjao sam brtvu glave i lambda-sondu, čak sam pokušao promijeniti i crpku na kojoj točim benzin, ali ništa.

Na 70.000 km sam promijenio katalizator (stari se doslovce raspao stvorivši cep ispušnim plinovima), dva puta mijenjao EGR ventil, promijenio i prvu i drugu lambda sondu (drugu sam promijenio nedavno), no stalno imam ocitanje na testeru da druga lamba sonda ne radi ispravno.

Naravno možete predpostavit da se do mjesec dana ponovo upalila i tada je odlucio promjeniti lambda sondu.

Ne javlja mi nikakvu grešku no u servisu su mi nabrojili hrpu stvari od koji bi oni " počeli ". Najprije kao da bi ispustili gorivo pa da bi mjenjali lambda sondu, senzor protoka zraka itd. Ne znam što činiti, i ne da mi se dati hrpu novaca u vjetar te rješavati kvar po sistemu eliminacije, mjenjaj dok ne promjeniš ono što bi moglo biti... Auto ne troši ulje, ne troši tekućinu iako su mi natukli da bi mogao biti i motor u pitanju???

- Dva od tri gospodarska vozila u Europi s lambda sondama iz Boscha - Zakonski propisane funkcije samodijagnostike (on-board) zahtijevaju lambda sondu za nadzor upravljanja motorom - Značaj lambda sondi za poslovanje u radionicama i dalje raste

Činjenica da motor dobro pali hladan, a loše topao upućuje na neispravnost senzora temperature, a s obzirom na prijeđene kilometre, treba provjeriti i senzor tlaka usisnog zraka i lambda-sondu.

Svi ovi problemi jedan dan su tu pa je sve ok 2 dana ili obrnuto i to me buni.Sa plinom sam prešao 15.000,00 km. a auto je prešao 170.000,00 km Otkako su se ti problemi pojavili promjenio sam lambda sondu, mjerio kompresiju koja je 17.17.16.17, u fiatovom servisu bio na dijagnostici provjeravao injektore, i njihov tlak, sve je bilo ok osim bobine koju bi sad promjenio al mi svi govore da je stvar u injektorima.

Tako samo u Europi dva od tri gospodarska vozila u originalnoj opremi imaju i lambda sondu.

Neki kažu da bi moglo biti zbog akumulatora (provjerio ima dobar napon jer sam ga i punio, ali kao da ima neke otpore?), a na kompjuteru ukazuje na lambda sondu ili katalizator (kao nešto s ispušnim plinovima).

Kada vozim po parkingu ili se " vrtim " po gradu onda ide preko polovice i onda se upali ventilator znači termostat radi.Usput termostat sam mjenjao već dva puta.Htio sam vas pitati jel moguće da je do lambda sonde? Tehnički sam prošao, do sada nisam mijenjao lambda sondu (svijećice sam mijenjao cca prije 5000 km). Redovito mjenjam ulje i filtere, pokušavam uvijek održavati auto na zavidnoj razini pa mi nije jasna ta pretjerana potrošnja.Mislite li da bi mjenjanjem lambda sonde riješio problem prevelike potrošnje? Vozim umjereno.koliko bi bila cijena lambda sonde? (polovne, nove, orginalne, zamjenske) hvala unaprijed s nestrpljenjem očekujem vaš odgovor.

Preporučljivo je i da preventivno izmijenite lambda-sondu.

Punto me nije ostavio na cesti, a osim redovitog servisa popravljala sam jedino lambda-sondu.

Postoje drugi razlozi koji u većini slučajeva blokiraju lambda sondu.

Ukoliko se radi o direktnom ubrizgavanju, prvenstveno treba ispitati Lambda sondu.

U servisu su mijenjali Lambda sondu ali problem uvijek isti.

Obzirom da sve upučuje na lambda sondu, moguče je da je došlo do krivog spajanja žica.

Promijenio sam ulje BMW 5 W30, uljni separator i lambda sondu.

Majstor je dijagnostifikovao lambda sondu i jos neku sondu koju " treba da procisti ".

Promijenio sam lambda sondu, senzor protoka zraka, očistio brizgaljke, stavio nove NGK Platinium svjećice, provjerio katalizator.

Lambda sondu mogu blokirati razne anomalije kao što su prevelika kolicina goriva, probijanje visokog napona i sl.

Prema indikaciji lampice za ispušne plinove (žuta u obliku motora) na kontrolnoj tabli i preporuci mehaničara bilo bi potrebno zamijeniti lambda sondu.

Ovaj sustav treba temeljito ispitati a to znaci provjeriti svaku komponentu sustava (ECT senzor, MAP senzor, IAT senzor, potenciometar leptira snage, injektor, lambda sondu, zabrtvljenost usisnog kolektora, i ostalo...).

Mijenjali su mi Lambda sondu jer su mislili da je to to, ali nije i dalje se lampica palila, nadalje injektori su ocišceni na nekakvom uredaju jer su mislili da su zaštopani, i dalje se lampica palila, nakon toga mi je ocišcen AGR ventil od cade, ali opet isto.

S obzirom na godine, preporučljivo je i preventivno izmijeniti pumpu goriva i lambda-sondu motor će lakše paliti, bolje će vući i manje trošiti.

Promijenio sam lambda sondu i centralu ali nema promjene.

Kod starijih Citroëna pumpu je preporučljivo izmijeniti i preventivno, a to vrijedi i za lambda sondu, koja također može izazivati probleme s paljenjem.

Vozač ne može sam provjeriti lambda sondu, a nije preporučljivo niti da je sam mijenja, zbog mogućeg oštećenja ispušnog sustava.

Katalizator ima povratno djelovanje na lambda sondu radi kojega ona bolje radi.

Lambda sonde se ugrađuju u gotovo svako osobno vozilo s benzinskim motorom, a kod dizelskih modela od standarda za ispušne plinove EU4. Kao vodeći proizvođač originalne opreme Bosch u svojem programu rezervnih dijelova ima odgovarajuću lambda sondu za gotovo svako vozilo, pokriva oko 85 posto tržišta i ima najširi program.