Turbodizel 1.9 JTDM 16 V (170 KS) ubrza do stotke za 8,0 sekundi i potegne do najveće brzine 215 km/h

Naime, moj otac planira uvesti automobil iz Njemačke, Mercedes E-klase, dizel, godišta od 1996. do 1999. Prijatelj u Njemačkoj je već našao neke modele (E 300 turbodizel, E 290 td).

Kasnije bi se u ponudi trebao pojaviti i turbodizel snage 205 KS.

Mjere unutar motora i učinkovita obrada ispušnih plinova k tome osiguravaju manje emisije CO2. I za turbodizel Volkswagena vrijedi: Već od malih brojeva okretaja se postižu visoki zakretni momenti.

Benzinski i dizelski motori imaju nisku potrošnju goriva, usuglašeni su s Euro 5 standardom kako bi se ostvarile niže emisije CO2. U ponudi su 1,4 litarski D-4D turbodizel, 1,33 litreni Dual VVT-i, 1,6 litarski Dual VVT-i i Valvematic benzinski, kao i novi 1,8 - litarski Dual VVT-i benzinski motor (dostupan za tržište istočne Europe, ne i za hrvatsko tržište).

Tijekom svih tih godina pobuđuju velik interes i to ne samo zbog činjenice da upotrebljavaju najnoviju generaciju turbodizel tehnologije, već i zbog vrlo atraktivnih vožnji i tradicionalne borbe do posljednjeg brzinskog ispita.

Fiat 500 C pokreću benzinski motori 1.2 8 V (51 kW/69 PS) i 1.4 16 V (73 kW/100 PS), te dizelaš 1.3 Multijet 16 V (Turbodizel 55 kW/75 PS).

U ponudi su tri motora, jedan turbodizel 1.3 16 V Multijet (75 KS, 145 Nm) i dva benzinska motora 1.2 8 V (69 KS, 102 Nm) i 1.4 16 V (100 KS, 131 Nm).

Dostupan je s dva benzinska motora snažnija od sličnih motora te zapremnine, a performanse turbodizel motora najbolje su u toj klasi.

Potonji je turbodizel pa razvija snagu od 68 KS, no po kubikaži (2290 cm3) je jednak kao i standardni brat HS 4.20 koji razvija 50 KS.

Za pogon će se pobrinuti moderni, snažni i istovremeno štedljivi common-rail turbodizel (TDI) motori najnovije generacije.

Uz osnovni benzinac, iz široke ponude motora na našem je tržištu najbolje prolazio mali i ekonomični 1.4 - litreni turbodizel sa 68 KS, no on je uveden tek kasnije, u redizajniranoj izvedbi.

Amerikanci John i Helen Taylor uspjeli su s jednim spremnikom goriva svojeg turbodizel Passata prijeći 2616,9 kilometara, te tako postaviti novi rekord u toj disciplini.

Najčešći motori su 1,4 - i 1,6 - litreni benzinci te 1,4 - litreni turbodizel HDI.

Mali turbodizel od 68 KS iznimno je štedljiv, ali i prilično nemoćan pri nižim okretajima.

Pogonski agregat testiranog modela bio je 2.2 - litreni turbodizel opremljen common-rail tehnologijom.

Jači dizelaš snage 136 KS koji se ugrađuje u Peugeotu 307 dolazi samo sa šeststupanjskim ručnim mjenjačem, a u pripremi je i veći 2,7 - litreni V6 turbodizel.

Na međunarodnoj izložbi automobila IAA 1989. Audi je svijetu predstavio prvi TDI motor (turbodizel s izravnim ubrizgavanjem) za osobna vozila.

LRX je iznimno učinkovit po pitanju potrošnje goriva, a pogonjen je 2 - litarskim turbodizel hibridnim motorom koji može raditi na bio-dizel.

Pretpostavljamo da će vozače najviše zanimati Nissan X-trail 2.0 DCI, 4 - cilindarski dvolitreni turbodizel motor koji uz turbopunjač i intercooler razvija najveću snagu 150 KS pri 4.000 o/min i najveći okretni moment 320 Nm pri 2.000 o/min.

Šestica je i dalje ostala štedljiv automobil, a 2,2 - litreni turbodizel zaista je odličan motor.

Jedan od boljih primjera sigurno je i kompaktni jednovolumen Carens koji je dobio i provjereni Hyundaijev turbodizel motor.

Ibizu JE Design pokreće 1,9 litreni turbodizel motor najveće snage oko 130 KS.

U ponudi je 1,4 - litreni D-4D turbodizel te 1,33 - litreni Dual VVT-i i 1,6 - litreni benzinci.

Fiat 500 C zadržava iste dimenzije kao osnovni model (355 cm dužine, 165 cm širine i 149 cm visine) i dijeli sva tri motora: 75 KS 1,3 - litreni Multijet je turbodizel motor u kombinaciji s pet-stupanjskim ručnim mjenjačem, dva 69 KS 1,2 litre i 100 KS 1,4 litarski benzinski motori, oba dostupna s ručnim ili Dualogic robotiziranim mjenjač.

U ponudi su motora 3.7 litreni V6 benzinski motor koji razvija najveću snagu 205 KS i najveći okretni moment 314 Nm, te dotjerani 2,8 litreni DOHC 16 - ventilski turbodizel.

Dvolitarski turbodizel razvija najveću snagu pri 4000 okretaja u minuti dok crveno polje počinje tek na 5000 što nam se čini pomalo besmisleno jer je pad snage nakon 4500 trenutačan i dalja vrtnja naprosto nema svrhe.

Motori nove generacije sada rade učinkovitije nego ikada prije. 40 kW snažni CDI turbodizel sada ispušta svega 86 g štetnih plinova po prijeđenom kilometru.

Ekološki motori Fiat 500 C nudi široku paletu vrhunskih motora: dva benzinska (1.2 litreni, 69 HP 8 v i 1,4 litre, 100 KS 16 V) i treći 1,3 litreni 75 KS 16 V Multijet turbodizel sa DPF.

Novost koje će zasigurno razveseliti sve buduće kupce ovog modernog klasika je ta da će sva vozila biti opremljena modernim turbodizel motorima najnovije generacije, dobrih performansi uz maksimalnu snagu od 177 KS