Kad je auto bilo negdi na oko 100 tisuća bila je otišla servo pumpa, pa san minja cilu letvu volana, i servo pumpu, tako da je sada dobra.

U istom servisu ponovo mijenjaju letvu volana jer ne mogu ustanoviti nikakav drugi uzrok škripanja.

PITANJE: Posjedujem Renault Megan 1998, Benzin 1.6 55 kw.Auto je u dosta dobrom stanju osim jednog problema s letvom volana.Naime problem se pjavio sa zvukom koji je dolazio iz pdovozija kod prelaska preko malih neravnina na asvaltu i manjih rupa.Kod mehanicara mi je promjenjeno sve kako bi otklonili zvuk i na kraju kada je zvuk opet bio prisutan odlucili su da je ipak letva volana ta koja proizvodi zvuk i da je doslo do razmrdavanja cahure u njoj.Mene interesuje (posto nisam bas strucan s autima) da li je moguce naci neku reparaturu za letvu volana koja ne curi, ali na volanu se malo osjeti i koja pravi tu buku (kao da otisli amortizeri).

Ono što pokušavam objasniti jest teorija, naime Mitsubishi gr N ima serijsku " letvu " volana i potrebno je u oštrijim zavojima dati " zamah " više upravljaču.

Zupčastu letvu volana trebate odmah promijeniti, ali nije samo problem u tome.

Treba najprije provjeriti homokinetički zglob, potom zupčastu letvu volana u sklopu sa servouređajem, a na kraju i ovjes, prvenstveno kuglaste zglobove i amortizere.

Tada je važno i da izmijenite zupčastu letvu volana.

Pozdrav s. Imam jedan problem koji me muci zadnjih godinu dana ali ga jos nitko nije uspio rjesiti u potpunosti.Naime na Focusu 16 iz 2001, kada otpustim kvacilo i lagano krenem, iz prednjeg kraja se cuje lagano " kvrc ", kao da negdje nesto nije dobro pricvrsceno, Isto se ponavlja kada se auto vozi u 3 ili 4 brzini pri nizim okretajima (oko 1000) i onda se naglo doda gas opet se cuje taj kvrc.treci primjer je kada se skrece u desno opet se cuje to kvrcanje ali puno jace.. napominjem da kada se skrece u lijevo toga zvuka nema... kada se stavi ruka na lijevi kotac i lagano se okrece volan u lijevo i desno cuje se skroz lagani udarac na gumi, kao da negdje ima lufta.... napominjem auto ide skroz ravno, nema nikavih pomicanja auta u bilo koju stranu kod naglog ubrzavanja ili kocenja.Auto skrece u bilo koju stranu na mali pomak volana... Napominjem da toga zvuka nema na neravninama i jamama... a ako i ima ja ga necujem radi buke.. Promjenio sam letvu volana, doduse polovnu, zvuk se opet cuo doduse manje ali sa vremenom se opet povecao (500 km). Onda sam odnio svoju staru letvu (nigdje nije curila ili gubila ulje), na reparaciju u ZG u tehnomehaniku... i opet je zvuk ostao.Bio sam kod tri majstora za fordove, svi kazu da je auto odozdo kao nov, nema lufta (ja sam 1 vlasnik i auto je presao 60 000 km).. Post je malo duzi, ali tu sam opisao stvarno sve sta je bilo do sada..

ODGOVOR: Ispitajte letvu volana tako da podignete vozilo na servisnu dizalicu, kada je motor ugašen okrecite volan pomocu kotaca u lijevu i desnu stranu, otpor upravljackog mehanizma (letve i ostalog) i u jednu i u drugu stranu treba biti identican.

Kontrolirali smo ovjes, letvu volana, mijenjali kuglu i manšete.

Trebalo je renola osposobit za finalu vožnju ajme meni zbrke triba zavarit letvu volana strka u boxu i opet uspjeh uspili smo startati, ali odma komedija u prvome zavoju jedan od vozača se zarotirao blokirao stazu te se Joke zabija u njega te ponovo slomija letvu.

Imate li iskustva s ovakvim kvarovima, je li opasno voziti automobil sa letvom volana u ovakvom stanju i je li moguće reparirati letvu volana.

Isti servis i prije nego demontira letvu volana treba znati da li je popravak moguc ili je potrebna zamjena kompletnog sklopa volana.

Corsa ima samo jednu, ali neugodnu boljku - osjetljivu zupčastu letvu volana.

Dobri poznavatelji Opelove mehanike odmah će vam kazati da je limarija vrlo dobra, ali i upozoriti na nepouzdanu zupčastu letvu volana.

A do tog problema je vjerojatno došlo jer sam kod montaže kardana na letvu volana imao za jedan krug krivo okrenuti obruc volana, ali smo ga nakon dijagnostike stavili na 0 stupnjeva (tj. vratili za taj 1 krug), ali i dalje nakon poništavanja greške zacas zasvjetli opet

Problem je luft u volanu, odvoio sam kardan volana što povezuje stup i letvu volana i ćvrsto uhvatim doljnji dio stupa gdje sjeda kardan i pomicanjem volana lijevo desno imam taj luft.

Drugi je što hidraulički servouređaj rasterećuje zupčastu letvu volana, jer hidraulički servomotor preuzima veći dio sile na zupčastoj letvi.

Za navedeni servis neophodno je demontirati letvu volana i obaviti potreban servis.

PITANJE: Poštovani gosp. Meiću, već smo Vam pisali, ali nismo dobili odgovor, pa Vas molim ako možete nam pomoći.Naime imamo twingo 1.2 16 V 2002 god. redovito servisiran sa oko 230 000 km.Primjetili smo da ima lufta u volanu, auto ima sevo pa je postao nekako lagan i vuće u lijevo.Mehaničar tvrdi da treba mijenjati letvu volana.

Bez problema parkiraš auto mjesec dana i čekaš letvu volana, koga briga za posao.....???

Ak je to corsa c onda pazi na letvu volana.

Pridjev " puca ", " pucketa " asocira na letvu volana, provjeri ulje od serva i vidi da li je osovina koja se izvlači na kotač iz letve nauljena

Odnosno bolje je pazariti na primer Ford Escort IV 1.4 za koji možete priuštiti četiri nove gume, ispravne amortizere, besprjekornu letvu volana i kočnice u idealnom stanju, nego se " napinjati " sa kupovinom Opel Astre, koju ćete narednih godinu dana voziti sa " ćelavim " gumama.

Ako nema po zupčastoj letvi nikakvi ravnih površina za ključ onda skinuti letvu volana, izvaditi mali zupčanik koji pogoni zupčast letvu i izvuči letvu na lijevoj strani dok ne proviri plosnata nazubljena površina na koju se onda fiksira škripac sa čeljustima ali ne direktno već na kojima su dodane aluminijske ili drvene površine da se zupčasta letva ne ošteti i sad se može otpuštati dokrajnik sa zupčaste letve

Tu se sad javlja pohlepa... zbog čega bi jedan " ovlašteni " dao letvu volana zabadava, kad ju MOŽE NAPLATIT..

Sumnjam na letvu volana i znam da bi najbolje bilo otići do servisera ali me zanima da li ima neko sličnih iskustava kaj bi to moglo biti (možda nekaj drugo)?

Hitno trebam dobru polovnu letvu volana za 156 2,4 (paše i od 2,0) pa ako netko ima, ili zna nekog, neka mi javi

Tamo mi pak potvrđuju dijagnozu vezanu za elektroinstalacije (dakle treba mijenjati žice u prostoru motora), a glede kloparanja kažu da vjerojatno treba reparirati letvu volana (što će napraviti besplatno budući da su to u Opelu utvrdili kao tvorničku grešku valjda na cijeloj seriji iz te godine proizvodnje).

Kako je auto registriran do 7 mjeseca slijedeće godine odlučio je uzeti, a vidio je jedino da će trebati promjeniti letvu volana, a ostalo da nije u lošem stanju.